繼前些天首支官方視訊釋出之後，比亞迪又釋出了海豹車型的首批高清大圖。這些圖檔向我們展示了海豹更為清晰的設計資訊，現在就來一睹為快。
海豹基于海洋美學設計理念打造，全新設計使其更為年輕化、新能源屬性也更強。海豹的車身線條流暢、舒展，強調車身各部的比例關系。其擁有2,920mm的超長軸距，配合溜背式車頂，呈現出運動轎跑車的優雅。加之低趴、動感的整體造型，即便隔着螢幕，也能感受到海豹的滿滿活力。前機艙蓋起伏的姿态，以及後輪拱處的隆起，讓人感受到健美的肌肉線條。
除了造型犀利的“飛梭”式車燈，前保兩側的水波紋設計非常引人注意。據說這是全新設計的“波紋燈”，點亮後将極具辨識度。另外我們也注意到，相比此前釋出的官方視訊，這次的圖檔中，海豹D柱前的三角窗裝飾發生了變化，水滴元素取代了之前的層疊設計。更加契合海洋美學的設計理念。
這組官圖還為我們展示了更豐富的尾部細節。貫穿式尾燈猶如兩個彼此聯系的水滴，除了參數化分布的點狀光源，還有細膩的發光線條貫穿左右，成為整個尾燈的視覺重心。
海豹的後保設計也非常有特點，它以浮雕的形式獨立于車尾整體，可以讓人聯想到海豹尾鳍的造型，巧妙地回應了“海豹”的主題。後保下部同樣有提升空氣動力效果的導流結構，并通過色彩反差，視覺效果十分兇猛，強化了海豹的運動感。
根據工信部最新披露的資訊，海豹将提供三個續航版本的車型，标準續航車型配備150kW的後置電機，最大工況續航裡程為550km；長續航版配備230kW的後置電機，最大工況續駛裡程為700km；頂配四驅版本前後電機總功率達390kW，最大工況續駛裡程為650km，零百加速隻需3.8秒。
作為比亞迪e平台3.0技術的集大成之作，比亞迪海豹将采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統、升壓快充在内的一系列先進技術，大幅度提升使用者的出行體驗。其中電池車身一體化技術（CTB），會賦予海豹比肩豪華車的扭轉剛度和動态響應，在操控和安全層面都會達到新的高度，這也代表了比亞迪的最新技術，極有可能重塑行業規則。同時，在e平台3.0技術的賦能下，海豹的硬核實力也不容忽視，後驅/四驅動力架構、前雙叉臂+後五連杆的底盤懸挂，意味着海豹具有極強的運動屬性和高品質的駕乘質感。
此次工信部還露出了海豹的綜合電耗資訊，考慮到海豹的動力性能以及車型級别，其低至12.6kW·h/100km的能耗水準也是非常優秀了。從目前海豹車型的資訊披露和熱度來看，這應該是2022年最值得關注的新能源車型，此前熱傳的22-28萬元的售價區間愈發合理，後續我們會對海豹持續關注，随着北京車展的延期，海豹何時會有大動作，讓我們共同期待。
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