逆變器存安全隐患，特斯拉召回近13萬輛Model 3

編輯導語：剛剛迎來史上最佳一季度的特斯拉風波不斷，不僅因逆變器問題啟動大規模召回，除此之外，特斯拉再曝多起刹車失靈事故。

故障或導緻失動

4月7日，國家市場監督管理總局官網顯示,特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司向國家市場監督管理總局備案了新的召回計劃。

計劃顯示，特斯拉決定自2022年4月7日起,召回生産日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國産Model 3,共計12.7萬輛,其中進口Model 3汽車3.4萬輛,國産Model 3汽車9.3萬輛。

據悉,本次召回的主要原因是:召回範圍内車輛的後電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的制造差異,其中部分車輛使用一段時間後元件制造差異可能會導緻後逆變器發生故障,造成逆變器不能正常控制電流。

據了解，此故障發生在車輛處于停車狀态時,會導緻車輛無法啟動;發生在車輛行駛狀态時,會導緻車輛失去行駛動力,極端情況下可能增加車輛發生碰撞的風險,存在安全隐患。

特斯拉方面解決方案是，通過OTA為召回範圍内的車輛免費更新電機控制軟體;對于無法通過OTA實施召回的車輛,将通過服務中心聯系相關使用者,為車輛更新電機控制軟體,以對車輛的後電機逆變器進行緊密監控,并及時對出現相關故障的後逆變器免費更換,以消除安全隐患。

召回頻頻發生

而在此次召回之前，特斯拉剛剛迎來史上最佳一季度。據特斯拉官方資料，一季度特斯拉累銷超31萬輛，同比增長68%。但與此同時，自2021年底至今，特斯拉已先後開啟多次召回，僅在今年2月份，特斯拉已先後啟動3次召回。

其中，2月3日，特斯拉啟動有史以來最大規模召回，因為相關批次車輛安全帶提示存在問題，特斯拉對超過81.7萬輛汽車進行安全召回。

雖然召回車企是消除車輛安全隐患的重要舉措，但頻頻出現召回，已在一定程度上表明高速擴張之下的特斯拉在品控方面存在較大問題。不僅是特斯拉，整體上，随着新能源汽車銷量大增，涉及新能源汽車的召回案例也在逐漸增長。

國家市場監督管理總局公告顯示，2021年，大陸共實施新能源汽車召回59次，涉及車輛83.0萬輛，占全年召回總數量的9.5%；新能源汽車召回次數和召回數量比上年增長31.1%和75.9%。

此前，馬斯克曾表示特斯拉今年增速将超50%以上，馬斯克也放言2030年将實作2000萬銷量目标。

但高增速之下的特斯拉，帶來的品控問題已不容忽視。事實上，特斯拉本次召回前夜，已有特斯拉車主在社交平台上反映車輛在行駛途中失速，險些釀成交通事故。

再曝刹車失靈

4月6日，某汽車交流平台上，有車主爆料自己的Model 3在行駛中出現驟停事件。

車主自述，自己的Model 3在隧道中以100碼速度行駛過程中，突然螢幕顯示“車輛無法繼續行駛，請立即停車”，但由于後方其他車輛跟随，車主選擇深踩電門，但車毫無反應，随後車速快速下降。

車主表示，事故發生後，聯系特斯拉銷售及從業人員，被告知沒見過此類情況，打售後被告知無解決方法。關于事故後續，車主在爆料中稱，車已送至特斯拉售後進行中心，等進一步處理。

4月7日，車主在最新回報中稱，特斯拉方面對其反映，問題主因是逆變器故障，并已和特斯拉達成初步退款意向，并表示未來不敢再開特斯拉。而逆變器故障，也正是本批汽車召回主要原因。

此外，近日，特斯拉再曝多起刹車失靈事故。

日前，據鳳凰網汽車報道，江蘇南京一輛Model 3在車庫發生撞擊事故。車主稱,其在地庫中行駛，沒有踩油門的情況下，速度不降反升。後來多次踩急刹車，但車輛已不受控制。事後，林女士向特斯拉索要事故相關完整資料，特斯拉從業人員向其表示，不會提供背景資料，因為并無先例。

另一方面，有其他車主對媒體反映，自己一台5年車齡的特斯拉MDOEL X 100D在3月25日出現了刹車失靈、方向盤無法轉動的情況。特斯拉方面對媒體表示，事故是因為車主車速過快，加上停車場地面為潮濕的環氧地坪地面，延長了制動距離而導緻，與特斯拉本身品質無關。

目前，針對以上數起事件，特斯拉方面暫未做出正式官方說明。