截至目前，大衆集團在國内所投放的MPV車型并不多，隻有威然和途安這兩款車型，并且這兩款車型的市場表現也比較一般，熱度正在逐漸下滑。也就是說，目前日漸強大的MPV市場，實際上是大衆的軟肋。
近日，有海外媒體曝光了一組大衆全新開迪插電式混合動力車型的路試圖，新車定位于緊湊型MPV，曾經在2005年時由一汽大衆引入并投産，不過該車可以說是生錯了時代，在那個MPV完全沒有競争市場的十幾年前，開迪的市場銷量并不出色，最後一汽大衆不得不停止了開迪的生産。據悉，新車将于今年下半年在海外市場正式釋出，競争對手也涵蓋了本田奧德賽、現代庫斯途等車型。
外觀方面，新車最大的變化就是前臉使用了和ID.家族相同的設計風格，雙側大燈的造型也變得更加狹長，整體給人的視覺感受是比較精緻的。車身側面的造型則與燃油版車型保持一緻，高頂造型總給人一種“頭重腳輕”的感覺，不過好在輪毂的造型并不算小，整體還是比較紮實的。車身尾部的設計則十分平直且簡潔，幾乎沒有任何多餘的線條，并且下方采用隐藏式排氣布局。
此外，大衆全新Caddy eHybrid車型将推出标軸版以及長軸版車型供消費者選購，兩者軸距尺寸分别為2755mm、2970mm，其中後者尺寸也已超越本田奧德賽車型（軸距2900mm）。
動力方面，新車将會搭載一套1.5T渦輪增壓發動機+電機的插電式混合動力系統，據外媒報道，新車的動力參數相比曾經的1.4T渦輪增壓發動機會有大幅提升，傳動系統預計将配備6速雙離合變速箱。同時，新車在純電模式下最大續航裡程可達50-60km。
寫在最後：
不過新車很大機率是不會進入國内的，退一萬步來講，即使大衆将開迪插混版本車型引入國内市場，那麼在這個MPV市場趨于飽和的現階段來說，其市場表現也極大機率是較差的。