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根據資料不完全統計，大陸包括兩輪、三輪、四輪電動車，超标車的數量在1億輛左右，它們遍布在全國各地，現在道路上行駛的車輛，有不少都是上過渡期牌照，甚至還未上牌的超标電動車，而随着電動車實施了超标車過渡的管理，這些車輛就面臨過渡期内上路。
那麼，問題就來了，在過渡期内的電動車，它們既然不符合标準，上路行駛要不要駕照呢？而1億輛左右的超标車在各地設定的過渡期結束後，它們該怎麼辦？小行家針對這些很多車主關心的問題，就來和大家聊一聊。
什麼是兩輪、三輪、四輪超标電動車？
首先要搞清楚一點，超标電動車的定義，對于兩輪電動車而言，它是不是超标，就要看它符不符合2019年實施的《電動自行車安全技術規範》，如果不符合其中的電動自行車、電動輕便機車、電動機車，那麼，就屬于非标兩輪電動車。
而關于三輪、四輪電動車，是不是符合标準，可以查詢車輛是否符合列入《道路機動車輛生産企業及産品》目錄，未列入的産品，均為不符合标準的車型，屬于三輪、四輪超标電動車。
過渡期内的電動車要駕照嗎？
小行家經常被問到這樣的問題，而關于這些，多地的交警部門也給出了答案，無論是兩輪、三輪、四輪電動車，如果是非标車，那麼，都不需要駕駛證。
過渡期的兩輪電動車：相關交警從業人員曾答複：對于進行備案的超标電動車和電動自行車是不需要考取駕駛證的，而符合标準的電動兩輪、三輪機車需要考取駕駛證。
過渡期的電動三輪、四輪電動車：曾獲得這樣的答案，違規電動三、四輪車屬于非标準車，不屬于機動車，在過渡期内駕駛此類車型，是不需要具備機動車駕駛證的。
過渡期結束後，超标電動車該怎麼辦？
再來看看第二個問題，無論是兩輪、三輪、四輪的超标電動車，它們設定的時間，雖然各地都不一緻，但這并不影響它們會面臨“淘汰”，那麼，如果所在地的過渡期結束，超标電動車該怎麼辦，小行家從上路的變化和車主該怎麼做這2方面進行分析。
上路的變化：任何一個地方出台了超标電動車過渡期制度，其中一定都會強調一點，過渡期結束之後，将不允許上路行駛，以已經截止的北京為例，過渡期結束違規上路，面臨1000元罰款，曾一天查處超3000輛違規上路的超标電動車。
車主該怎麼辦：當超标電動車過渡期結束，車主需要做的自然是換購車輛，換購當地允許使用的電動車，常見的就是電動輕便機車、電動機車、新國标電動自行車，其中，新國标電動自行車是目前在全國各地都是可以使用，沒有限制要求，是大家換購的選擇。
如何換購符合标準的車輛：
目前換購電動車的形式主要有2種，第1種就是常見的“以舊換新”，這是最為主流的換購電動車的方式，以60V20AH的超标電動車計算，它可以折價500元左右，那麼，換購一輛全新的48V20AH電動自行車，價格在1500元左右，這意味着車主隻需要再花1000元，就能獲得一輛符合标準，全新的電動自行車。
另一種就是補貼換購，雖然這種方式沒有“以舊換新”那麼普遍，但在浙江、江蘇等經濟發達的地方，這也是一種常用的措施，比如浙江海鹽推出150元到200元一輛車的補貼，用來減少車主的損失。
當然，作為車主換購符合标準的車輛，方式方法有很多，以上2種是比較常見，而且也是對于車主的經濟損失降到最小化，而對車主而言，一輛已經在過渡期内用了三四年的電動車，也基本上屬于老化嚴重，面臨報廢，可以獲得幾百元的補貼或折扣，來換購一輛新車，還是很不錯的選擇。
過渡期結束後，電動車上路有哪些需要注意的
最後，小行家再來聊聊最後一個話題，那就是電動車過渡期結束之後，電動車上路有哪些變化需要車主注意，作為車主，也要改變自己的用車習慣，做到合法合規地駕車上路行駛。
1、注意甄别車輛的屬性，以前的電動車，都是非機動車，上路也是一個标準，但現在過渡期結束，也意味着電動車進入分類化管理，上路要注意自己駕駛的是非機動車，還是機動車，兩者在上牌、駕照、保險方面，有很大的不同，車主要注意。
2、無論是什麼電動車，都需要注冊登記和懸挂号牌，無論是非機動車還是機動車，無論是超标車還是合标車，上路的車輛都要注冊登記，懸挂号牌。
3、上路車輛不能改裝、加裝，在道路行駛，不能改裝電池，加裝遮雨棚等行為。
4、嚴格遵守交通規則，如果以前電動車上路違章，還能抱有僥幸心理，畢竟，沒有現場被查到，車輛沒有車牌，很難追查到車主，但現在不一樣，電動車有了綁定車主資訊的牌照，作為車主上路，更需要嚴格遵守交通規則。
總結：超标電動車過渡期結束，在各地隻是時間問題，而在這期間之内，超标電動車其實是相對受到了“照顧”，不用駕照就能上路，但一旦過渡期結束，車主就必須要做好換購，當然，可以及時了解當地換購的政策，盡量地減少自己換購的損失，而換購新車，除了要注意車輛的資質，辦理上牌，遵守交通規則，不加裝、不改裝，都很重要，以上都是小行家認為，車主要了解的。
那麼，對于超标電動車過渡期内和結束之後，您有什麼看法，您所在的地方過渡期結束之後如何處理超标電動車的？歡迎大家評論交流。