在剛剛過去的3月，對于國内的新能源汽車産業的發展來說，呈現了一個逐漸回升的态勢。從目前已釋出3月銷量的車企來看，大部分均月銷過萬，特别是傳統主機廠的回歸，讓國内整個3月新能源汽車市場的戰績非常地可觀。尤其是比亞迪汽車以單月破十萬的成績坐穩了3月銷量的頭把交椅。
比亞迪在2022年初始的銷量可謂高歌猛進。1月份比亞迪銷量為95422輛，新能源車型占了92926輛；2月份品牌銷量為90268輛，新能源車型達到87473輛。而在近日釋出的3月銷量中，全系車型共銷售104338輛，同比增長160.9%。其中，DM插混系列車型共銷售50674輛，同比猛增615.2%。而EV純電系列車型共銷售了53664輛，同比增長229.2%。
細分來看，比亞迪王朝系列的漢家族在3月共銷售了12359輛。作為一款中大型轎車，無論外觀設計還是駕乘感受都有着非常亮眼的表現。其中，3月19日，漢DM-i和DM-p正式開啟預售，沒過幾小時就收到1.2萬個訂單，足以看出消費者對于這款車型的認可，也透露出比亞迪漢已在中高端市場中站穩了腳跟。
除了在銷量有不錯的成績外，比亞迪也開始調整企業的未來布局，今日國内新能源汽車最大的消息就是比亞迪宣布停産傳統燃油汽車，全力發展油電混動和新能源汽車。4月3日，比亞迪公衆号釋出關于停止燃油汽車整車生産的說明。根據公司戰略發展需要，比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産，專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。
作為造車中勢力的比亞迪，開始全部停産燃油車，說明比亞迪對于未來的發展開始充滿信心，無論是從環境保護方面，還是汽車工業革命的演變，比亞迪新能源汽車對于傳統能源汽車的替代擁有巨大的信心，這也反應出了世界汽車也的大趨勢，相比于其他國家的車企，未來中國新能源汽車産業鍊還會有大的發展機會。
國内的新能源汽車進入全球頭部市場，這在曆史上是從來沒有過的。在最近300年的近現代工業史上，中國汽車也一直落後于世界，是跟随或者配套的低位，但是随着中國新能源車造車新勢力突破和中間勢力的崛起，中國新能源汽車制造公司開始走到世界前台。最新資料，比亞迪2022年以來，單約銷售量突破10萬台，第一季度突破30萬台，超越特斯拉，這個是重大突破，除此之外，比亞迪在電池和半導體領域還有重要布局，中國開始出現全球級别的新能源汽車集團，可喜可賀。