敞篷車，一向以拉風酷炫、回頭率高的特質被大家熟知和追捧。不過這類車型在酷炫的同時，往往會存在着價格昂貴、實用性欠缺等一系列缺點，簡單概括一下它們的狀态，就是“叫好不叫座”。
以往玩敞篷的，一般都是轎車，主要是在一些跑車上，很少出現在SUV上。但是最近，大衆卻在國内申報了一款敞篷版SUV——T-ROC Cabriolet（下文簡稱探歌敞篷版）的專利圖。也就是說，大衆大機率會把探歌敞篷版引進到國内生産。大衆的敞篷車，而且還是一款SUV，這車究竟怎樣呢？今天，疆哥和大家一起來看看。
探歌敞篷版（專利圖）
外觀方面，從申報的專利圖來看，探歌敞篷版大量套用了海外版本的設計，即新款探歌設計。前臉上部是單條橫幅式鍍鉻飾條+雙層蜂窩狀格栅，下部大镂空格栅更換成網狀格栅，再配合上兩側C型燈後，整體還是挺年輕運動的。
大衆T-ROC Cabriolet（海外）
大衆探歌（國産）
車側則是整車的精髓所在，小巧精緻的敞篷造型，把吸睛能力拉滿。雙門四座的設定+ SUV造型，則是大幅提升了它的實用性和可玩性。值得一提的是，新車的軟頂敞篷是電動開啟，可以在9秒之内完成開合，效率直追保時捷718 Boxster ，快過寶馬Z4、法拉利 Portofino等車型。
探歌敞篷版（專利圖）
大衆T-ROC Cabriolet（海外）
至于尺寸，探歌敞篷版（海外）的身材表現雖然劣于普通版車型，但是4271/4286*1811*1527mm的長寬高，以及2630mm的軸距，還是讓它跑赢了市面上大部分敞篷車，尤其是在軸距這一塊。
内飾方面，由于此次專利圖上的探歌敞篷版為中期改款車型，是以疆哥推測車子内飾會換上全新設計。即全新懸浮式中控屏+全新三輻式方向盤+大量實體按鍵，内飾雖然看着噱頭并不多，但實用性還是挺不錯的。
大衆T-ROC Cabriolet（海外）
大衆探歌（國産）
動力方面，探歌敞篷版在海外搭載的是1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，比對6速手動或7速雙離合變速箱。考慮到國内市場對三缸風評，屆時引進的探歌敞篷版大機率會搭載1.5T四缸發動機+7速雙離合的組合。當然，如果價格到位的話，大家應該也不會介意它用1.0T三缸機的。
大衆T-ROC Cabriolet（海外）
就綜合實力來看，探歌敞篷版還是很能打的，敞篷設計讓新車噱頭十足，SUV底子+四座布局保障了實用性，1.5T動力+大衆品質則是拔高了敞篷車的可靠性。
而除了實力能打之外，探歌敞篷版的價格，還很有可能出現驚喜。敞篷車不都以貴聞名麼，怎麼到了大衆上卻有可能出現驚喜呢？其實這個推測主要還是因為探歌敞篷版是基于SUV-探歌（指導價：15.89-20.49萬）打造出來的。
在底子本身不貴的前提下，新車起售價不可能會像其它敞篷車一樣去到三四十萬，海外探歌敞篷版也不過是27495歐元（約21.7萬人民币）起售。
另外，目前探歌已經在一汽-大衆投産，并且賣得相當不錯（月均萬台左右），在這車形勢良好的情況下，這台探歌敞篷版甚至有可能國産銷售。
不過話又說回來，敞篷車在國内向來小衆，大衆為什麼還要逆潮流引進敞篷車呢？其實這和大衆當下現狀有關，雖然從總銷量來看，大衆在國内市場依舊是當之無愧的霸主，但從趨勢來看,在國内連年下跌的大衆，已經有點走下坡路了。
這裡除了缺芯和自身的原因，外在市場的影響也很關鍵。例如在競争關系上，大衆除了要應對豐田等日系老對手，還要面對日益崛起的國産品牌，即吉利、長城、長安和比亞迪等，由此也讓國人看到了一些“對比”。
另外，随着國人消費者水準的提高，消費選擇也日益增多，消費年輕化的趨勢日益明顯，保守的大衆話語權也已經比不上當年。是以自我拯救，大衆也開始在之前忽視的年輕化這塊下功夫，比如推出讓人眼前一亮的轎跑新車-新一代大衆淩渡L。
而引進備受年輕消費者關注的敞篷車-大衆T-ROC Cabriolet，或許也能給大衆年輕化加分。雖然這些新車不一定會有好銷量，但它們的出現，起碼能幫大衆吸引一些年輕人的關注。
總體來看，探歌敞篷版還是相當值得期待的。雖然敞篷車不是生活必需品，也難以走量，但它的出現，無疑是能扭轉大衆保守、中庸的品牌調性。但話又說回來，如果大衆真的下決心把它國産銷售的話，你會考慮買一台合資敞篷SUV麼？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對這款大衆敞篷車的看法。