近年來豪華中大型市場的新入局者并不多，大多數還是我們所熟悉的身影，不過在去年年底，上汽奧迪品牌橫空出世了一款全新産品——奧迪A7L，該車在A7的基礎上進行改進，較高顔值以及豐富的配置讓它收獲了許多消費者的關注。
近期，奧迪A7L新增車型聖騎士版和風騎士版正式上市，兩款配置的售價均為51.99萬元。作為新增車型，騎士版主要是在配置方面與其他版本有所差別，同時具備4種配色，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。
外觀設計
如果隻看内外設計的話，奧迪A7L 45TFSI騎士版車型與55TFSI版本之間沒有特别大的差別，隻是在輪圈，尾标等細節方面有所差别。新款車型前臉部分比對了扁平化的大尺寸六邊形中網，自身具備S-Line外觀運動套件，具有流晶套裝和曜黑套裝兩種外觀風格。其中曜黑套裝版本将前臉部位的鍍鉻裝飾全部變為黑色裝飾件，例如前進氣格栅，底部進氣口飾闆等等，看上去要更為運動一些。此外，該款車型标配矩陣式LED大燈，同時具備轉向頭燈，前大燈雨霧模式，大燈高度可調，大燈清洗裝置等一系列功能。
車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分别為5076×1908×1429 mm，軸距為3026mm，資料方面與奧迪A6L相差不大。新款車型的車身側面姿态較為低趴，整車比對無框車門和20英寸輪圈，并且搭配了固特異F1系列輪胎。
奧迪A7L的圍脖造型依然延續了奧迪a7的整體設計，低趴的姿态配合上底部寬大的包圍，保證了自身的運動風格。流暢的車頂線條滑落至尾部後，在後備廂末端有着微微的翹起，中間部位的貫穿式尾燈風格方面繼承于全新一代奧迪A8，無論是整體樣式還是點亮後的效果，都有着很高的辨識度。
内飾設計
奧迪A7L在内飾設計方面基本延續了進口版本奧迪A7的風格，整個座艙的設計風格較為簡潔，中間部位采用分層式的兩塊螢幕，確定了整車的科技感，并且車内幾乎看不到任何實體按鍵，做工和用料方面保持了奧迪的一貫水準。新車主駕駛正前方的三幅式平底方向盤内圈采用縫線設計，盤身看上去較為粗壯，實際的皮質手感卻非常細膩，3:00和9:00方位還設定有凹槽。兩塊中控顯示螢幕尺寸分别為10.1英寸和8.6英寸，比對第3代資訊娛樂系統，內建奧迪全新開放式生态系統，功能方面支援手機微信等熱門應用。
新增車型車内座椅采用皮革+翻毛皮材質混搭包裹，聖騎士版還支援真皮座椅的選裝，功能方面标配主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。該款車型前排配備了一體式運動座椅，椅背和椅墊部位都采用菱形紋路來增加摩擦力，同時具備良好的視覺效果。
新車後排座椅同樣為一體式運動風格，舒适性配置足夠全面，具備中央扶手，隐藏式杯架，自動空調，USB充電接口，12V電源接口等。正常狀态下，後排的腿部空間剩餘能夠達到三拳左右，但是坐墊長度一般，對于腿部的支撐不夠到位。
動力系統
新款車型動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩370牛米，官方百公裡加速成績7.5秒。傳動系統方面，與發動機相比對的是7速濕式雙離合變速箱，同時标配适時四驅系統。
車型配置及購買建議
奧迪A7L在去年亮相之後确實引發了不小的市場關注，其中該車的3.0T版本屬于國産豪華中大型SUV中的高段位選手，在定位方面相比同品牌的奧迪A6L和其他品牌的奔馳E級，寶馬5系高出半個段位，但是搭載2.0T發動機的45TFSI版本則沒有太強競争力，整體售價偏高，在進行對比之後難以占到優勢。奧迪A7L這次所推出的騎士版屬于45TFSI的頂配車型，指導價格51.99萬元，接下來車叔将選取指導價格為51.97萬元的白法師版與聖騎士版進行對比，看看兩者的差距究竟有多大。
2022款45 TFSI quattro S-Line白法師版
推薦指數：★★
配置點評：配置還算全面
指導價格51.97萬元，功能方面具備車身穩定控制，車道偏離預警，主動刹車，前後駐車雷達，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動泊車入位，自動駐車，可變轉向比，電動天窗，運動外觀套件，無框車門，無鑰匙啟動，全車無鑰匙進入，方向盤手動四向調節，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，真皮材質座椅，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶，後排座椅加熱，藍牙車載電話，語音識别控制，車聯網，自适應遠近光，自動頭燈，轉向頭燈，車窗一鍵升降，車窗防夾手，雨量感應式雨刷，自動空調，後排獨立空調，後座出風口，溫度分區控制，車載空氣淨化器，PM2.5過濾裝置等，配置表現較為全面，但是對比其售價來說，整體的表現差強人意。
2022款45 TFSI quattro S-Line聖騎士版
推薦指數：★★★
配置點評：功能有所提升
指導價格51.99萬元，功能方面增加了電動後備廂，感應後備廂，B&O 3D環繞音響等，不過缺少了後排座椅加熱，外後視鏡記憶/自動防眩目等，整體的配置表現是有所加強的，成本效益稍高一些。
車叔總結
不同于其他普通車型鮮少出現特别版本，奧迪A7L的特别版本有很多，黑武士版，白法師版，騎士版層出不窮，滿足了消費者的多樣化需求。奧迪A7L自身的定位以及售價區間與寶馬5系，奔馳E級以及同門的奧迪A6L等車型有所交叉，是以難免會被使用者拿來對比，然而從銷量方面來看，該車的表現卻比較出乎意料，其中在今年第一季度中該車的累計銷量僅有830台，仍有很大的提升空間。
在車叔看來，該車之是以銷量慘淡與其尴尬的定位有着很大關系，在進行國産之後，原本喜愛進口版奧迪A7的不少使用者選擇放棄，國産A7L夾在奧迪A6L和A8L之間進退兩難，不過這款車型也不是沒有特點，其運動化的設計以及對原有品牌形象的颠覆讓人耳目一新，并不是傳統拿來主義的簡單重複，不管怎麼說，它都是我們身邊的又一個好夥伴。