在越野車領域，豐田普拉多擁有舉足輕重地位。可其在國内市場停産後份額被火速瓜分，其中國産造車勢力的發展勢頭難以忽視。而本田和日産兩大巨頭也看到越野車的廣闊前景，希望可以憑借兩款新車取代豐田普拉多。那麼本田Passport和日産Pathfinder到底實力如何，在進入國内産局之後能夠取得預期銷量嗎？
本田Passport
目前本田在國内市場雖然占據着可觀份額，但産品矩陣偏向家用與運動屬性，對于越野車卻鮮有涉足。而其在此前北美已經推出Passport，定位為中型SUV，頗受越野愛好者的青睐。該車在外觀設計上強調粗犷美感，中網尺寸較為适中，内部蜂窩狀鍍鉻凸顯出本田LOGO辨識度。其還推出TrailSport版本，視覺觀感更富沖擊力，在前杠和側裙部分都增加黑色防刮條。
Passport内飾部分偏向實用主義，大量傳統實體按鍵和旋鈕得以保留，便于在行駛過程中實作盲操。其嵌入式中控屏尺寸較為一般，不過功能性還算豐富。方向盤握感舒适，扶手箱區域預留出較多儲物空間。該車長度為4839mm，軸距則是2819mm，特别是後備箱縱深可觀，滿足長途越野需求。
動力方面，Passport搭載3.5升V6發動機，最大功率達到280馬力，峰值扭矩則為355牛·米，在資料上較為出色。為了提升越野屬性，其還配備i-VTM4扭矩矢量四驅系統，後輪會支撐至少70%動力配置設定，面對多種複雜路況也能輕松應對。9AT變速箱操控感不錯，擋位之間切換十分絲滑。如果其在引進國内之後還能保留這套動力組合，那麼整體競争力将不容小觑。
日産Pathfinder
其實日産希望通過途達和途樂兩款車與豐田普拉多還有陸巡較量一下，但在引進國内之後卻進行減配操作，特别是動力上削弱不少，導緻其市場回報很是一般。不過Pathfinder如果能夠順利和國人見面，那麼該車将作為日産全新旗艦SUV，支撐起其在越野車領域的品牌形象。
Pathfinder和此前上市的全新英菲尼迪QX60師出同門，由同一平台打造，定位為中大型SUV。其外觀設計上強調工業美感，整體造型較為硬朗犀利。前臉部分熏黑式格栅很是搶眼，上方三段式小口凸顯出硬派風格。而側面防脫圈輪毂+AT輪胎提升越野能力，寬厚的前後杠也起到很好防護效果。其還推出Rock Greek版本，滿足消費者個性化需求。
Pathfinder長度超過5米，軸距則是達到2901mm，空間上較為寬裕。該車提供2+2+3七座布局，第三排成年人落座也不會覺得太過擁擠，承載能力不必擔心。當然其内飾對科技氛圍沒有太過重視，和Paaport一樣走簡潔路線，配備大量傳統實體按鍵和旋鈕。其動力上也是搭載3.5升V6引擎，但是最大功率達到295馬力（Rock Greek版本），性能上相當給力。該車有望在今年就和大家正式見面，但如果換裝為2.0T引擎那估計很多人都會倍感失望。