EV導購
專注于新能源車資訊及導購
關注
4月13日晚，坦克品牌在其官方App上釋出通知稱，坦克300車于4月14日起暫停生産！
似乎是在意料之中但又有點突然。沒錯，就是長城汽車旗下的坦克300，一款當下很火的SUV車型，官方表示由于受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應商夥伴停工、停運，為此不得已隻能宣布暫時停産。而受此影響，已經預訂車輛的使用者提車時間将延遲，此外還将影響長城汽車4月的整體銷量。
不僅僅是新車目前暫停生産，部分涉疫城市的車輛發運也将暫停，目前官方透漏的是丹東、遼陽、沈陽、營口、濱州、泰安、菏澤曹縣、定陶、平邑縣、棗莊、威海、廊坊、保定、海門、平湖、泰州、無錫、宿遷、徐州、嘉興、湖州、太原、商丘、随州、昌吉、庫爾勒、泉州、上海、白銀、蘭州、淮南市、武清區、佳木斯、鶴崗、吉林、長春、四平、松原、珲春均暫停發運。
事實上，坦克300的火爆大夥是有目共睹的，單就一個“搶”就足以證明了它成功。而根據官方資料顯示，坦克300預售不到20天訂單量破萬；上市後首月，它就占據了越野SUV市場的半壁江山。随後，坦克300的銷量更是穩步提升，僅僅不到一年就已經能月銷過萬，并維持了整整四個月，若不是2月有春節假期影響，我想“五殺”不在話下。
說真的，好久沒見到自主品牌這麼火爆了，這也算是可喜可賀，至少說明坦克品牌已經搶占了市場先機，更表現出了一種蓄力的姿态。值得一提的是，即便是在疫情流行嚴重、疊加晶片短缺、原材料漲價等多重阻礙的情況下，坦克品牌在3月的銷量仍然達到了8922輛（坦克500尚未傳遞），而且坦克300銷量環比增長高達38%，足以證明其有多受歡迎了！
不過也正是因為太“火”，坦克300從上市至今，已經不止一次向外界透露産能緊張的情況了，暫停接單更是成為了坦克300的正常操作了，在去年的3月到7月，坦克300就因各種原因4次暫停生産或接單，是以某種程度來說，等待對于坦克300車主來說，似乎早就已經司空見慣了，畢竟在3月底的時候，坦克300累計未傳遞訂單就已高達14萬輛了。
這是一個什麼概念？本來提車周期就長達三個月，再加上這次的停産，無疑讓壓力巨大的訂單是雪上加霜，請大夥幫車主想想幾月份能提到車？而且啥時候能夠複産也沒公布具體時間，大概是要等疫情有所好轉之後吧！更為誇張的是，在某社交平台上，有位預訂了坦克300城市版的車主表示自己已經等待了8個月，難道真要從去年夏天等到今年夏天？
随着坦克300的此次停産，網友們對即将開始傳遞的坦克500也擔憂起來，其傳遞時間會不會也受到影響？畢竟坦克500的訂單數同樣不少，對此坦克品牌官方表示：“暫時不受影響。”
另外關于坦克500的傳遞問題，坦克品牌在其官方APP稱：“我們計劃4月中旬陸續開啟終端的傳遞工作。坦克500的排産和提車順序是按照号段來安排的，但由于全國疫情的影響，生産物料的運輸具有一定的不确定性，且受發車物流距離，以及鎖單排産先後的影響，具體提車順序可能會與TK500編号有一定差異。”
當然了，受疫情影響停産的車企不止坦克品牌一家，但無奈它實在是太過于火爆了，以至于它一有風吹草動立馬會引起關注，遙遙無期的提車時間真是讓人身心俱疲！也正是基于這種情況，坦克300很長一段時間被奉為“理财神器”，新車提不到隻能去搜羅二手車了，而且價格上還要加價，這放在以前的國産車身上是萬萬不敢想的。
最後，坦克300停産已成事實，目前我們唯一能做的就是，祈禱疫情早日結束，讓大夥回歸正常的生活。坦克品牌加油！自主品牌加油！上海加油！中國加油！
End