當上海小夥們都在定鬧鐘搶菜的時候，智己汽車卻在瘋狂囤生産物資。
就這樣，智己把同在臨港的特斯拉卷赢了，由于提前囤貨以及員工駐廠封閉生産，上海疫情至今，智己臨港工廠仍然每天滿負荷運轉中。
這意味着已經鎖單的智己天使輪車主們，隻要上海解封物流能通，就能快速提到車了。
在本輪封閉前，智己還召集了一場媒體溝通會，會上提到了多個車主們比較關心的問題，AutoLab整理分析給大家！
智己的電池會漲價麼？
不會。智己汽車聯席CEO 劉濤表示，這輪電池上遊原材料漲價對車企而言确實壓力很大，但智己還撐得住，承諾對天使輪和A輪維持原有價格，不會漲價。
智己标配93kWh電池包，經AutoLab測算，現在多數車企每kWh漲價大概在120元左右，是以智己每輛車背負的電池漲價壓力至少到1.2萬元。
智己的電芯來自上汽和甯德時代的兩個合資公司，上汽時代和時代上汽，一個做電芯，一個做PACK，相對來說，由自家産能在，對采購成本的把控相對更有優勢一些。
充電基礎設施建設計劃如何？
智己目前計劃接入國家電網等頭部公共充電營運商，及上汽集團旗下安悅充電等補能公司，共計23萬個充電樁。
此外智己會着力優化APP，讓每根充電樁的狀态實時更新顯示，避免車主跑冤枉路浪費時間。此外智己會做服務結算的優化，通過自家APP在不同的充電樁付費，避免來回切。
智駕全功能包啥時候推？
4月中旬左右。智己智駕全功能包計劃4月份下旬開始逐漸向使用者傳遞，核心功能包括ACC自适應巡航、車道保持、指令式變道、自動泊車等。
而高速高架路的領航輔助功能NOA，預估最早會在今年Q3通過OTA的形式推送給車主。劉濤也解釋道，雖然智駕是和整車開發同步進行的，但NOA對整車控制、時延的控制、軟體算法的要求都更高，是以NOA的推送時間會在傳遞之後的一段時間。
我們對比蔚來NOP、小鵬NGP、理想NOA的功能推送時間，也基本都是在整車傳遞有的6個月以上了，智己的這個時間算是比較快的。
阿裡巴巴在智己上提供了哪些技術支援？
阿裡除了是智己的投資人，還存在技術上的支援。首先是雲計算和網絡通訊安全，是以智己很多的雲服務都是部署在阿裡雲上，為智己的整車OTA提供技術支援。
此外智己搭載的IMOS，也是上汽和阿裡合資公司斑馬智行提供，IMOS是斑馬最新的座艙系統，智己L7是首發車型。
此外還有阿裡的生态服務，例如高德地圖、蝦米音樂、優酷視訊等、餓了麼等娛樂和生活服務生态等，都将開放給智己的座艙中。
無線充電的使用場景如何？
智己11千瓦的無線充電系統可以在APP上進行直接選裝，但是傳遞需要等到下半年。無線充電操作更為友好，不再需要用力去插拔充電槍，通過自動泊車到無線充電車位就能實作充電，全程基本無感操作。
智己的無線充電已經實作了防水和防活物幹擾，在地庫和露天車位都可以正常使用，正常級别的雨水充電不受影響。
此外，如果充電過程有貓狗等活物通過，會被超音波探測并發信号暫停充電，保護小動物的安全，等小動物離開後會自動繼續充電。
此外還有對金屬異物的探測，金屬物體掉落會導緻安全隐患，是以智己會花時間做很多Test Case和場景測試，才能做到萬無一失、絕對安全。