我的車是威朗PRO，原廠輪毂輪毂16寸，輪胎205/55/16胎噪大，抓地力也不行，于是就換了套18寸輪毂，配225/40/18米其林ps4輪胎，胎噪小了抓地力也提升了。
這是輪毂輪胎改完的效果。然後就是避震，我沒有想到這代威朗底盤嚴重簡配，以往想到的美系車動力好，操控好，底盤紮，實到了這一代緊湊級轎車裡底盤更偏向舒适型，跟運動型不搭邊了，動力确實好，超車跑高速沒得說，唯一缺點就是底盤調教偏是以軟，是以改了避震，我用車幾乎在城鎮山區，路況隻能說一般，不像城市道路路況好。
更新十段軟硬可調避震，原裝孔位安裝。這套避震用的是原廠彈簧塔頂，車身高度不變，當初想過改絞牙，但是考慮到當地路況裝上後底盤降低還是算了，我這裡是山區山路不實用，是以就選擇這套避震。
改避震前在我這裡跑過起伏後排最明顯就是跳的厲害又颠，過彎側傾大支撐性一般，過稍微大的起伏路面坐在後人感受就是一避震壓倒低，往上升避震拉不住回彈力道跳的厲害，總體來說給人在搖船感覺，換成這種十段軟硬可調阻尼避震過小坑幹淨利落，大起伏也就沒有那種壓到底上升回彈連續跳，想當于壓上去再上升回彈後避震就不會壓到低再連續跳感覺，坐在後明顯感覺到，過彎支撐性也提升了，目前前後阻尼調到五檔使用一段時間再往調又是什麼感受期待。
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車主：巴中車友5166849
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