4月28日晚，騰勢汽車釋出其首款高端MPV——騰勢D9的内飾預告視訊，電動側滑門打開，就可以看到第二排的兩個一體式座椅，各配有一塊娛樂螢幕，且扶手觸屏或可多功能智能調節，豪華舒适充滿科技感。
據悉，騰勢D9定位中大型豪華MPV，擁有DM和EV雙動力模式，2+2+3布局，預計售價45萬元起，但全系售價區間會偏寬，年内傳遞。
結合此前公布的官方資訊，我們一起來看看騰勢D9的内飾，同時對該車的外觀官圖、配置參數等做一個資訊整合，以供大家參考。
一、内飾
預告視訊最先是一個側面電動滑門特寫，可以看到在把手處可以看到一個方形部位，或為側門開啟按鍵。官方資訊顯示，騰勢D9 标配雙側電動滑門，配合迎賓模式自動開啟。
随後即為内部座艙的展示，我們将按照從主副駕到後排的順序，為大家一一解析。
重點來看，雙輻式方向盤+嵌入式液晶儀表盤+大尺寸中控屏+水晶擋把。但是十分流行的副駕駛娛樂螢幕并沒有出現，或為版本不同，或為選裝配置，或為未設定？這就需要看官方後續給出的更多解析了。
湊近點，放大些，我們接着看：
雙輻式方向盤，中間是放大的騰勢logo，左側或為控制輔助駕駛，右側或為操作多媒體，有電話等按鍵等； 液晶式儀表盤嵌入其中，大尺寸中控屏下方有三個懸浮程式貼在底部，依次為音樂、連接配接手機、天氣，最底部中部為空調模式調節。
官方公開資料顯示，“騰勢将擁有專屬UI體系，化繁為簡，诠釋新視覺語言。關于騰勢軟硬體，會配備先進的配置，用智能化疊代，常用常新”。故騰勢D9同樣将實作OTA遠端更新。
水晶檔把，采用T型布局， 左下角标有“HEV”的字樣，該車型應該是DM車型。 此外，從顯示的圖示來看，該區域擁有空調開關、駕駛模式、電動側滑門開關、前擋風除霧、後備箱開啟等功能。
官方曾透露，騰勢D9具備經濟、普通、運動、雪地等多種駕駛模式，滿足多路況駕駛操控能力
音響分布在車門打開把手處，從辨別來看，或與比亞迪音響供應商相同，采用定制化的丹拿音響。分布在車内的藍色氛圍燈十分精緻。
電動側滑門内部打開的把手也很有細節，一共有三個按鈕，或分别為控制車門關閉、電動天窗一鍵開啟/關閉。
來到第二排，兩個一體化座椅扶手處均設有觸屏操控，螢幕中可以看到上面或為調節座椅的“前後位置，角度，座椅按摩，座椅發熱，座椅通風”等多重功能；在座椅的前面各有一個娛樂螢幕，尺寸或與中控螢幕尺寸相一緻，可滿足多種獨立的娛樂功能。
儲存空間方面，騰勢D9設有三層，第一層明顯為兩個杯子收納格；中間層與底層有些差別，推測中間層為冰箱，底層為普通儲物。這樣的布局，很自然會想到理想L9，不同于D9定位MPV，理想L9定位家庭出行SUV，但兩款車在人性化設計這一理念上相契合。
從預告視訊來看，第二排一體化座椅可以前後移動，還可以看到該車配有腿托，乘坐更舒适。
官方公開資訊顯示：騰勢高端MPV全系标配電動天窗加大型天幕、雙電動遮陽簾，電動天窗一鍵開啟/關閉；天幕雙層玻璃和四門雙層玻璃具有很好的隔音效果。
騰勢銷售事業部總經理趙長江，曾在個人微網誌提到，騰勢D9後備箱空間将大有可為，并将綜合考慮座椅的舒适和第三排的安全性。“第三排放倒”将有獨特解決方案，保證最重要的座椅的舒适和第三排的安全性，同時兼顧便利性等。
二、外觀
騰勢D9整體造型比較方正，前臉配備巨大的鍍鉻鱗片式進氣格栅，車頭左右兩側還設有導流孔，導流孔附近疑似配有LED霧燈。
車身側面一條微微上揚的腰線從車頭貫通至車尾，搭配密輻條式輪圈、熏黑的B柱和C柱，營造不錯的商務感。此外，官方介紹稱，一氣呵成的車身側面設計與滑門分縫設計（側滑門與車頂部），側身五個面的連貫性，既成就了獨一無二的側顔值，也在保證密閉性的同時，有效降低風阻，真正實作了設計美學與科技美學的完美統一（一些SUV車型底盤的MPV和傳統MPV難做到滑門分縫設計） 。
車尾造型也十分方正，采用貫穿式尾燈設計，開創性地融入流星之箭樣式的視覺符号，塑造出精緻且獨特的品位，極具未來科技感。尾部上方的高位制動燈長度達1米（應該是最長），有效提醒後方車輛，保護後排乘客的安全。
車身尺寸方面，新車車長尺寸将達到5米2，軸距達到3米。
三、其它
官方稱騰勢D9将配備DM和EV雙動力模式，超長綜合續航1000km，強勢加持。同時可選四驅和兩驅系統。
1、超級混動技術：采用超高熱效發動機和EHS電混系統
DM超混技術快、省、淨、順、綠、強六項兼具，雙電控、雙電機、減速器、離合器高度內建，可油可電，相比增程式混動多了發動機直驅形式，兼具超高效率和強勁動力，超混四驅系統綜合扭矩可超過600N·m。
2、EV高壓技術：8合1內建式智能前驅總成
EV動力純電實作超長續航，兩驅四驅，加速超快。創新性使用電機電感升壓，電池智能熱管理系統，實作-30~60℃的寬域熱泵工作溫度，解決電動車冬季續航裡程痛點。
除騰勢首款MPV-D9外，騰勢今年還将釋出中大型SUV、中型SUV兩款車型，并将在下半年傳遞。
此外，騰勢表示将重建立設管道體系，提供細顆粒度夥伴式服務，使用數字化技術拆解購車細節需求，也将逐漸落地多種模式店，讓服務範圍更遠，滿足中高檔使用者汽車服務、社交服務等需求，讓産品離消費者更近。
2022年可以說是MPV元年，除騰勢D9外，純電版榮威iMAX 8已于4月13日完成傳遞；岚圖MPV已于4月7日開啟預售，并将于5月7日上市；此前有消息稱極氪第二款車将是一款MPV，長城魏牌MPV……
騰勢汽車背靠大山，由比亞迪汽車工業和戴姆勒各持50%股權，可謂強強聯合，其首款高端MPV——騰勢D9值得期待，如果你也想購買一輛MPV，不妨等一等。同時，後續更多MPV車型，第一電動網也将持續為您報道，敬請關注！