文|淩青 圖|車宇世界、網絡
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如今，汽車晶片短缺，已經成為行業人所共知的事實。雪上加霜的是，從如今的行業狀況來看，汽車晶片短缺的狀況，不僅沒有得到好轉，反而有持續惡化的趨勢。
小鵬汽車
在2019年之前，汽車晶片在中國車市，并沒有受到很高的關注度。但是，2019年之後，由于多方面的因素的影響，導緻汽車晶片産能受到很大的影響。
如今，到了2022年，汽車晶片在某種意義上，已經成為行業熱詞。尤其是，汽車晶片短缺，更是對汽車行業造成了很大影響，而且很多使用者，都能感受到這些變化。
那麼，汽車晶片短缺，到底給汽車行業造成了哪些影響呢？我認為，很多使用者至少可以從以下幾個層面感受到。
汽車晶片短缺
一方面、汽車晶片短缺造成了部分車企涉嫌減配，給使用者造成了困擾。由于汽車晶片的影響，部分車企為了完成傳遞，甚至采取了延期裝配晶片或者減配的方案。
比如說，寶馬旗下部分車型因為涉嫌減配問題，引起了行業的關注。理想汽車則推出了“先傳遞後補裝雷達”的方案。去年5月份，特斯拉取消掉了Model 3和Model Y車型的前排乘客腰部支撐調節功能。
同時，零跑汽車、通用、奔馳、日産、雷諾、現代、起亞、标緻的部分車型也均存在不同程度的減配，涉及功能包括超級巡航、AR導航系統、HUD擡頭顯示、導航、數字儀表盤、停車輔助、智能後視鏡等。
上汽大衆朗逸涉嫌減配
不僅如此，部分車企甚至沒有明确告知使用者“減配”的消息，引起了使用者的質疑。比如說，上汽大衆朗逸就因為涉嫌安裝非原廠車機系統，并且涉嫌減配USB接口等，引起了使用者的投訴和質疑。
截止到今年3月份，車質網、汽車投訴網等網站，均存在着這方面的使用者投訴。
顯然，汽車晶片短缺，給廠商和使用者都造成了較大的困擾。
3月部分漲價車型
其二、汽車漲價頻頻發生，延期傳遞給使用者造成了一定的困擾。由于汽車晶片短缺等方面的因素，目前新能源汽車漲價，已經成為行業常态了。
僅在2022年3月份，就有零跑汽車、小鵬汽車、理想汽車、奇瑞新能源、威馬汽車、特斯拉汽車、廣汽埃安等品牌旗下部分車型宣布漲價。
其中，特斯拉Model Y、零跑C11等漲價幅度，甚至能夠達到3萬元。進入2022年4月份，應該還會有部分新能源汽車漲價。
零跑C11
在一定程度上，新能源汽車頻頻漲價，無疑增加了使用者的購車成本。當然，這其中，廠家或許也有無奈之處。
不過，如果任由這種态勢發展下去，或将對新能源汽車的發展，造成不利的影響。我認為，這種局面，值得關系。
不僅如此，汽車晶片短缺，加上其他因素的影響，汽車延期傳遞或者交車難，也成為目前汽車行業的一個需要關注的問題。
哪吒汽車
據目前公開消息顯示，小鵬汽車、哪吒汽車、傳祺影豹等品牌或車型，均遭遇了傳遞難的問題。顯然，汽車晶片短缺，已經給汽車行業造成了不利影響。
更為遺憾的是，目前全球汽車晶片短缺，似乎并沒有緩解的趨勢。根據乘聯會釋出的消息顯示，外媒報道，根據市場分析機構Susquehanna Financial Group的資料，受多方面因素的影響，3月，全球晶片平均傳遞周期（晶片從訂購到傳遞的周期）增加了兩天，至26.6周，創曆史新高。
智幾LS7
最後，考慮到目前汽車晶片短缺等，在短期内難以緩解。汽車價格上漲或傳遞難，應該會持續一段時間。
有鑒于此，車宇世界認為，有購車或者換車打算的朋友，不妨不用過于着急，或許2年後會是更好的購車時機。
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