近日，第三方二手車專業檢測機構268V公布，自2021年6月至2022年3月，268V已累計檢測出重大事故車3352台、火燒車37台、泡水車2023台，幫助消費者避免經濟損失約合16億元
近年來，大陸二手車市場發展迅速。中國汽車流通協會資料顯示，2021年大陸二手車交易量達到1758.51萬輛，同比增長22.62%。一直以來，二手車市場“水太深”“不透明”等問題，是阻礙消費者選擇購買二手車的關鍵因素，如何避免買到重大事故車、泡水車是消費者關心的核心問題。在這樣的背景下，二手車市場上湧現出了像268V這樣的第三方二手車檢測機構。
到底什麼是二手車檢測？消費者如何更好保障自己的權益？本報記者采訪了268V負責人韓濤。
1. 268V是從什麼時候開始從事二手車檢測的？近兩年二手車檢測市場發展情況如何？
韓濤：268V從2004年開始從事二手車檢測，到今年已經有19年了，期間累計檢測的二手車超過了300萬輛。之前我們主要服務于二手車B2B的交易場景，讓車商可以放心跨地域買車，從2021年6月開始我們推出了面向消費者的268V“買車無憂檢”。
近年來二手車市場發展迅速，消費者對二手車的接受度不斷提升，二手車檢測也随之快速發展。一份第三方機構出具的檢測報告無疑能夠讓消費者買車更放心，消費者甚至可以足不出戶根據車況報告來決定是否買車，大大降低了二手車購車決策門檻，也有助于二手車電商、異地購車的發展。
2. 二手車檢測是如何進行的？
韓濤：二手車檢測就像給二手車做“體檢”，檢測過程涉及到檢測師、檢測裝置，像268V這樣的網際網路化的檢測機構還會有資料中心進行檢測資料的稽核。舉個例子，消費者可以前往268V的檢測點，檢測師會通過漆膜儀、智能檢測儀以及舉升機等專業裝置對車輛進行“體檢”，檢測的資料與結果還會傳輸到企業資料中心，結合大資料進行智能識别和稽核，最終生成一份二手車“體檢報告”。我們還會對這個“體檢結果”進行解讀，讓消費者也能看清、看懂。
3. 二手車檢測的項目都有哪些？
韓濤：二手車“體檢”也有不同的“套餐”，比如268V“買車無憂檢”産品現在就有“事故排查檢測127項”、“豪車事故檢測127項”、“深層檢測361項”、“全車精細檢測477項”等多種服務可供選擇，不同的服務會出具相應車輛“體檢報告”。二手車檢測的目的是如實反映車輛檢測項目的情況，讓車況透明化地呈現給消費者，這其中最重要的就是要排除重大事故車、火燒車、泡水車。當然，選擇更精細更全面的檢測，車況反映的就更全面。
4. 重大事故車和我們一般說的事故車有差別嗎？
韓濤：這涉及到二手車檢測報告對車輛狀況的定義。我們一般口語中說的“事故”有大有小，每個人的了解可能都不一樣，事故給車況造成的影響也是多種多樣的。但在專業的二手車檢測報告中，我們需要使用有明确定義的名詞，268V檢測報告認定的“重大事故車”在報告中有相應的判定标準，是以不能說發生過事故的車都是“重大事故車”。
5. 二手車檢測行業内有統一的标準嗎？
韓濤：目前，二手車檢測行業内有國家以及行業協會釋出的車輛鑒定評估技術規範進行指導。但是應該說，由于二手車檢測的複雜性，目前為止各個檢測機構制定的标準并不是完全一樣的。
以268V為例，我們作為中國汽車流通協會二手車檢測“行”認證的首批授權機構，目前最新的檢測标準參照了2021年9月13日協會釋出的《乘用車鑒定評估技術規範》而制定。比如泡水車，268V标準中認為“經水等導電液體浸泡進入車艙内的車輛”就是泡水車，但是也有的機構認為水淹過車輛座椅底闆或者中控台才是泡水車。
6. 第三方二手車檢測機構會不會檢測錯誤？如何保障消費者權益？
韓濤：正如前面所說，二手車“一車一況”，檢測是非常複雜的，目前所有檢測機構都難以做到0失誤，268V目前的檢測失誤率約萬分之一點五，我們還在不斷通過加強檢測師教育訓練、推動檢測技術創新、接入更多車輛資料等手段，盡量減少人為因素導緻的檢測失誤。同時，為了保證消費者的權益，268V“買車無憂檢”為消費者提供90天回購保障，也就是通過買車無憂檢認證的車輛，檢測保障激活後，自過戶完成之日起90天内，若消費者發現被檢測車輛為重大事故、火燒、泡水車，而檢測報告未準确反映的，268V将負責對該車輛進行差價賠付或按交易價收購。
7. 如何選擇第三方二手車檢測機構呢？
韓濤：除了看機構有沒有一些權威的認證，消費者最好去了解檢測機構的錯檢賠付标準，同樣是對重大事故、火燒、泡水車的錯檢，不同機構賠付标準是不一樣的，賠付标準更高的機構一般也對檢測更負責。
8.第三方的檢測報告會不會被造假？消費者如何辨識？
韓濤：我們之前的确注意到有一些不法分子聲稱可以對報告進行造假，為此，268V已經與中國品質檢驗協會合作，在報告中展示防僞驗證編碼和資訊。消費者通過二維碼掃描、網絡線上查詢、電話查詢等多種途徑，就可以驗證檢測報告的真實性。
通訊員徐磊 潇湘晨報記者毛傳