環球影業旗下的賽車題材電影《速度與激情10》才在上周開機，定檔于2023年5月19日北美上映。
4月27日，我們得到了一個令人意外的消息：導演林詣彬突然宣布退出執導該影片。
要知道，亞裔導演林詣彬可以算得上是《速度與激情》系列電影的“靈魂”導演。
他執導了該系列的《速度與激情3：東京漂移》、《速度與激情4》、《速度與激情5》、《速度與激情6》和《速度與激情9》共五部作品，成為最能掌握該系列影片精髓的人。
早在2018年，作為制片人兼影片主角的範·迪塞爾就向媒體證明，林詣彬将連續執導《速度與激情9》和《速度與激情10》這兩部。
範·迪塞爾曾在社交媒體上對林詣彬的影片執導能力給予了高度肯定，稱他是速激系列的“祖先”，是這個系列的“建築師”。
然而，在《速度與激情10》開拍後不久導演卻突然換人，讓人捉摸不透。據悉，環球影業和範·迪塞爾本人均未對此事作出回應。
2021年5月，因疫情三度延檔的《速度與激情9》選擇在中國首發上映，開創了好萊塢大片在中國率先開畫的先例。
由于“巨石”道恩·強森和“郭達森”傑森·斯坦森兩位硬漢主角的集體出走缺席，本片似乎缺少了什麼。
電影在中國上映後票房表現十分強勁，上映首日的票房高達3.17億，上映5天破9億。
然而與強勁的票房表現形成鮮明反差的是，《速度與激情9》卻遭遇上映20年來最快的口碑崩盤，5.5分的豆瓣評分已經跌破及格線。
讓人眼花缭亂卻不知所雲的火爆場面，陷入觀影審美疲勞的影迷，大賣中國情懷的主創陣容，給人的感覺就是速激的續集越來越離譜了。
4月27日，原本執導《速度與激情10》的導演林詣彬突然釋出了一份聲明。
他在聲明中提到：“我做出了艱難的決定，将不再擔任《速度與激情10》的導演，繼續以制片人的身份參與”。
值得注意的是，林詣彬是通過《速度與激情》官方社交媒體賬号釋出這份聲明的，他所使用的還是《速激》的專用字型，落款名也是。
有外媒披露，林詣彬導演提前跟環球影業提出退出一事，是以在這份聲明發出後，制片方并沒有慌亂和采取突發應對措施。
很有可能的是，環球影業和範·迪塞爾早就在物色替代導演了。
其實林詣彬執導的五部《速度與激情》電影，無論是場面把控還是劇情推進方面都是不錯的，可圈可點。
特别是他與範·迪塞爾已經合作過多次，關系已經十分熟絡。當年《速度與激情9》籌拍時，範·迪塞爾就專程打電話給林詣彬誠邀他出山。
不知道是什麼原因，林詣彬決定與《速度與激情》系列最新作分道揚镳。
《速度與激情10》導演林詣彬的突然辭職對影片的拍攝還是造成了影響，據稱由此造成的劇組停工就能導緻環球影業一天損失100萬美元。
其實，原導演林詣彬以“創意分歧”宣布退出，這個理由顯得有些牽強，肯定還有深層次的原因。
林詣彬在執導《速度與激情》系列電影時，還是有自己一套的，電影系列也帶有他一緻的風格。
在4月23日的時候，範·迪塞爾在INS上釋出了一則片場短視訊，從他們的對話中，我們看得林詣彬顯得有些不自然，而且精神狀态不是很好。
雖然他們之間的談話内容并沒有什麼不正常的地方，但是林詣彬講話的時候不斷用眼睛瞟向範·迪塞爾，眼神中反複充滿了一種畏懼感。
難道是另有隐情？就像視訊裡提到的那樣，林詣彬，要是你被“綁架”了就眨眨眼。
《速度與激情10》還是有些看點的，起碼在主演陣容上進行了調整，吸引了重磅級的一線演員加盟，“驚奇隊長”布麗·拉爾森便是其中之一。
