4月16日，在由一汽紅旗、國家體育總局冬季運動管理中心共同舉辦的“使命共擔 榮耀同行——中國榮耀運動健兒紅旗進階轎車傳遞儀式”上，武大靖、任子威、李文龍、範可新、曲春雨、高亭宇、蘇翊鳴、徐夢桃、齊廣璞、隋文靜、韓聰、闫文港等中國冬奧運動員接過紅旗車鑰匙和證書，正式成為紅旗H9車主，并成為紅旗車友會榮耀會員。
正如一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理陳旭在傳遞儀式上所說，中國運動健兒在2022北京冬奧會上迎冰傲雪的飒爽英姿、中國代表隊取得的曆史性佳績，以及洋溢在人們心中濃濃的愛國情懷，已經深深印刻在中國人的記憶裡。同時，一汽紅旗也以民族品牌和“共和國長子”的身份，奉獻了全部熱情和真誠支援。
正如國際奧委會主席巴赫所說，世界冰雪運動的曆史将以2022年北京冬奧會作為分界線，它将成為世界冰雪運動發展的裡程碑。
根據國家體育總局釋出的《“帶動三億人參與冰雪運動”統計調查報告》顯示，自2015年北京成功申辦冬奧會以來，截至2021年10月，全國居民參與過冰雪運動的人數為3.46億人，冰雪運動參與率24.56%，實作了帶動3億人參與冰雪運動的目标。
其中，成長于中國經濟騰飛年代的90後、00後年輕人，成為“三億人參與冰雪運動”的主力軍。當然，他們不僅愛冰雪運動，還喜歡在2022年北京冬奧會上的熱血拼搏、斬金奪銀的中國冰雪運動員。
4月16日，在北京首都體育館前攜手亮相的中國冬奧健兒和紅旗H9，證明了這種情感寄托的意義。
在由一汽紅旗、國家體育總局冬季運動管理中心共同舉辦的“使命共擔 榮耀同行——中國榮耀運動健兒紅旗進階轎車傳遞儀式”上，武大靖、任子威、李文龍、範可新、曲春雨、高亭宇、蘇翊鳴、徐夢桃、齊廣璞、隋文靜、韓聰、闫文港等北京冬奧會運動員接過紅旗車鑰匙和證書，正式成為紅旗H9車主，并成為紅旗車友會榮耀會員。
“2022北京冬奧會的聖火已經熄滅，但這場精彩紛呈的冬奧盛會、中國運動健兒迎冰傲雪的飒爽英姿、中國代表隊取得的曆史性佳績，以及洋溢在人們心中濃濃的愛國情懷，已深深印刻在我們每一個中國人的記憶裡。”正如一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理陳旭在傳遞儀式上所說，了不起的中國奧運健兒是當之無愧的國民楷模，而在這場偉大的運動盛會當中，一汽紅旗也以民族品牌和“共和國長子”的身份，奉獻了全部熱情和真誠支援。
無論春夏，圈粉熱愛冰雪運動的00後
據IEG Sponsorship Report的一份報告顯示，在最活躍體育贊助排行榜中，車企已經成為第四大體育贊助源，僅次于體育用品、食品飲料等快消品。
一方面，體育被認為是沒有國界的共同語言，汽車品牌與體育有着不少形象契合點，尤其是近些年來在國内興起的冰雪運動，參與者大多為陽光健康、消費能力強的中等收入群體；另一方面，新冠肺炎疫情暴發以來，人們對健康生活、戶外運動的渴望與日俱增，同時發達的社交媒體平台往往會放大運動健兒帶來的激情，而這恰好就是車企孜孜以求的“年輕化”品牌精神。
過去，車企往往會根據自己的品牌定位和目标人群，選擇不同的賽事或球隊進行贊助。但這樣卻很難量化體育贊助究竟能為這些車企帶來多少回報。作為自主汽車品牌高端化的标杆，一汽紅旗與體育的結合顯得别具一格。
