4月25日晚，Smart精靈#1正式公布了它的售價，新車共有兩款車型，官方補貼後的預售價格為19萬元-23萬元，這可比小編之前預估的25萬元售價低了一大截。不得不說，盡管由梅賽德斯-奔馳設計，基于吉利SEA 浩瀚架構打造而來，含着金湯匙出生的Smart精靈#1在定價上确實是出乎意料了些，反倒是十分合理，為何這麼說，咱們接着往下看。
首先，從Smart精靈#1的定位來看，盡管是一台小型SUV，車身長寬高僅為4270×1822×1636mm，可它的軸距卻來到了2750mm，已經是緊湊型SUV的軸距水準，小身材、大空間是對其的最佳描述，這也與Smart品牌此前的定位相契合，一台适合用于城市消費者上班代步、買菜接孩子用的代步車。
而回顧起Smart品牌的發展史，在燃油車時代該品牌最大的戰略失誤也是如此，一台微型燃油車，售價區間卻高達12-22萬元，是以也注定了這隻會是“富人”的代步車，基本與普通消費者無緣，因為它已經觸及了自主品牌與合資品牌緊湊型SUV的價格區間了。
随着銷量的持續走低，讓Smart這個品牌接連面臨着退出市場的威脅。事實上，戴姆勒集團官方确實在2019年明确宣布了Smart品牌将于年底退出美國和加拿大市場的消息。但與此同時，戴姆勒集團也在“暗中”和吉利汽車取得了合作，進而賦予了Smart品牌的新生，取得吉利SEA浩瀚純電架構的技術支援後，Smart得以迅速開啟電氣化轉型。
說回到新車本身，聚焦當今市場的實際需求，Smart精靈#1一改以往品牌隻造“微型車”的定位，以時下熱門的小型純電車亮相，其與衆不同的可愛外形，一下就抓住很多人的眼球，尤其是針對大衆ID.3和歐拉好貓的潛在消費者們。
Smart精靈#1的外觀設計十分具有辨識度，新車前臉采用了封閉式中網的設計，兩側大燈組做成了三角的造型，中間以一條略帶弧度的LED燈帶相連接配接，下方的進氣孔呈上窄下寬的梯形設計，兩側三角元素的導風口設計，配合圓潤的前臉線條，将可愛感與運動氣息拿捏得恰到好處。
車身側面，懸浮式車頂和雙色拼接的設計不過是基本操作，隐藏式門把手的“暗藏玄機”，封閉式的低風阻輪毂将美觀與實用融為一體，無框式車門帶來的科技感等等都讓Smart精靈#1這款車别具一格。據悉，其門把手還可提供照明、感應使用者鑰匙、破冰等功能，以盡可能地減少特殊情況下使用者打不開車門的窘境。車尾的貫穿式尾燈呼應前臉造型，設計以簡潔大方為主。這樣的外觀基本上是還原了概念車的設計，也無疑要比大衆ID.3的設計更為個性突出，更具未來感，也更小衆好看。
内飾部分，12.8英寸的中控屏和左右對稱的中控台布局在視覺觀感上效果更佳，基于梅賽德斯-奔馳的設計，内飾材質的選用和制作拼接的工藝都頗為考究。動力部配置設定備後置永磁同步電機驅動，CLTC工況下的最大續航裡程為560公裡，零百加速時間為6.7秒。配置方面搭載Smart Pilot智能輔助駕駛系統、HUD擡頭顯示、13揚聲器Beats音響等。
綜合來說，流着奔馳“高貴血液”的Smart精靈#1，其在小型純電車這一細分市場中的産品競争力算是中上水準，外觀、内飾等設計層面保持着奔馳一貫的高水準，同時在車輛配置、動力性能等核心素質上又得到了吉利SEA浩瀚純電架構的加持。
盡管一貫的驕傲使然，Smart精靈#1或許也不屑于将大衆ID.3和歐拉好貓稱為對手，鑒于老對家MINI的純電車型尚不見蹤影，目前的Smart精靈#1似乎提前搶占了純電豪華小型車市場的高地，那麼對于Smart精靈#1這台新車，你是怎麼看的呢？