随着油價的上漲，純電動車已經成為許多人換車時會首先考慮的産品。但随着新能源車型市占率的提升，随之而來曝光的問題也不少，比如續航縮水、鎖電等等，讓不少人心生疑惑，購買新能源車時到底該如何避雷！
今天，為您推薦雪佛蘭暢巡，它在前不久舉行的2022 CPCC中國新能源汽車大賽中，榮膺續航真實率挑戰第一名。作為有着汽車界“奧運會”美譽的CCPC中國量産車性能大賽，如今已經舉辦了七屆，在國内汽車界有着不俗的知名度和權威性。
同時，作為該賽制的重要版塊，針對新能源車型續航真實率挑戰賽，以最接近實際應用場景的WLTC工況在正常通行的道路上進行真實續航測試。雪佛蘭暢巡在實際道路續航真實率挑戰賽（WLTC工況法）中，憑借實測續航裡程399km，續航真實率77.03%的優異成績，在10萬-30萬級新能源車型組中拔得頭籌。
與之一同競争的哪吒U PRO、埃安S Plus、小鵬P7等，續航真實率分别為75.80%、69.02%、67.08%，實測續航為379km、352km、377km。
那麼，在如今激烈的競争當中，雪佛蘭暢巡為何能一枝獨秀呢？
#27年研發經驗，安全高效用車安心
通用汽車在新能源領域已有27年研發制造經驗，作為雪佛蘭首款純電城際轎跑，暢巡采用高性能三元锂電池組，容量為61.1kWh，純電續航裡程可達518km，而百公裡電耗僅為12.6kWh，在同級車型中，其平均電耗和度電裡程（每度電可行駛裡程）均處于優秀水準。
雪佛蘭暢巡的工信部續航裡程為518km，WLTC工況下的實測續航為399km，續航真實率高達77.03%，百公裡電耗僅為12.6kWh/100km。以WLTC續航計算，得出雪佛蘭暢巡的度電裡程達到了7.9km。無論同級還是與之相比進階别的車型，在度電裡程上來看，雪佛蘭暢巡的表現都值得稱贊。
首先，咱們來看看同級較為暢銷的埃安Y，其平均電耗高達28kWh/100km，而定位更高一些的大衆ID.4系列平均電耗也基本保持在20.4kWh/100km左右。僅在平均電耗這部分就能看到，雪佛蘭暢巡的三電系統非常高效。
那麼其他純電動車型的度電裡程表現如何？以現款特斯拉Model S和Model X的标準版舉例，它們的度電裡程分别為6.6km和5.8km，比亞迪漢EV度電裡程為7.8km。以上這些資料，均是以官方資料計算，若是以真實續航計算，那麼度電裡程可能會更低。
此外，電池安全和效能也絕對是值得我們關注。
我們都知道，锂電池對溫度是非常敏感的，能夠控制好電池組的溫度，對于純電動車的續航可靠性和安全性來說至關重要。在開發之際，雪佛蘭暢巡就按照通用汽車全球安全标準開發，并通過7大安全措施，實時保證用車安全。
其中智能水循環溫控系統、航天及納米溫控材料和平衡洩壓閥用于保證電芯溫度安全，使得電芯溫度在-20°C—55°C之間均正常工作。且能夠耐受1200°C高溫，降低因低溫和高溫環境的影響，導緻電池續航縮減等。需要注意的是，雪佛蘭暢巡是國内純電動車型中，唯一在電芯間使用氣凝膠隔熱的廠家，真的是非常用心了。
高強度保護架構、高壓電系統多項雙保險設計結構，以及電池狀态全天候監控+整車與雲端雙重報警系統，通過100%高強度鋼架構，以及雙重雙路獨立設計安全閥，在實體和軟體部分全方位保障用車安全。
安全強化驗證，則是對電池進行穿刺、擠壓、火燒、過充、短路等極限測試，并在此基礎上增加鐵軌、跌落，以及高于法規要求的橫向柱撞碰撞測試等，全方位驗證電池系統的安全。
#智能三電科技，造就完美用車體驗
純電動車輛行駛品質如何，與三電系統息息相關。雪佛蘭暢巡采用了主流的永磁同步電機+高精密單級減速箱，傳遞效率高達96%。其電機最大功率達到130kW。為了使得用車體驗能完美的媲美燃油車，降低使用者的學習時間，采用低功率高扭矩政策，最高時速可達170km。