早在去年東京奧運會結束後，一汽紅旗向摘金奪銀的中國運動員贈車的舉動，引起了紅旗車主和社會各界的強烈反響。
陳旭向記者透露說，此前收到紅旗H9一年使用權的東京夏季運動盛會銀、銅牌健兒，紛紛對紅旗産品表示喜愛，并希望使用權結束後買下手中的H9。“出于對健兒為國争光的敬意，回應運動健兒對紅旗産品的喜愛，一汽紅旗決定，對已傳遞一年紅旗H9使用權的銀、銅牌榮耀健兒，全部更新為贈送紅旗H9進階轎車。”
今年1月19日，在一汽紅旗與國家體育總局的戰略簽約儀式上，中國一汽董事長徐留平代表紅旗鄭重宣布：向所有北京冬奧會的榮耀健兒，敬贈紅旗進階轎車。
“本次向北京冰雪盛會上取得金、銀、銅牌的健兒全部贈送紅旗進階轎車，是一汽紅旗對此前承諾的堅定踐行。”陳旭在此次活動上表示，中國冰雪榮耀健兒正式成為紅旗車主，既為紅旗車友會這個菁英群體注入了磅礴的力量，也為近70萬紅旗車主增添一分光輝。
有分析認為，“向冬奧會健兒贈車”在提升紅旗車主尊榮形象的同時，也有助于推動紅旗品牌價值與紅旗使用者生态邁向更高層次。
東北小夥劉正曦非常喜歡中國運動員蘇翊鳴和谷愛淩，“他們都很年輕，臉上寫滿年輕人的自信和朝氣，而且都很有才華。我認為這兩位不僅是這屆冬奧會的巨星，更是當下00後自信、陽光和幽默的縮影。”
“無論春夏，從2021年的東京奧運會到2022年北京冬奧會，中國運動員不僅展現了良好的風貌，也成功打破了次元壁。無論是全紅婵改寫命運的故事，還是谷愛淩的陽光形象和學霸背景，都讓無數網友記憶猶新。”正在上海求學的金俊認為，通過向奧運會健兒“贈車”的方式，紅旗不僅巧妙地拓展了圈層，增加了自身曝光度，還為品牌赢得了足夠的美譽度，讓“國車”與奧運健兒實作夢幻關聯。
“身為一名中國運動員，每當站在賽場上，一種為國争光的使命感和責任感油然而生。”在活動現場，中國短道速滑運動員武大靖和鋼架雪車運動員闫文港共同表示，堅韌不拔的拼搏精神與敢于突破、敢于挑戰、敢于勝利的奮鬥精神鑄就了中國體育精神。而當五星紅旗伴随着榮耀之光冉冉升起的那一刻，自己會更加堅定砥砺奮進的初心。
“同時，身為華夏兒女，為中國有紅旗這樣的民族品牌而自豪，為紅旗的品牌地位、優秀的産品品質而倍感驕傲。”武大靖如是說。
在國家體育總局冬運中心副主任魏郁彧看來，本次向冰雪榮耀健兒贈送紅旗進階轎車儀式，是新紅旗支援中國體育強國建設的重要舉措。他對一汽紅旗支援中國體育事業的責任與擔當表達了感謝，并表示“雙方未來的持續合作值得期待”。
拿産品說話，築起屬于中國汽車品牌的高峰
事實上，去年以來，一汽紅旗與國家體育總局完成了戰略簽約，全方位強化全局性的支援力度，更積極地投入到助力中國體育發展的各項事業之中。
陳旭介紹說，一汽紅旗已經與總局冰雪運動中心、射運中心全面達成和開展了戰略合作，持續落實紅旗對各個體育項目的支援。
在助力中國冰雪運動方面，一汽紅旗聯手航天科技共同攻克技術難關，以實業力量支援中國體育事業更加自立、自強。去年，由紅旗參與研發的國産雪車裝備正式傳遞國家體育總局，打破了雪車裝備長期由國外品牌壟斷的局面，用自主科技實力支援中國冰雪運動創造佳績。
北京冬奧會期間，一汽紅旗通過與張家口政府合作，為張家口賽區提供由120輛紅旗汽車組成的保障車隊，出色地完成冰雪盛會車輛保障任務。
