随着天氣進一步轉暖，濱海足球場（原泰達足球場）外，桃花、梨花和海棠花相繼開放，球場的提升改造工程也在這個春天全面提速。目前，球場多項基礎施工已經進入尾聲，即将開始種草、安裝座椅。作為2023年中國亞洲杯的比賽場地之一，濱海足球場将確定在2022年下半年如期傳遞。這座承載天津足球重要曆史的球場，正在通過提升改造，以全新的姿态迎來全亞洲的關注。
現在的球場不僅在外圍已經堆放了電梯、制冷機組等各種裝置等待安裝，而且鋪設草坪的内場，也從一踩一腳泥的打樁現場，變成了正在鋪設錨固草基層的環境。内場四周，還鋪設了一圈水泥台。看台上，勞工正在噴塗防水材料。各功能房間内，勞工正在安裝各種管線。
據濱海足球場提升改造項目技術負責人方聰介紹，目前濱海足球場施工進展順利，由于開工前業主進行了球場結構的安全鑒定，球場的基礎結構沒有問題，是以本次施工是提升改造，而不是推倒重建。“目前，現場約有270名勞工同時施工，消防主管道安裝完成90%，通風管道主管道完成85%，電路橋架完成65%，各項裝修也在陸續進場。”方聰指着觀衆通道正在施工的勞工介紹說，所有需要刷塗料的位置，都已經完成了打磨，正在進行基層處理和塗刷防水材料。“許多功能房間，都正在安裝裝置。例如兩台作為應急電源的大型柴油發電機，已經進場，電梯還需要等待井道完工後，再進行安裝，總之各項工程都比較順利。”
作為一座專業足球場，最核心，最直覺的就是優質的草坪。之前無論是參加世界杯預選賽的亞洲球隊，還是來參加亞冠比賽的日韓、澳洲球員，都對場内的設施和草坪大加贊賞。
随着科技的進步，錨固草已經成為當今全球最為先進的足球場鋪設草坪技術。濱海足球場，就是采用錨固草技術。在2021年12月時還在進行打樁施工，如今，錨固草公司已經全面接手場地施工，“目前，在加強樁基礎上面已經鋪設了300毫米厚的級配碎石，通風和排水管道施工目前已經完成90%，現在錨固草廠家正在進行管道施工最後收尾，并同時鋪設管道上面的碎石層。”方聰介紹說，“下一步，将要鋪設錨固草需要的給水和供暖管道。上面再鋪一層碎石，就可以鋪設粗砂和細砂。這樣，錨固草的基礎施工就完成了。”
“預計到5月上旬，最晚中旬，可以正式種草了。濱海足球場選用的是冷季草，如果種草晚于5月中旬，就過了草的生長期了。目前來看，錨固草相關作業比較順利，可以按時種草。”方聰介紹說。
作為國内最早建設的專業足球場之一，濱海足球場的場地内沒有綜合體育場配備的田徑跑道，這也使得球迷距離草地更近，球場氛圍更好。但這也導緻一個問題，那就是專業足球場草坪最外圈的草，經常要承受從業人員踩踏，消防、急救等工作車輛的碾壓，以及廣告闆長時間壓占等問題，使得這些草發黃甚至死掉，影響視覺效果。
根據錨固草公司的經驗，決定在濱海足球場内場的最外圈，修建一圈水泥平台，上面将鋪設純人造草。那麼人造草會影響視覺效果嗎？方聰這樣解釋，“外圈的人造草和内圈的錨固草，顔色是相同的，是以現場看球的視覺效果，以及電視轉播效果都是一樣的，看不出來外圈是人造草，還能大幅提升抗壓性，避免外圈草死掉的問題。”
現在二層看台防水材料已經全部噴塗完畢，三層和四層看台，還在進行施工，“目前三層和四層看台已經打磨完畢，三層的底漆已經塗刷完成，四層的底漆已經塗刷了一半，預計到5月中旬可以完成全部看台的防水塗料塗刷，具備安裝座椅的條件。而且座椅施工是在看台進行，草坪施工是在内場，兩項工程互不影響，可以同時進行。預計，座椅安裝大約需要兩個月的時間。”
當年，場内的座椅是國内最早使用多種顔色間隔的設計，五顔六色的座椅在陽光或燈光的照射下分外絢麗，帶來不一樣的視覺效果。據了解，本次提升改造，将采用分區塊顔色間隔的設計，每個區塊内的顔色是統一的。“目前關于座椅顔色的方案，還在稽核中，尚未最終确定，但相信一定會帶來不一樣的視覺感受。”
在本次濱海足球場的提升改造中，當年非常先進，也具有代表性的四座燈塔，以及22根挂在球場外側的巨大“魚刺骨”也将得到翻新。“現在，相關施工部門正在搭建腳手架，其中22根‘魚刺骨’已經搭建了4根，4座燈塔正在搭建第一個。勞工需要對‘魚刺骨’進行打磨，預計新的油漆能確定15-20年外觀不變。”
2023年中國亞洲杯将于2023年6月16日-7月16日在北京、天津、上海、重慶、成都、西安、大連、青島、廈門和蘇州共10座城市舉行，其中北京賽區将承辦開、閉幕式和決賽的比賽。屆時，包括東道主中國隊在内的亞洲24支頂級國家隊将進行總共51場比賽，向亞洲足球最高榮耀發起沖擊。
2023年的夏天，球迷們将可以在全新的濱海足球場觀賽，享受足球帶來的快樂。
資訊來源：津雲