這裡正好科普一下，許多人對永磁同步電機和異步交流電機之間的疑問。首先，異步交流電機轉子需要通電才可以旋轉，且轉動速度總會比定子的旋轉速度慢。這也就導緻其功率密度較低，在同功率下電耗高。若想要大功率，則需要提升電機體積，在寸土寸金的家用車上，這一點完全不符合我們的需求。
相比之下，永磁同步電機的轉子為永磁材料制作，本身攜帶磁力。在相同功率下體積更小，重量更輕，最重要的是耗電量也要低于同功率下的異步交流電機。雖然永磁同步電機中所需要的钕、鐵、硼等原材料價格貴，導緻成本較高。但由于大陸稀土資源豐富，永磁材料産量大，是以綜合需求而言，家用車最适合且最高效的電機自然是永磁同步電機了。
相較于某些品牌産品強制使用者使用強動能回收，雪佛蘭暢巡則配備blended regen制動能量回收系統，能智能配置設定機械制動與電制動，并将其完美調校至完美狀态。該系統分3擋能量回收模式，其中輕量自由回收，完美接近燃油車的駕駛體驗，具備帶擋滑行感受，對于初次接觸純電動車型的使用者來說，無學習成本和壓力。而中等高效回收模式，則具備純電動車型特有的減速回收能量效能，在保證舒适駕駛特性的同時，進行中度的能量回收。強勁能量回收模式，則會以最高效的方式回收日常行駛時的能量損耗，并降低轉化為電能。
此外，若不想費神去進行調整，雪佛蘭暢巡的普通、運動、單踏闆三種駕駛模式，可以保證駕駛者在高效能量回收、穩健舒适行駛和車輛超強動力加速之間快速切換。心随意動，暢享快樂駕駛體驗。
#前衛造型+智能科技，暢享越級生活
純電動車型除足夠安全安心，三電系統足夠智能高效，才能給予使用者舒心的用車體驗。當然擁有這些還不足以打動消費者，畢竟在這個“顔值”論高低的社會中，沒有滿分“容顔”，怎敢與君相伴！
雪佛蘭暢巡全面引入FNR-X概念車的運動轎跑設計風格，從傳統造型設計來看，其并不是傳統意義上的兩廂車。通過淩厲鋒利的車身線條，以及四周底部粗壯的護闆設計，個人更喜歡将其稱之為“全能旅行車”。特别是前臉天際式設計，汲取生命力美學設計理念，融入光感LED大燈和星環式LED日行燈，并通過智選脈絡格栅的優化和空氣動力包圍套件的結合，使得車輛風阻系統僅為0.34cd，将優秀設計與超低能耗完美融合。
與此同時，雪佛蘭暢巡還采用多種高性能聲學材料，對車輛風噪、胎噪以及動力造型等進行全面優化，為使用者打造安靜惬意的駕乘環境，舒适不僅僅是一個人的，也是全家人的。
全新一代MyLink+智能車載互聯系統和全新一代安吉星智能車聯系統，為使用者帶來安全便捷的智能用車生活。全面更新的“第二引擎”，融合更新版科大訊飛語音系統，極大程度的提升了車輛智能語音互動系統的識别率、準确度和響應表現，全面滿足使用者對于吃喝玩樂、出行導航、知識問答、聊天音樂等場景的需求。
而全新一代安吉智能車聯系統，則具備遠端操控、碰撞自動求助、緊急救援協助、4G LTE無線熱點、免提電話和車況監測等服務。同時，手機虛拟車鑰匙可通過安吉星APP一鍵授權，開啟藍牙功能後，即便忘記攜帶車鑰匙，依然能夠啟動車輛行駛，并可由手機授權給家人、朋友，用于應急使用，做到了便捷、安心、貼心的用車生活。
總結：
随着各家車型紛紛布局新能源市場，雪佛蘭最初并未着急行動，而是繼續修煉内功，結合通用汽車在新能源領域27年制造經驗，以及強大的研發能力，對産品進行全面且細微的打磨。如今，雪佛蘭暢巡在三電系統、高效低耗、設計配置、智能科技等部分全面進化，并在電池安全、車身安全上深度思考，結合通用汽車的強大優勢将其呈現在我們眼前。
此外，在油價逐漸升高，新能源車型安全問題頻出的今天，雪佛蘭暢巡憑借2022 CPCC中國新能源汽車大賽10萬-30萬組别真實續航第一名優異成績，實力打臉那些玩文字遊戲的産品。
正所謂，誠信沒有重量，如有鴻毛之輕，卻有泰山之重。