快車報今日車聞：
1、東風風行·遊艇正式亮相釋出
2、吉利帝豪L雷神Hi·X亮相
3、自遊家NV續航資訊曝光
國産MPV激進派選手，東風風行·遊艇正式亮相釋出
4月15日晚，東風風行·遊艇正式釋出，當然此“遊艇”非那遊艇，它其實是東風風行的全新MPV。
東風風行·遊艇設計相當大膽，其基于EMA平台架構打造，這套設計被官方稱為“鋒動力學”，我們想在國内，各位應該還沒有見過這種風格的MPV，相比傳統MPV方盒子的打造方式來看，東風風行·遊艇整個設計更像是“圓潤派”的SUV。
風行·遊艇最具辨識度的地方，便是這巨大的進氣格栅，搭配不規則的前燈組，視覺沖擊力非常強，而從格栅延伸的兩根窗線也直接貫穿到尾部，形成非常統一且流暢的車身設計。東風風行·遊艇的身材不算小，其長寬高分别是4850/1900/1715mm，軸距為2900mm，與本田奧德賽非常接近。
風行·遊艇的内飾并不陌生，其與東風風行T5 EVO是相同布局，雙聯屏、平底三輻式方向盤以及電子擋把的運用都比較主流，但既然敢叫“遊艇”，自然檔次感會有所提升，比如中控台這一圈木紋裝飾，以内富有質感的灰白内飾材料加持，都有一定的豪華氣息。
配置部分，它将全系标配LED大燈，18英寸輪圈、外後視鏡迎賓燈、L2級駕駛輔助以及全新智能網聯系統等，目前新車将提供2+2+3的座椅布局，為了滿足消費者多元化的個性需求，風行·遊艇還提供前格栅定制服務。
至于動力，風行·遊艇搭載的是沈陽航天三菱4A95TD 1.5T四缸發動機，擁有197匹馬力，比對的一台7速雙離合變速箱，也是風行T5 EVO同款。
這次東風風行·遊艇的入局，未來也将與傳祺M6、五菱凱捷、吉利嘉際等國産MPV展開競争，不過對手已經市場耕耘多年，作為後來者的風行·遊艇面對的壓力并不小，能否在此占有一席之地，我們還要看看風行·遊艇未來的上市價格。
比亞迪秦PLUS最強勁敵，吉利帝豪L雷神Hi·X亮相
3月帶來一波官圖釋出後，吉利帝豪L雷神Hi·X終于在今天（4月14日）正式亮相，接下來就等上市價格了，如果它也落在10-15萬元價格區間，你們覺得能打得過比亞迪秦PLUS DM-i嗎？
吉利帝豪L雷神Hi·X
打不打得過，其實我們還要看帝豪L雷神Hi·X的産品力，循慣例先看設計，帝豪L雷神Hi·X跟燃油版帝豪L造型是一緻的，主要是不同顔色的車标、中網兩側的裝飾圖案以及翼子闆上的充電口，來展示其新能源的身份。盡管這套設計總有幾分與豐田亞洲龍相似的地方，但從顔值上來說，它沒有任何毛病。
吉利帝豪L雷神Hi·X
吉利帝豪L雷神Hi·X
吉利帝豪L雷神Hi·X
它的内飾也并沒有改變太多，主要是換上了雷神專屬的電子擋把，也為了迎合新能源的身份，整套内飾風格換上了全新的森林綠雙屏風格，“環保味”滿滿。
吉利帝豪L雷神Hi·X内飾
吉利帝豪L雷神Hi·X内飾
當然以上都不是重點，重點在于帝豪L雷神Hi·X搭載的這套雷神智擎Hi·X混動技術，它由一台1.5TD渦輪增壓發動機（150匹馬力）+兩套電機+3擋電驅DHT Pro變速箱組成，破百僅需6.9秒，官方公布的虧電油耗僅為3.8L/100km，滿電滿油的情況下，其綜合最長續航裡程能達到1300公裡。
吉利帝豪L雷神Hi·X
從整套系統的動力、油耗和技術路線來看，帝豪L雷神Hi·X稱得上非常完善，無論是動力還是綜合續航裡程，都要比比亞迪秦PLUS DM-i更強。但你要說有什麼“缺點”，這台1.5T三缸發動機在消費者層面或許比較難接受，并且以上資料實際表現是否真如官方所說的，我們還有待驗證。
雷神智擎Hi·X混動技術
回到開頭的問題，它能打得過秦PLUS DM-i嗎？相信各位依然會認為價格是第一位，但筆者認為以帝豪L雷神Hi·X的機械水準來看，它估計不便宜，甚至未來上市價格可能在秦PLUS之上，而如果其價格與秦PLUS處于同一層級，會是如何？
吉利帝豪L雷神Hi·X
比亞迪DM-i車型賣得好，除了價格原因外，還因為比亞迪長期在混動市場的耕耘，在使用者層面已經形成“買新能源就看比亞迪”的品牌效應。吉利雖然以往也有一些插混車型的布局，但新能源市場影響力不及比亞迪，我們還是看看帝豪L雷神Hi·X的上市情況，以及後期市場表現再來讨論吧。
又壓理想ONE一頭，自遊家NV續航資訊曝光
去年年底，小牛電動創始人李一男釋出汽車品牌——自遊家，并在今年3月釋出首款車型NV的官圖，随後便開始釋放一些車型資訊，種種資訊來看，自遊家NV的對手很明确，就是理想ONE。
自遊家NV
自遊家NV
而就在最近，自遊家NV又帶來關于續航部分的資訊，又壓了理想ONE一頭。自遊家NV的動力系統基于GEMINI雙子動力子產品打造，它将提供純電版和增程版兩種動力版本，其中純電版CLTC工況續航裡程為550km，增程版車型CLTC工況純電續航裡程為150km，綜合續航為1257km，而在WLTC工況下要打上一些折扣，綜合續航力為939km。
自遊家NV的GEMINI雙子動力子產品
但盡管如此，WLTC工況下的自遊家NV增程版，也要比WLTC工況下的理想ONE續航（890km）更長，而論機械結構層面，自遊家NV增程版采用一台1.5T四缸發動機作為增程器，相比理想ONE的1.2T三缸增程器也要更顯誠意。
自遊家NV 1.5T四缸增程器
同時在動力參數層面，自遊家NV增程版前後電機功率分别為130千瓦和140千瓦，綜合最大扭矩在526牛·米，在整套電驅系統的作用下，其零百加速僅為5.9秒，相比理想ONE的6.1秒破百加速時間也更加出色。
自遊家NV電機
如果你覺得這還不夠，自遊家NV的配置也是一大亮點，從安全配置來看，自遊家NV全系采用高強度鋼鋁混合車身，整車高性能材料使用超過80.1%，其中1500-2000MPa的超高強度材料就占了35%。
自遊家NV
正常配置部分，自遊家NV也提供了座椅按摩/通風/加熱、全景天幕、雙層夾膠玻璃、呼吸氛圍燈、多元聲音響、新風檢測系統，甚至有刺繡吊緊等高端配置。時下流行的駕駛輔助系統，自遊家NV也全覆寫，除了能夠支援全速域自适應續航外，它還擁有高速公路輔助、全自動泊車、智能泊車輔助、可視泊車等高階功能。
自遊家NV内飾
自遊家NV内飾
盡管從技術路線來看，自遊家NV确實有種複制理想ONE的“成功路線”，但它完全诠釋作為後來者的優勢，動力、續航和配置都要比理想ONE更有誠意，當然能否複制成功，我們也說不準，關鍵還是要看未來的上市價格。