今天更新的是17款奔馳AMG GT S 4.0T，坐标雲南昆明。這是一台ECU工程師都夢寐以求的車，能夠給自己的夢想座駕施工，是一件非常幸福的事情。那種感覺，就比如你是一個化妝師，長期癡迷于一個明星，突然有一天接到這個明星的邀請，讓你去化妝。
初見這台奔馳AMG GT S，修長的機蓋就像修長的大腿，是如此的迷人，百看不厭，即有形，更有性格，令人過目不忘。
除了經典的外形，“一人一機”發動機更是這款AMG的精粹，AMG GT搭載4.0T雙渦輪增壓發動機分為三種不同調校版本，AMG GT S在調校上偏保守，參數并不突出，比AMG GT R少了63匹，官方零百加速為3.8秒。
現在對這台車做一個一階段的特調。
上海總部技術總監經過初步稽核，和德國技術人員共同确定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等多個參數，重新優化調整。
路試分析日志，確定程式的穩定，接着是反複路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等資訊一覽無餘）
通過幾版程式的調校，做到了620匹、860牛米，零百成績3.3秒！
車主路試回報：“低扭表現很好，慢慢開很舒服。加速的話沒得說，就一個字猛！動力輸出非常給力，感覺源源不斷！”