80後現時正值事業上升期，不過也是到了上有老下有小的年紀，而為了兼合工作和生活，就會發現沒有什麼車型比MPV更合适我們。畢竟多座椅、靈活的空間布局、舒适乘坐體驗，都能極大滿足工作和生活的用車需求。
縱觀目前MPV市場，别克GL8或許是一款繞不過去的車型，但當下已是多元化的汽車消費市場，自然也得要不同的選擇。在這裡，就為大家推薦三款“可鹽可甜”，并且有着極高性價性屬性的MPV車型。
韓系品牌一直以“成本效益”著稱，而作為起亞全球布局的旗艦級MPV自然也就傳承有超高的“成本效益”屬性，該屬性則集中展現在車身尺寸、靈活空間、車内舒适配置、動力總成等方面。
起亞嘉華長寬高分别為5155x1995x1795mm，軸距為3090mm，有着碾壓正常家庭MPV的車身尺寸，正是得益于該車身尺寸，内部空間就可想而知的大，無需做過多的比劃。
與此同時，2+2、2+2+3、2+2+2等靈活的座椅調整也為起亞嘉華帶來極大的空間拓展性。首先第二排座椅可拆卸，這就意味着它能在5座和7座兩種車内布局中靈活切換。其次，二三排座椅還支援4/6的下沉折疊，可以形成一個全平的開闊空間，看比喻為一台“帶頂的小貨車”也毫不誇張。
低配即豪華。起亞嘉華全系标配7安全氣囊、NSCC導航自适應巡航、智能防夾雙側電動滑門、智能電動尾門、豪華電動雙天窗等豪華MPV該有的配置功能。相比同級别競品，沒加個幾萬選裝都下不來。
起亞嘉華全系标配了2.0T動力系統，最大馬力233匹，最大扭矩353牛·米，整體賬面資料是稱得上充沛強勁。此外，與之比對的是八擋手自一體變速箱，換擋平順性比較出色。值得一提的是，起亞嘉華隻需加注92号油，還是很為家用屬性考慮。
推薦一款“可鹽可甜”的MPV車型怎麼可能繞得開本田奧德賽!畢竟它可是MPV界的常青樹。當然能如此深受國内消費群體的熱衷選購，自然也離不開它自身強勁的産品力，教授認為最主要有三個方面。
一是恰到好處的外觀造型以及對車身尺寸的把控。首先這種“不軟不硬”設計語調讓它商用不會太高調、在家用也不會顯得太商務。此外，與大衆威然、起亞嘉華等同級MPV相比，不會有太明顯的“大車感”，即使是在路況不好的情況下，也不至于駕馭得很難受。
二是空間實用性。得益于本田一貫的MM理念，本田奧德賽的空間依然有很高的水準，再加上二排超長滑軌和三排放倒設計，可以直接秒變四座車的優勢。此外，本田奧德賽重心相對較低，這也就帶來了同級最低的地台高度，隻有126mm，友善老人小孩上下車，就這種細節設計無疑也突顯出其在家用屬性的用心。
三是動力總成。本田奧德賽全系搭載第三代i-MMD混動系統，布局前置單電機和2.0L阿特金森自然吸氣發動機，整套動力總成綜合最大功率為158kW，官方百公裡油耗為5.88L。若同樣按照目前92号汽油的油價折算，每公裡成本也不到5毛錢。對正值事業上升的“奶爸”而言，不就能很好減輕用車成本！
廣汽傳祺M8是目前自主汽車品牌“高端”MPV的代表，同時，它也極具價格優勢。畢竟，以不到18萬起售價就能買到一台比霸主GL8車身尺寸還長、舒适配置還全面的MPV真的不多。
廣汽傳祺M8共提供有領秀版和大師版兩種外觀造型，為更迎合工作和家用需求屬性，教授在這裡推薦領秀版本，因為相較于大師版，它的售價會來得更低、外觀造型以及舒适性配置也更加适合家用。
領秀版車型長寬高分别為5089x1884x1822mm，軸距為3000mm。同樣，越級的車身尺寸也無需對内部空間有所猜疑。需要提及的是，領秀版全系車型主打7座布局，是以在座椅乘坐的舒适性層面是可以值得肯定的，而小遺憾不能做到下沉式折疊收起，空間靈活度較低。
配置一直屬自主汽車品牌的優勢，在傳祺M8次低配車型上，就能看到分段式電動天窗、18英寸輪毂、電動感應/記憶後備廂、12.3英寸全液晶儀表、後排獨立座椅通風/加熱/按摩、車聯網、32色氛圍燈、後排獨立空調、車載淨化器等主流配置。當然，MPV的“靈魂”雙側電動側滑門也是配有。
廣汽傳祺M8全系搭載2.0T發動機，最大輸出功率為185kW，峰值扭矩為390N·m，傳統方面與之比對8AT變速箱。這動力輸出資料比同為搭載2.0T發動機的别克GL8和現代庫斯途還要強，可以說是“完勝”同級的存在，而即使是到上有老下有小的年紀，也能輕松享受到動力帶來的激情。
上述推薦的三款MPV都能完美滿足工作和生活的用車需求。雖然目前它們在市場終端并沒給出太大的優惠幅度，不過即使是沒讓利的前提，也值得我們去選購。
畢竟都已經把“成本效益”的屬性給拉滿了，況且相比同級競品，還有其他方面如空間、配置、動力等較大的優勢存在。就這些妥妥的優勢還不心動，還要啥呢?