“我們成為女排國家隊、雪車國家隊、鋼架雪車國家隊、雪橇國家隊和中國射擊隊的戰略合作夥伴，讓紅旗的支援力量向更廣闊的空間延伸。”他表示，今年以來，紅旗有幸成為“TEAM CHINA中國國家隊”的戰略合作夥伴。
今後幾年，在國内國外所有的重要體育賽事中，紅旗都将為中國國家隊提供全方位的車輛服務保障。“中國隊在哪裡，紅旗車就會開到哪裡。紅旗的極緻服務也會一路相伴相随。”
在《奧林匹克憲章》中，奧林匹克精神被定義為“互相了解、友誼長久、團結一緻和公平競争”。一方面，奧運會是友誼的橋梁，各個國家的運動員在2022北京冬奧會上播下了平等交流的種子，也收獲了友誼；另一方面，作為人類運動能力金字塔的“塔尖”，奧運會也為選手們提供了一個挑戰極限、創造佳績的絕佳賽場和舞台。
從某種意義來說，動能依舊充沛、新技術興起、各品牌競争十分激烈的中國豪華車市場，正是屬于包括紅旗在内的中外豪華車品牌的賽場和舞台。
曾有知名國際豪華車品牌負責人坦言，“任何技術革新是否成功，都由中國客戶說了算”。中國市場在新技術和數字化領域的創新精神，令全球汽車業備受鼓舞。許多新興技術最初都來自于中國，之後被逐漸應用到全球其他市場中。
“本次傳遞中國冰雪榮耀健兒的紅旗H9進階轎車，展現了新時代下紅旗品牌的全新面貌，全面拉開了紅旗品牌創新、産品創新和技術創新序幕。”一汽紅旗相關産品負責人告訴記者，紅旗H9進階轎車以“五大超越創新”“九大頂級技術”，重新整理了新時代C+級豪華旗艦轎車的多項技術名額。
據介紹，作為一汽紅旗運用全球資源、內建前瞻技術，全新打造的扛鼎之作，紅旗H9采用了新紅旗“尚·緻·意”的設計語言，在結合使用者需求與生活場景的同時，它将中華優秀傳統文化藝術、時尚美學設計及前沿科技融于一體。
“作為一汽紅旗當之無愧的旗艦産品和自主技術的集大成之作，紅旗H9堪稱最能彰顯體育健兒們榮耀身份的座駕。”獨立汽車評論員白德表示，冬奧健兒成為紅旗H9車主，加入紅旗“含金量最高的車友會”後，紅旗H9的旗艦标簽及紅旗品牌的特有屬性将進一步得以确立，并被注入濃濃的家國情懷。
有統計資料顯示，與發達國家豪華品牌25%至30%的市場占有率相比，目前豪華品牌在大陸汽車市場占有率僅為13.6%。這也意味着，豪華品牌在大陸汽車市場占有率仍有較大提升空間。
随着經濟社會發展、居民财富增加，以及換購帶來的消費更新和市場競争導緻的價格進一步下探，未來較長一段時間，大陸豪華車市場都将保持比整體車市更高的增速。對于中國車企而言，這無疑是實作品牌向上突破、走向世界的戰略機遇。
記者了解到，2021年，新紅旗品牌實作産銷量超30萬輛，同比增長50.1%，增速位列高端品牌第一位，創造了4年增長63倍的汽車産業奇迹。今年以來，雖然受疫情反彈、供應鍊不穩等不利影響，但新紅旗品牌依然累計實作銷量突破6.38萬輛，同比增長超過40%。
當紅旗夢、汽車夢、體育夢、強國夢交織在一起，人們有理由相信，這會彙聚成共同的夢想，激蕩出磅礴的力量。
“一汽紅旗将持續全情投入體育強國建設的偉大曆史洪流當中，盡紅旗人的全部努力、全部熱情，對中國體育健兒、體育事業，對中國汽車業作出更大貢獻。”正如陳旭所總結的那樣，在汽車技術變革大潮的沖擊下，消費者對汽車産品、品牌形象都有了更多需求，對豪華車的認知也可能出現巨大變化。那些志在高遠的中國品牌必須對此有所準備。
中青報·中青網記者 許亞傑
來源：中國青年報