2021年全球電動車銷量達650萬輛，中國市場銷售320萬輛，意味着全球近一半的電動汽車被中國消費者購買，中國是全球最大的電動汽車市場。在這樣的大環境下，不僅誕生了很多新勢力造車品牌，也讓很多傳統車企加快轉型的步伐進入到電動汽車領域，比如——廣汽本田。
其實說到本田，在相當多的年輕人腦海中都會浮現出VTEC、紅頭發動機、TYPE-R等名詞，在他們心目中這是本田給到大家的激情與樂趣，不過，在面對新能源大行其道的時候，本田似乎缺少了一個電動化的标簽以及一台有樂趣、能夠迎合年輕人的純電動車型。
在這樣的背景之下，有着24年底蘊以及累計900萬使用者的廣汽本田加快了電動化的程序，在3月29日釋出了全新的純電品牌e:NP！同時也帶來了旗下的第一款純電動車型——廣汽本田e:NP1極湃1！或許當我們看到這樣一台全新車型時，很多朋友就對其産生了好奇，向來在傳統燃油車領域有着雄厚實力的廣汽本田，這次步入純電動汽車領域，帶來了全新電動品牌和電動車型，能否給到大家前所未有的體驗呢？
廣汽本田e:NP品牌的誕生
我們所熟悉的廣汽本田是一家銳意進取的造車企業，世界名車衆多并且在車型的調校上有着獨特的風格。
新勢力品牌在智能、三電技術、營銷上有着更好的優勢，但在廣汽本田看來，想要同時擁有傳統車企的優勢又擁有新勢力品牌的優勢，應該做到無邊界，言外之意就是将兩者的優勢進行融合，是以在這樣的理念下，我們看到了廣汽本田全新的電動品牌——e:NP！
看到這，或許你會好奇e:NP到底有什麼内涵呢？
首先“e”代表energize（動力）和electric（電能）；“N”為New（嶄新）、Next（進化），“P”為Prime（極）的含義，寓意包括“令人興緻高昂的駕駛快感”和“體驗共創車生活價值”，給到大家極緻的純電樂趣體驗。
對于車本身而言，這是全新的産品體驗；對于廣汽本田而言，這又是一次繼承、進化的價值。
其次，廣汽本田有着24年的造車經驗，并累計900萬的汽車使用者，是以在造車的品質和經驗上都有着先天的優勢，作為全新的電動化品牌，未來也會有屬于自己的新能源專屬工廠，在5G化的時代，也會引進多項先進智能裝置及系統，滿足大家對産品個性化、智能化的需求。先進化的工廠可以為整車在純電架構、場景算法、智控生态系統、三電安全等電動汽車幾個重要的名額提供基礎，進而讓車輛給到大家更好的産品體驗。
當下的消費者最注重消費體驗，廣汽本田e:NP在銷售網絡上帶來了全新的解決方案，消除了線上與線下、虛拟與現實的壁壘，拓展出不同于以往的購車體驗，主要展現在看、選、購、用體驗上：
“看”——建立雲展廳，提供實時3D互動看車及語音講解服務，友善大家線上看車
“選”——線上銷售，通過廣汽本田APP一鍵下訂
“購”——電動化銷售服務店/商超店
其中電動化銷售服務店是包含産品展示、新車傳遞、售後服務等功能，而商超店的模式則是與很多新勢力品牌一樣，利用城市内人流量較大的商場，布置出城市商場展廳，這樣的模式相比以往4S店的購買模式帶來的好處在于：位置處于市中心，大家在購物遊玩間就可以直覺快捷地看到e:NP品牌的車型，并且可以在店内下訂車輛。
是以現在就形成了線上看車、線下體驗、線上訂車、線下傳遞的全新體驗。這種将原有品牌優勢保留，再賦予全新購車體驗的車企，也隻有廣汽本田這樣有着強大使用者基礎的品牌才可以做到，不僅打破了傳統，更給到了大家純粹、個性化、極緻唯一的全新體驗，這樣的做法也會更适合當今的95後年輕消費群體。
廣汽本田e:NP第一款車型e:NP1極湃1
