第一季度還未結束，新能源汽車已經連漲兩波。今年3月份，新能源汽車價格迎來第二次漲價潮。由于受到原材料價格大幅上漲的影響，多家車企紛紛宣布對旗下新能源産品進行調價。但是在一衆漲價說明中，蔚來卻做出了不同的決定，它表示價格穩定對使用者利益對市場都有好處，短期沒有漲價的打算。但是“好景不長”，蔚來終究是沒能頂住材料漲價的壓力，在近日宣布了漲價。
4月10日下午，蔚來汽車在社交平台上釋出公告表示，由于受到全球原材料價格上漲影響，自2022年5月10日起，蔚來将對旗下部分産品價格進行适當調整。ES8、ES6及EC6各版本車型起售價上調10000元，ET7、ET5起售價不變。
蔚來漲價公告
此外，選擇電池租用服務，長續航電池包（100kWh）租用的使用者服務費調整為1680元/月，已購車使用者不受此次調整影響。電池包按年靈活更新至長續航電池包，相關價格調整為9800元/年。
不過，在2022年5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5預訂金的消費者，購車價及電池租用服務費将不受此次調整影響。
對此，蔚來汽車CEO李斌也表示：“原材料特别是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降等趨勢，本來想多扛一扛，疫情這麼一搞更是扛不住了，漲價也是迫不得已啊，還請大家了解。”
材料漲價對車企影響有多大
進入到2022年以來，動力電池等上遊材料的價格疊創新高。由于上遊材料價格不斷地上漲，車企生産新能源車的成本壓力也越來越大。自3月的下半月起，宣布漲價的車企更是接連不斷。
3月15日晚，比亞迪官方宣布将對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000元-6000元不等。3月17日，特斯拉中國官方将部分車型調價，這是它在7天之内第三次宣布漲價。
3月18日，有小鵬汽車、吉利旗下幾何汽車、零跑汽車等釋出了漲價通知。其中，小鵬汽車公告稱，汽車補貼前售價的上調幅度為10100-20000元不等。幾何汽車則對旗下幾何A Pro、幾何C、EX3的官方指導價進行調整，上調幅度區間為3000-7000元。哪吒汽車也表示對在售車型價格進行調整，上調幅度為3000元-5000元不等。
之後幾天，威馬汽車、岚圖汽車、極狐汽車等也紛紛宣布調價。截止目前，已有近20家新能源車企釋出漲價消息，價格上調幅度在3000元-20000元不等。
車企紛紛宣布漲價，我們可以明顯感覺到這個壓力不一般。那麼，原材料價格上漲對整車的成本或者對整車的價格到底有多大的影響？
一般來說，動力電池成本在電動汽車總成本中占比為30%-40%，是以當電池成本上漲，整車漲價幾千元甚至上萬元都是可以了解的。我們知道，锂價從2021年初的5萬元/噸到目前的50萬元/噸，在一年多的時間内實作了十倍增長。3月18日，國内碳酸锂價格報50.4萬元/噸，較年初上漲73.8%，同比上漲479.3%。
以比亞迪漢标準版續航豪華型的轎車為例，其目前售價為21.48萬元，大約需要用到的锂鹽重量是38.1公斤。按照50萬元的價格來算，锂鹽大約為整車銷售價格的8.8%。假設锂鹽價格持續上漲，再提高10萬元達到60萬元，那麼汽車的制造成本要再增加約5千元左右。
漲價潮會持續多久
其實，我們可以看到車企們的漲價公告中漲幅也并不小，怕影響消費者的購物欲望，許多大佬紛紛解釋，漲價是迫不得已，是沒有辦法的辦法。對此，許多在車店門口徘徊的消費者表示，這波漲價潮還将持續到何時呢？現在買車是不是晚了？
我們知道，此次漲價潮由原材料漲價引起，而目前相關原材料的價格沒有放緩或者回落的趨勢。是以，目前新能源汽車價格下調暫時是不現實的。
對于漲價，業内人士指出，新能源汽車原材料漲價屬于周期性行為，目前車價普遍上調也是對原材料價格上漲的展現。
此外，專家表示，目前全球新能源汽車需求的飛速增長，在電池和材料領域産生了遞進式的需求放大效應，是碳酸锂價格去年以來大幅上漲的主要原因，預計锂資源供需平衡2-3年後有可能恢複正常。是以，從目前來看，随着市場對電動汽車需求增加，原材料上漲勢不可擋，是以新能源汽車的價格依舊會受到成本影響。
當然，如果現在有買車想法的朋友也可選擇馬上出手，原材料漲價一時半會停不下來，并且部分車企也給出了緩沖期，畢竟早買早享受。
全軍出擊
面對這次可能長期存在的原材料漲價狀況，車企們當然不能坐以待斃。如果一味地跟着漲價隻會打擊消費者的購物積極性。對于此況，車企或許可以從源頭想辦法解決。比如加大力度去研發新型動力電池，對于電池的材料可以擴大選擇範圍，不被單一材料所限制。
對動力電池的創新，不僅可以幫助車企解決這次成本漲價危機，也可以讓車企在新能源領域有更長遠的發展。
當然，除了企業自身要想辦法，政府也可以采取相應的措施來穩定市場。目前全球貿易環境惡化，市場上會出現囤貨居奇、哄擡物價等不正當競争行為，對此，政府部門應出台相關政策，打擊囤積居奇、抑制價格短期大幅波動，保證新能源汽車行業供應和價格的穩定。
寫在最後
雖然原材料價格呈現持續上漲的趨勢，但是目前看來，新能源汽車的市場需求端暫未受到漲價影響，尤其是插混類車型。車企披露的一季度成績單普遍亮眼，比如蔚來在3月份傳遞新車9985輛，同比增長37.6%；一季度傳遞新車2.58萬輛，同比增長28.5%。如今，供應鍊情況依然嚴峻，但是我們還是可以樂觀地看待今年新能源汽車的發展情況，在困境中也能激發車企更大的潛力，創造更多的可能。