提到途勝這款SUV自2005年北京現代國産引進後，已經在中國市場存在了17年之久，面對競品不斷疊代更新，它也在去年4月12日迎來了第五代途勝L的上市，共推出4款車型，售價區間16.18-20.18萬元，單從車名後面的"L"就知道它軸距加長了，那麼，它香嗎？
外觀因人而異，看你能不能接受。北京現代最新設計語言不用咖哥多說，在第十代索納塔和第七代伊蘭特身上已經看到，前臉使用了新的前格栅設計和隐藏一體式車燈都在途勝L上延續，相比上代車型圓潤又使用大量鍍鉻飾條看起來視覺沖擊力更強，側面線條也複雜了很多，不過這種設計咖哥覺得年輕人更會喜歡些。配置沒問題，同級别有優勢。内飾也是全新設計，最大亮點是中控區域内嵌式了一塊10.25英寸中控屏，不過這塊屏兩邊布局有常用觸控按鍵，邊框很寬科技感稍差。入門版車型配置相比同級競品入門版的本田CR-V多出了：後駐車雷達、發動機啟停、陡坡緩降、更大尺寸中控屏、自動空調等。
軸距加長，不用擔心空間。途勝L還是挺對得起它的名字，長寬高4670*1865*1690mm，2755mm的軸距相比上代車型加長了85mm，比競品本田CR-V（車長4621mm，軸距2661mm）要更大，大尺寸帶來的好處顯而易見，就是車内空間更大，尤其是後排達到了中型SUV水準。動力有更新空間，想買混動的可以等等。全系搭載一台最大功率147kW最大扭矩253N·m的1.5T發動機，比對一台7擋幹式雙離合變速箱，這個動力參數相比上代車型130kW的1.6T動力還是強出不少，并且更省油。但相比本田CR-V提供燃油、油電混動、插電混動更豐富的動力選擇，途勝L就顯得比較單一，咖哥覺得如果未來能夠提供混動車型就更好了。
寫在最後
回到标題，全新途勝L到底香不香？毫無疑問它還是很香的，作為在全新平台下打造的車型，還是展現出不錯的産品力，軸距加長也讓它有了同級更大空間表現，動力上雖然隻有1.5T一個版本，但它也夠強。如果你能接受它獨特個性的外觀，那麼它将是一款成本效益不錯的車型，并且首任車主還贈送終身免費保養及全險等優惠政策。