近期，有一款超品質車有點委屈。北京汽車的外衣，骨子裡卻是道地的奔馳GLS，它就是北京BJ90的2021款國六SUV。
在汽車行業，品牌就是生命線。而品牌的塑造，必須通過長期高品質的産品不斷疊代優化才能形成市場的良好口碑。德系品牌就牢牢占據着汽車行業的制高點，無論以豪華見長的奔馳，還是注重操控性的寶馬，在使用者心中都有着難以替代的位置。說到奔馳，它不僅是汽車的發明者，更創造了汽車行業的很多紀錄，譬如在越野領域，能夠爬上45度坡角的民用車幾乎是鳳毛麟角，而奔馳GLS就是其中之一。當然，奔馳GLS性能是很強，也足夠豪華，隻是價格嘛也是高高在上。如果有一款車，它有相同的性能與品質，但價格卻比較親民，豈不是美事？
北京BJ90的2021款國六SUV，它就是誕生于上代奔馳GLS的X166平台，以CKD方式在北汽越野車生産基地組裝生産。啥叫CKD？這是英文Completely Knocked Down的縮寫，意思是“完全拆散”，就是進口或引進汽車時，把零部件全部拆散，在本地把全部零部件再組裝成整車。這台車原裝零件占比90%，剩下的10%隻是修改了外飾和車内螢幕。
尺寸方面與奔馳GLS幾乎相同，長寬高分别為5171/1995/1902mm，軸距達到3100mm，作為自主品牌首款高性能全路況大型SUV，霸氣必須外露。外形也很有特點，前臉采用北汽越野的五孔式格栅，乍一看很像JEEP，不過頭燈流露出一些奔馳的風采，還采用的氙氣光源。側面造型倒是很有GLS的感覺，車身分量很足。前後輪規格均為275/50 R20，20英寸大輪圈與車身尺寸般配，275mm的胎寬才能将強大的扭矩釋放到路面上。
動力有多強？這是來自奔馳的3.0T V6和4.0T V8兩款發動機，都是雙渦輪增壓，充分考慮到爬坡時需要大扭矩，3.0T發動機峰值扭矩為 480N.m/1600-4000 rpm，4.0T發動機更是達到 600N.m/1900-4000 rpm。兩款發動機比對的都是奔馳9G-TRONIC變速器，利用低速扭矩放大分動箱，可以将扭矩進一步放大。再加上奔馳4MATIC四驅系統，這台車竟然能夠爬上45度的坡角，在民用車恐怕無出其右者了。
内飾與上代GLS幾乎完全相同，保留了較多的實體按鍵，連古典風格的木紋飾闆都是原封不動，可以讓很多奔馳車主産生共鳴。為了迎合國内使用者需求，它換裝了10.4英寸的觸控液晶中控屏，可以通過手機聯網，也比較友善。雖然這台車尺寸很大，但為了提供高品質的乘坐，并沒有提供7座，低配車型是正常5座，高配是很有逼格的4座布局，前後排獨立座椅，讓每個人都舒享旅途。
而這麼一款性能出衆，敢以品質作保證的高品質全能大型SUV，被市面上的二手車資訊偷換概念，以國五二手車混淆北京BJ90的2021款國六SUV，導緻市場價格謎一般的混亂。
對于追求品質的越野愛好者來說也是一車難求，因為它的産量本身就很稀少，價格更是神秘莫測。網站上标明的指導價是99.8—128.8萬元，以品質論這個價格與奔馳GLS相當，但市面上2021款國六标準車實際上是給了一個成本效益非常高的60多萬購買價。提醒想買這車的朋友，不要被很多二手車商給誤導了。我們随便在網站搜下了價格，發現市場上充斥的都是國五排放的二手新車的價格。這些二手車商的套路是利用低報價來吸引想買新車的使用者，他們手上囤積了很多2020年7月1日以前國五排放的車，并非國六排放，但是二手車商們卻是各種混淆報價，價格甚至低至40萬，目的是吸引眼球盡快套路出貨，客戶到店後認真查詢會發現是已經上過牌的二手新車，很多地方不能過戶，這顯然是非常荒唐的。是以，追求品質就一定要認準廠家授權的正規管道，選購2021款國六正牌産品。
侃弟點評：
北京BJ90性能優異、産量卻不多，很多二手車商正是看中了這點，早期囤積了一些車在手上，打着二手新車的幌子，去吸引使用者。這樣的車，排放不達标，很有可能上不了車牌，導緻客戶損失。是以，喜歡的使用者一定要到正規管道選擇新品，不要因為貪小便宜而造成損失。