聯合引擎｜每公裡7毛，能讓這輛硬派越野破圈嗎？

油價飛漲在現在已經不再是一個新鮮的話題了，但是對于大家來說，即将全員破9的汽油價格，依然成為大家生活成本中較大的負擔。高漲的油價，也促使很多人轉向用車成本更低的出行方式，純電車車型也是以受到了巨大的關注。

不過，對于更多使用者來說，電動車充電始終不太友善，特别對于那些喜歡開車自駕遊，甚至去越野、露營的人來說，補能存在短闆電動車并不能滿足他們。

那有什麼辦法在油價飛漲的時候，繼續享受帶油車便利和可玩性，又能保證補能友善呢？

其實柴油車就是一個很好的選擇，特别是針對越野的愛好者來說，在功耗巨大的越野工況下，汽油越野車成本已經非常高了。而北京越野BJ40刀鋒英雄柴油版，就為大家提供了一個高成本效益的越野愛好者的出行方案。

也正是憑借這樣的特質，在最近一段時間，BJ40刀鋒英雄柴油版正在受到越來越多使用者的關注。那麼，到底BJ40刀鋒英雄柴油版有什麼能力，得到這麼多玩家的認可呢？

7毛一公裡的成本，不變的樂趣

作為一款專業的硬派越野車，BJ40刀鋒英雄柴油版采用了2.0D柴油發動機+采埃孚8AT變速箱的動力總成。柴油發動機保證了其強大的扭矩和在極端工況下的可靠性，而采埃孚8AT變速箱更保證了扭矩的輸出，讓BJ40刀鋒英雄柴油版實作了380N·m的最大扭矩，最大功率達到165kW，強大的動力輸出保證了其通過性。

在保證了強大的動力的同時，BJ40刀鋒英雄柴油版的油耗控制得也相當不錯，在北京5環100km的道路實測之中，BJ40刀鋒英雄柴油版的最終油耗為8.48L/100km，按照現在0号柴油的價格折算，每公裡大約在7毛，而現在同樣2.0T排量的汽油車每公裡的成本基本在1元以上，相比之下BJ40刀鋒英雄柴油版擁有非常大的成本優勢。

BJ40刀鋒英雄柴油版的成本優勢不僅展現在加油省錢，更重要的是柴油發動機本身在保養的成本上就更低，其保養裡程是汽油車的兩倍，而一次小保養的價格大約在650元左右，這裡又能比汽油車省出一筆錢。按照普遍的每年2萬公裡的裡程計算，算上加油、保養等成本，BJ40刀鋒英雄柴油版每天費用不過50元。

而在用車成本具備優勢的情況下，BJ40刀鋒英雄柴油版在越野性能和可玩性上，依舊非常的硬核。其采用了分時四驅系統，可用實作前後橋50:50的動力配置設定，而且在低速四驅機關能還能實作2.542倍的扭矩放大，原廠自帶後橋伊頓差速鎖，擁有強大的極限脫困能力。

而在越野參數方面，37°的接近角、31°的離去角以及23°的縱向通過角，駕駛750mm的涉水深度，保證了其硬核的通過性。而且還擁有75L的超大油箱，加滿後可用跑1000km+，絕對是你去露營、刷鍋、穿越等最好的夥伴。

我們為什麼需要一輛硬派越野？

随着中國經濟水準發展，用車群體年輕化，汽車也不僅是傳統的出行工具，更成為了我們生活态度的展現，也是我們生活樂趣的一部分。對于很多年輕人來說，更個性的生活方式與車本身就是一種很好的結合方式，在如今年輕人紛紛将愛好投向各類汽車運動的情況下，讓越野車也成為了市場關注的熱點。

而BJ40刀鋒英雄柴油版，作為一款高成本效益的硬派越野，也成為了這些年輕人進入越野生活最好的選擇。作為越野世家的北京越野打造的核心産品，其不僅具備了專業的越野配置，原廠就具備了強大的越野性能，而且還針對日常用車針對性的打造了高氣密性車身、更豪華的内飾，滿足大家在日常用車的需求，讓年輕人更低門檻的進入越野圈，為年輕人開拓更多的生活方式。

這樣一輛又好玩、又好用、又精打細算的BJ40刀鋒英雄柴油版，相信不僅會繼續引領同級的硬派越野市場，也将打入更多不同的年輕生活圈層。

當然，作為一款以硬派越野取向的産品，BJ40刀鋒英雄柴油版整體的還是偏向越野場景，擁有架構車身、鋼闆懸架等等，而且在智能化、舒适性次元仍然有提升空間。如果北京越野未來希望進入更主流市場，那麼更貼近乘用車的産品，打造類似大狗、坦克這樣的跨界産品，才會是其未來更重要的方向。

總結：北京越野BJ40刀鋒英雄柴油版是一款相當好玩的車型，在同級産品之中也擁有極高的成本效益，如果你是越野愛好者，或者想要一款更個性、不随大流的座駕，又沒有太多家用的負擔，那麼這款車絕對是你在這個高油價時代相當不錯的選擇。