最近懂哥在車友群裡看到這樣一則視訊，事故事發地點應該是在澳門特别行政區，一輛奔馳大G在輪胎缺氣的情況下司機不管不顧依然繼續行駛，随後輪胎與輪毂發生脫離，輪毂直接在地面上磨着行駛，随後由于金屬與地面摩擦産生火星導緻車輛自燃，最終這輛奔馳大G被燒成了一個鐵架子。
隔着螢幕看着我都感到心痛，奔馳大G這是多少人的夢想之車，就因為輪胎沒氣而導緻報廢，當時咱們編輯組的同僚們看着都不由發出了感歎聲，糟踏了一輛好車。
現在許多新車都已經标配了車輛胎壓實時顯示功能，是以大家日常用車時，常常會發現冬天時輪胎的胎壓數值偏小，夏天輪胎的胎壓值會略高一些，并且夏天行駛時，胎壓數值會逐漸變得越來越高，可能早上出門開車的時候，顯示是2.4bar，行駛了一段時間後變成2.6bar甚至是2.8bar，擔心胎壓過高會不會很容易就出現爆胎，導緻車輛失控等等。
很多可能都在網上查過，一般家用車的正常胎壓數值為2.3-2.5bar，是以有些車主在夏天天氣比較熱的時候就會把輪胎氣壓降低，讓車輛在跑起來之後的胎壓數值在2.3-2.5bar左右，而實際冷車的時候胎壓可能在2.0bar。
這是非常錯誤
且
非常危險的行為！
我的車胎壓到底應該打到幾個bar？
對于車輛胎壓的正常值，一般指的是冷車狀态下的胎壓值，并不是車輛跑起來之後所達到的胎壓值，根據每款車設計和日常載重量不同，所對應的胎壓值也不一樣，比如特斯拉的正常胎壓值就是3.0bar左右，與一般車型的胎壓值并不一樣。而自己的車到底胎壓打到多少才是合适呢？其實一般在車門内部或是B柱門框上，生産廠家就已經為你提供了标準答案。
為什麼降低胎壓是非常危險的事情
為什麼降低胎壓是非常危險的事情因為車輛在行駛時，輪胎與路面一直摩擦就會産生大量的熱量，并且還會受到車輛制動時刹車卡鉗和刹車盤的熱量影響，而這些熱量就要通過車輛行駛時撞風來降溫。如果車輛胎壓不足，輪胎與地面的接觸面積增大，長時間行駛就會産生過多的熱量，且無法及時有效地散熱，導緻融胎甚至起火等現象，造成車輛自燃。
其實在行駛時，由于輪胎溫度上升，輪胎内的氣體也會相對膨脹導緻胎壓升高，但隻要是在冷卻理想的狀态下，這一點點壓力輪胎是完全能夠承受的，并不用過多地擔心，除非是輪胎橡膠老化開裂、鼓包、或者是胎壁有劃傷等情況下，才會有安全隐患。
什麼時候需要降低胎壓行駛
許多越野車在重度越野以及在沙漠行駛時，在進入非鋪裝路面前，會根據實際情況調整輪胎的胎壓，降低胎壓在低附着力的路面行駛時，能夠增大輪胎與地面的受力面積，進而增強摩擦力，這樣就能更順利地通過。
除了越野車以外，如果過咱們開着普通SUV或是轎車，在沙灘、或是泥濘路面行駛時，遇到“陷車”的情況時，也可以通過稍微降低胎壓、并尋找比如石頭、阻沙闆等，可以增強車輪附着力的堅硬物品墊在車輪下方，讓車輛輪胎獲得更好的抓地力就能夠讓車輛脫困了。