這位漫威電影宇宙裡的“驚奇隊長”，自帶流量和亮點，會吸引一大批影迷關注到新電影中來。
同時，布麗·拉爾森在接受媒體采訪時公開表達了自己對出演《速度與激情10》的渴望。
範·迪塞爾不久前曾在自己的社交賬号上宣布賽車大家庭将迎來新成員——布麗·拉爾森。
作為漫威電影宇宙裡人氣頗高的超級英雄角色，“驚奇隊長”的人氣非常高。
如今，她将跨界出演賽車題材電影《速度與激情10》。在範·迪塞爾配發的一張圖檔中，布麗·拉爾森靠在他的肩膀上，倆人臉上都露出笑容，看樣子他們的合作非常愉快。
布麗·拉爾森自己也表示，她非常喜歡這部片，這個系列太好玩，他們很有趣，而且讓她懂得欣賞汽車。
除了新加盟的布麗·拉爾森之外，在稍早前環球影業就官宣了“海王”傑森·莫瑪加盟《速度與激情10》的消息。
傑森·莫瑪曾在《權力的遊戲》裡飾演“馬王”，又在《蝙蝠俠大戰超人》飾演“海王”。
很多中國影迷覺得他身上的氣質跟徐錦江頗有幾分相似，而且他在說話的時候有種克裡斯·海沃斯的既視感。
在現有的主演陣容上，“海王”傑森·莫瑪算是新加盟的又一個大牌演員。
在《速度與激情》官方社交媒體賬号上，寫着“歡迎傑森·莫瑪加入，速激家庭将變得越來越壯大”。
據悉，傑森·莫瑪将出演反派角色，在上部中飾演反派的趙喜娜不知道會不會在本片中出現與他搭檔。
但是有網友就覺得沒有什麼明星相的傑森·莫瑪，在選片已經出現失誤，覺得他不該加盟已經淪為爛IP的《速度與激情10》。
不管怎樣，速激系列能夠在主演陣容上注入新鮮血液，說明片方還是有誠意的。
除此之外，作為飾演女反派BOSS“賽弗”的查理斯·塞隆近日在社交媒體曝光了幾張首批片場照，我們發現她的發型又變了。
值得一提的是，她在《速度與激情8》中是以馬尾長發的形象示人，典型的“蛇蠍美人”。
在《速度與激情9》裡，查理斯·塞隆則以幹練的金黃色短發出鏡。
在最新的續作中，她以齊肩的燙卷發出場，看來查理斯·塞隆和傑森·莫瑪将組成反派搭檔。
作為《速度與激情》系列的靈魂主角，範·迪塞爾一直在堅守，從電影主角變成幕後制片人，成為整個系列的實際掌控人。
自從失去保羅·沃克這個搭檔之後，《速度與激情》系列就慢慢走下坡路了，無論是故事情節主題還是場面把控上，都與影迷預期的相差距離。
特别是脫離原有的“賽車”主線，以“家庭”為主題，雜糅進太多不切實際的科幻元素和周而複始的飛車爆炸場景，讓觀衆出現了觀影疲勞。
越來越脫離原有的故事主線，讓觀衆感覺越來越假，越來越沒意思，這也就造成口碑接連下滑，甚至有人給出了爛片的定義。
《速度與激情》越來越不好看，這與範·迪塞爾以制片人的身份參與進來有很大的關系。
當年道恩·強森和傑森·斯坦森雙雙退出《速度與激情9》拍攝，聯手合作出演《速度與激情：特别行動》的時候，媒體就披露了範·迪塞爾與道恩·強森之間的沖突。
其實，道恩·強森在《速度與激情》系列裡飾演的霍布斯警長，強壯霸氣而不失幽默，是一個很有趣的角色。
隻不過，最後他為什麼選擇與《速度與激情》電影分道揚镳，其中的原因撲朔迷離。
2021年底，據外媒介紹道恩·強森在接受美國媒體采訪的時候明确表示拒絕了範·迪塞爾先前發出的回歸《速度與激情10》的公開邀請。
同時他還補充強調，自己對于範·迪塞爾強行打家庭牌和兄弟牌的做法感到不适。
其實在範·迪塞爾的努力運作下，《速度與激情9》還是有不少看點的。