e:NP1極湃1作為廣汽本田e:NP旗下的第一款純電動SUV車型，定位于95後年輕人群，在造型上可以看出它電動化的一面，盡管它并未像其他新勢力品牌的SUV一樣将外形營造的過于科幻，而是保留本田家族車型的特點。
e:NP1極湃1采用全新的e:N Design設計語言，發光的H标，封閉式的中網讓前臉精緻又有特點，充電口融入前臉的設計，在充電時“Heart beat心動互動燈語”随電量而動，呼吸式的效果用到車身上也讓整車多了靈動感。
同時，廣汽本田一直以來的運動設計也延續到了e:NP1極湃1上，可以看到車身結構緊湊運動，側面采用大量平直的線條凸出力量感，營造出一副蓄勢待發的氣勢。
e:NP1極湃1内飾也給到了全新的體驗，首先科技方面，中控的豎置大螢幕成為了車内的視覺中心，以往的實體按鍵在e:NP1極湃1上也減少很多，均被智能化操作所代替，提供了新穎體驗，但在使用上也兼顧了傳統車型的便利性，又有十足的科技體驗。其次用料上，中控區域采用了大面積的軟性材質包裹，并且在中間的位置還用上了翻毛皮（Aalcantara）的材質，整體用料表現厚道，可以為内飾增添質感。
智能化體驗上，e:NP1極湃1采用了10.25英寸液晶儀表盤+15.1英寸中控大螢幕，目前來看，這塊螢幕是廣汽本田旗下搭載的最大螢幕。e:N OS智控生态系統，包含了Honda SENSING安全駕駛輔助系統和Honda CONNECT 3.0純電動專用系統，在AI語音助手、車家互聯、OTA更新功能上進步顯著。
在車迷眼裡，本田不僅是一個技術狂人，也是一個“空間魔術師”，是以我們看到廣汽本田一直以來在空間上的優秀表現在e:NP1極湃1上得到了延續，舒适的座椅也為前後排提供了舒适的乘坐環境。
e:NP1極湃1由于基于全新智能高效純電架構e:N Architecture F打造，整合三合一高功率電機、大容量·高濃度電池，是以在動力體驗上以及續航體驗上都可以達到當今的主流水準，高功率的版本可以讓百公裡加速不到8s。
正常電動汽車由于特有的瞬間高扭矩輸出特性，很多情況下會讓車内乘客産生眩暈感，e:NP1極湃1通過對電機進行設定，在電控程式裡內建了2萬組以上的場景算法，并且通過不斷的調整踏闆響應和動力輸出特性，以及對座椅系統和懸架系統進行調校，最終讓駕駛者和乘客感覺到的變化小，減少了暈車的可能性，這也是因為廣汽本田有着豐富的造車經驗帶來的科技轉換。
廣汽本田也為e:NP1極湃1運動模式中加入了Honda EV sound，通過加速聲浪模拟出燃油車的聲音，帶來一定的樂趣感，這很本田。
總結：
這幾年，新能源車型發展迅猛，越來越多的新勢力品牌加入進來，依靠智能、科技打動消費者，但在大家重視的品質、駕控上，由于沒有太多的經驗，是以車型的成熟度以及可靠度上還需要些時間考驗。
反觀廣汽本田這樣的合資企業來說，早已在大家心中形成了可靠、成熟的印象，品牌号召力足夠，并且在造車經驗、造車品質、服務上得到了大家認可，這樣的表現也為全新的電動品牌提供了強有力的背書。
這一切都在廣汽本田e:NP品牌上得到了展現，它代表着廣汽本田正式進入新能源這條賽道，在保持廣汽本田燃油車型優勢的同時，也帶來了新的銷售管道、新的營銷模式、新的共創體驗，差別于傳統的4S營銷模式，讓大家在電動領域感受到廣汽本田帶來的純電樂趣和純電生活。
e:NP1極湃1作為廣汽本田e:NP品牌的第一款車型，在它身上我們看到個性潮流、科技智能化的内飾，并擁有廣汽本田一直以來的駕控基因；如果說，新勢力造電動車是起步，那麼廣汽本田造電動車就是更新。