南方網訊（記者/張霜）2022年第一季度，比亞迪新能源汽車零售累計銷量為282686台，位居同期新能源汽車零售銷量冠軍，其中，作為比亞迪的旗艦車型比亞迪漢以12359輛的銷量奪得中大型車銷量冠軍，同比增長19.7%，延續熱銷勢頭。4月10日，比亞迪又再次派出“悍将”，旗下王朝系列旗艦轎車漢家族全新上市，其中，漢EV系列産品矩陣再次進化，推出來了漢EV創世版和漢EV千山翠限量版，而新車到底在哪裡進行了更新呢？
恰逢，前不久，比亞迪在重慶舉行了漢EV系列的試駕活動，換言之，漢EV創世版和漢EV千山翠限量版有何驚豔之處也能從中找到答案。
豪華為骨，傳統為韻
作為比亞迪全新一代龍顔旗艦轎跑，漢EV創世版、千山翠限量版延續“龍顔美學”的同時，加入了中式文化的圖騰精神和山水國畫的神韻氣質，讓人眼前一亮。前臉部分，在原有的Dragon Face元素中融入了更多的運動化元素，比如加入了鋼琴黑的前包圍和飾條點綴。車身側面，依據車型的不同，在C柱位置減少的鍍鉻材質的應用，并統一在所有車型之中采用了全新設計的側裙，達到與C柱上的龍爪痕設計遙相呼應的視覺效果。更巧妙的是，車尾将原來方正的整體造型删繁就簡，通過與前部相對應的曲面設計達成簡約靈動的效果，并且尾燈采用全新的貫穿式中國結設計，将中式傳統融合現代科技，彰顯出一份獨屬于中國人的浪漫。
“優雅永不過時”是編者見到漢EV千山翠限量版車型的第一印象，在重慶的山路上，兩邊是蔥郁的大樹，上空是廣闊的藍天白雲，而漢EV千山翠限量版在其中，冷翠青色的專屬車漆在日光折射下透出極為低調奢華的深邃感，再配合獨有的運動套件，整體性能韻味顯得十分濃郁。
轉入車内，雖然内飾整體變化不大，但是貴在細節上打動人心。以環抱式設計融合“品”字型排布方式，車内除了大家早已熟知的可旋轉式大尺寸中控屏之外，加入更多實木與皮質材料包裹以及多樣化龍元素細節，副駕駛還帶有氛圍燈裝飾面闆，能夠根據車内的氛圍燈呼吸跳動變換顔色。整體既不像美式豪華那樣奢靡耀眼，也不似歐式豪華那樣簡約前衛，而是散發 “新中式家居”般的智慧與韻味。
開啟純電轎車駕控新時代
本次的試駕路線是從鐵山坪森林公園出發，奔赴武隆仙女山，途中以高速公路、盤山公路居多。而本次試駕的漢EV創世版四驅版本不但能輕松HLOD住，還重新整理了我對純電動車在乘坐舒适方面的看法。
先說性能，漢EV創世版四驅版本前電機最大功率180kW，後電機最大功率200kW，系統綜合最大扭矩高達700Nm，3.9秒的零百加速成績，造就了超越衆多V10發動機的性能表現，油門踩下去速度立馬上來，動力源源不斷，且洶湧澎湃，爆發力強，無論是爬陡坡還是繞行蜿蜒山路，過發夾U形急彎，都表現得遊刃有餘。
續航方面，漢EV創世版搭載85.4kWh磷酸鐵锂刀片電池，在兩驅版車型中，CLTC續駛裡程最高達715km，在四驅尊享型中，續駛裡程最高達到610km。憑借0.233Cd超低風阻系數設計、相比普通制動系統能夠回收10%制動能量的IPB內建制動系統，可有效減少能量損失。是以，即便整個試駕路段共400+km，還有在封閉路段來回測試性能，但是漢EV創世版不但全程不用補電，而且抵達目的地後，剩餘續航還有200公裡，完全綽綽有餘。
重點一提的是舒适性方面，漢EV創世版車型在底盤細節方面做出了一些調整，比如前後懸挂的材質更換為了鋁制，這也讓它在操控方面的調校上限更高了一點。具體到實際的乘坐感受，漢EV創世版車型的底盤舒适性相比老款車型有了明顯的變化，尤其是後懸挂的濾振能力，有着可感覺的變化。
與此同時，在試駕過程中，漢EV創世版靜谧性方面尤為突出，作為一款電動車，在行駛過程中沒有發動機的噪音，再加上大量隔音材料的運用，隔絕了大部分的風噪以及路噪，是以呈現出非常舒适的駕乘感受。另外，它搭載的HiFi級定制高寶真丹拿音響一路相伴，如同現場聆聽音樂會的感覺，有效緩解了駕駛疲勞。
安全“硬實力”再進階
對于電動車來講，最大隐患無疑是電池安全。而比亞迪漢EV創世版搭載了專利的刀片電池，早已把安全寫在了基因裡。錦上添花的是，在科技安全的營造上，比亞迪也不沒有令人失望。比亞迪漢EV創世版所搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統，最高配備24個感覺元件：其中ACC-S&G停走型全速自适應巡航系統，LKS主動式車道保持系統等功能，幫助駕駛者大大節省了駕車精力，緩解駕駛疲勞，提升了行車的安全性。其搭載的APA視覺融合全場景自動泊車可完全解放雙手，實作全自動泊入車位，讓停車更加友善快捷。
同時，其主動安全也再上新高度，新增W-HUD擡頭顯示，顯著提升行車安全性，并在DMS駕駛員監測功能的加持下，顯著降低疲勞駕駛導緻的車禍事故機率。值得一提的是，本次試駕的漢EV系列，還将很快通過OTA新增：高速道路駕駛輔助、緊急車道保持輔助、智慧禮讓等功能，輔助駕駛水準大幅提升。
結語
總的來看，漢EV創世版、千山翠限量版在多個次元都進行了針對化的更新，例如外觀上除了新能源車型該有的科技感之外，也兼顧了消費者鐘情的沉穩大氣；内飾配置方面也進行了提升，以前很多需要選裝的功能變為了标配，這些絕對是消費最喜聞樂見的。而通過高強度試駕一天之後，漢EV創世版給我留下的印象更多在于那種颠覆性的體驗。不管是進階感還是車内的科技配置，以及極緻的動力體驗，都讓我對國産電動車有了全新的認識。
并且據官方消息顯示，截至4月10日晚20:30分，新款漢家族已累計銷量達到48136輛，可見新車的受歡迎程度之高，一經上市就直接賣爆了。不得不說，比亞迪的新能源車型在市場上站穩腳跟之後，逐漸開始全方位快速進步，不論是設計、配置還是動力，都能不斷給我們驚喜。