最近幾年，随着科技、基建的發展，中國在世界各地建造了衆多舉世聞名的超級工程，進而中國工程師在國際上也享有着“基建狂魔”的稱号。但是你知道嗎？如今有一條隧道卻着實難倒了中國工程師，在12年的時間裡僅僅隻挖掘了14公裡，平均每年隻有1公裡多，此條隧道位于大陸雲南，名為“大柱山隧道”。這條隧道一經曝光後，國外衆多媒體都紛紛表示，這簡直就是一條“魔鬼隧道”，目前全球也隻有中國有這個實力進行挖掘。那麼大柱山隧道究竟有多難挖呢？本期内容就讓我們來詳細了解下。
大柱山隧道位于大陸大瑞鐵路上，此條鐵路是大陸一條重要的鐵路路線，大瑞鐵路不僅僅連接配接的是大理和瑞麗這兩座城市，更是中國連接配接東南亞國家的主要交通路線，是以此條鐵路的戰略意義不可忽視。在建設初期，大陸工程師就曾前去進行勘測，并表示大柱山隧道隻需要6年時間就可以順利打通，但是當施工團隊真正施工後，工期時間卻延長到了12年。全長高達330公裡的大瑞鐵路從2008年就開始了施工建設，而全線貫通預計将于2022年年底。
大瑞鐵路作為中國穿越橫斷山脈的首條鐵路，此鐵路在規劃之時要打通的隧道更是達到了20多座，而在這20多座隧道中，大柱山隧道的施工環境最為惡劣。首先大柱山隧道位于地震斷裂帶，在施工的同時，随時都有可能面臨崩塌的危險，其次，此條隧道綜合了湧水、湧泥和岩爆等各種難題，這給施工進度造成了極大阻礙。大柱山隧道可以說集結了以往所有隧道的難點于一身，是以也被稱之為史上“魔鬼隧道”。
此條隧道最難挖掘的地方屬于燕子窩斷層，燕子窩斷層隻有短短的156米，但是工程師卻整整挖掘了26個月，相當于每天隻能向前掘進20厘米，燕子窩斷層周圍還分布着暗河，每小時的湧水量更是達到驚人的1.22萬立方米。根據統計，工程師在打通燕子窩隧道時，這裡湧出的地下水足夠灌滿好幾個西湖，正是因為這個原因，導緻隧道施工一直比較緩慢。而為了能夠徹底解決隧道内的湧水問題，工程師直接調來了7座抽水機，經過5天5夜不間斷的工作，才徹底将燕子窩斷層内的湧水抽幹。
除了湧水之外，在修建大柱山隧道時還遭遇了其他多個難題，隧道中的高溫更是達到40攝氏度以上，再加上隧道内不通風的環境，直接讓隧道内變成了一個大蒸籠，人員如果在裡面長時間作業，甚至會危及生命，另外，受岩石應力的影響，岩爆現象也經常發生，這也同樣會威脅到施勞工員的生命。是以由此可以看出，将大柱山隧道稱之為“魔鬼隧道”一點也不為過。
但經過中國工程師的不懈努力下，如今大柱山隧道終于貫通，此條隧道彙聚衆多工程師的心血。大柱山隧道的修建必須會是一項“功在當代，立在千秋”的超級工程，在大柱山隧道全線竣工後，這條火車穿越僅用7分鐘的隧道，中國建設者們整整在這裡付出了12多年的青春，相信在中國基建曆史上，大珠山隧道的修建必定會留下濃墨的一筆。