首先是導演林詣彬的回歸，其次是喬丹娜·布魯斯特飾演的“米娅”回歸大家庭，在電影裡，她飾演的角色是唐老大的親妹妹。
再次是成功複活了姜成鎬飾演的“韓”哥這個角色，讓影迷既驚喜又感動。
于是，有不少影迷發出了複活蓋爾·加朵飾演的“吉賽爾”這個角色的呼聲。
但是當年蓋爾·加朵曾在接受采訪時表示：“目前《速度與激情》不在我的清單上”。
由于林詣彬執導的前五部《速度與激情》系列電影都比較成功，是以電影風格和路線多多少少帶有林氏的特點。
最起碼，在不少危險的賽車動作戲上，林詣彬為了力求真實感，采取實景拍攝的做法，拒絕任何特效。
他可以花數月的時間搭建場景，連續花4天時間拍攝一組高難度的鏡頭，這并不是一般導演能夠做到的。
如今，林詣彬突然宣布不再執導《速度與激情10》，美媒也在試圖尋找他退出的原因。
為了保持影片的風格統一，環球影業大機率會找曾經執導《速度與激情》系列，熟悉這一題材的導演接任林詣彬，隻不過到目前為止還沒有找到替代導演的任何消息。
此前曾執導《速度與激情7》的一線大導演溫子仁是否能再次接下《速度與激情10》，我們不得而知。因為《速度與激情7》在整個系列中無論是動作場面還是觀衆口碑上算是一個巅峰，這其中有溫子仁的功勞，當然最重要的是對去世的保羅·沃克的一種緻敬和懷念感染了無數人。
此時的溫子仁正在忙着《海王2》的後期制作，是否有檔期要看他本人的意願。
作為《速度與激情》電影第一部的導演，羅伯·科恩可能是一個重要人選。
但是由于他在2018年開始就沒有執導影片的經曆，對影片的整體把控或存在缺失和生疏。
從羅伯·科恩本人來說，他是非常渴望執導這個系列的最終篇，做到有始有終完成一個循環。
但是《速度與激情》系列照這樣拍下去終章在第幾部，我們并不知道，在範·迪塞爾的掌控下，我們不知道羅伯·科恩能不能等到終章這個機會。
最後要提到的就是曾執導《速度與激情8》的黑人導演F·加裡·格雷。
由于目前F·加裡·格雷正在拍攝Netflix的一部由凱文·哈特主演的原創電影《Lyft》,恐怕他沒有檔期來接拍《速度激情10》了。
衆所周知，範·迪塞爾是《速度與激情》系列電影的制片人，同時他也是系列電影的最終掌控者，從修改劇本、增加角色和戲份等方面，他都是具有話語權的。
是以，在導演拍攝方面，可能還要征求範·迪塞爾的意見。
我們是不是可以猜測一下，是不是範·迪塞爾參與電影制作過多，擾亂了導演正常的創意決策，導緻雙方出現不滿和沖突。
就目前巨石強森的退出《速度與激情9》、拒演《速度與激情10》來看，可能與範·迪塞爾的絕對掌控力和讓人難以适應的道德綁架有關系。
從觀衆的角度來看，在範·迪塞爾的創意決策下，《速度與激情》極度追求場面上的宏大和火爆程度，上天遁地甚至上太空的做法讓人眼花缭亂的同時讓人感覺脫離了電影原有的初衷，失去了原汁原味本來應有的元素。
有人就提出《速度與激情11》是否要沖出銀河系的調侃，當然這隻是一種嘲諷，但這也反映出影迷對《速度與激情》的确越拍越爛的擔憂。
如今，林詣彬導演選擇退出，環球影業希望有經驗的大導演來執掌這部商業大片的拍攝，是以導演位置的空缺造成電影停拍，長期下去也不是辦法。
随着“鼻祖”導演的辭職，範·迪塞爾掌控的《速度與激情》電影能夠走多遠，現在還是個未知數。
作為速激的鐵杆粉絲，筆者希望這個承載了22年青春回憶和賽車啟蒙的電影，不要爛尾。
文/聲影新播客