在近萬米高空坐飛機，天花闆突然被炸飛是什麼感覺？這一點都不令人震驚。 1988年波音737 243航班的實際事件極其恐怖。這次可怕的飛行終于可以成功改道了嗎？飛機上的乘客能安然無恙嗎？
波音737機頂突然脫落
1988年的一天，這架波音737航班243，載有95人，從夏威夷起飛小島緩緩升起，正要飛向首都檀香山。飛機上的空姐一如既往地熱情接待每一位旅客。整個飛行隻用了35分鐘，而且這條航線班次頻繁。兩位飛行員彼此熟悉。 ，他們甚至可以閉着眼睛找到路線。一切都和往常一樣順利，沒什麼特别的，但他們無法想象，這不平凡的飛行，十分鐘後就要發生，讓他們都成為了所有人都不會忘記的噩夢，
航拍災難
此時飛機已經爬升到了7300米的高度，十分鐘後就要降落。突然，飛機已經爬升到了7300米的高度。砰的一聲巨響，然後開始劇烈的搖晃，機艙瞬間沖了進來，一股強冷的氣流，把乘客的皮膚像刀子一樣刺痛，但你不敢相信，下一秒，飛機駕駛艙後面的天花闆居然飛走了，機艙前排座椅上方的空中出現了一個35平方米的大洞。空姐還沒反應過來，就在飛機被撕裂的那一刻，他受了傷。一名空姐，他們甚至被直接吸出了機艙，生死未蔔。兩名船長在情況危急時，立即啟動了緊急後備行動。
7300米高，一架波音737客機上，機艙座椅頂棚突然撕裂飛走，機艙内的乘客瞬間暴露在天空中，氣流強勁而冰冷，氧氣不足。環境無時無刻不在威脅着他們的生命。這恐怖的飛機能成功改道嗎？船上的 95 條生命有可能存活下來嗎？
天空出現意外情況
95條命懸一線
就在飛機機身被撕開後，感覺到異常的副駕駛回頭一看，卻看到了一幅恐怖的畫面，他本該看到機艙的，卻看到了一片蔚藍的天空。此時的波音737仿佛變成了一架敞篷飛機。雖然無法觀察機艙内乘客的具體情況，但前後兩架飛機的機長還是按照程式聯系了空管局，并立即在最近的卡胡魯伊機場申請了備降。此時，飛機随時面臨徹底解體的危險。每個人都站在生死一線。他們很快遇到了一個棘手的問題。飛機的自動駕駛徹底失靈，大部分儀器裝置損壞，機長隻能靠自己的感覺和技術手動控制飛機緊急迫降。他們現在甚至不知道，如果船長
正在控制飛機
飛機着陸的重要部位損壞了，當他打開起落架時，前輪正常工作的訓示燈也沒有亮起來。船長考慮到裝置損壞嚴重，儀器上的資料已經無法相信。但是，如果起落架的狀态不确定，飛機也不能貿然降落，否則機會将面臨沖出跑道而導緻飛機墜毀的後果。好在機長想到了一個好辦法，就是先不要急着降落，讓機場地勤人員通過望遠鏡觀察起落架的狀态，然後進行保險降落。幸運的是，起落架是正常的。經過13分鐘的噩夢，乘客們終于成功降落後，機上94人全部生還，除了被吸出的空姐。
這架在近萬米高空的波音737客機突然失去了屋頂，變成了一架敞篷飛機。在瞬間低溫和缺氧的環境威脅下，所有乘客都上線了。好在最後一刻，機長終于和機上乘客安全降落，那麼這架波音737突然失靈的原因是什麼？
飛機失事真相
飛機成功降落後，調查人員立即進行了事故原因調查。經過調查發現，飛機的前部破損嚴重，頂部可以說已經完全消失。據了解，，這架飛機由波音公司生産，是第152架民航客機，預計服役時間為20年。今年是第19個年頭，航班數量已達8.9萬架次。
飛機老化導緻空難
飛機起降的頻率可以說是非常高了，但是起降和增壓的頻率很高，再加上飛機比較老舊，飛機的一些結構已經變得非常脆弱，比如蒙皮.鉚釘和夏威夷潮濕的空氣導緻飛機蒙皮腐蝕，是以粘合劑失去了作用。脆弱的鉚釘和失效的粘合劑是飛機失事的罪魁禍首。蒙皮破損脫落，導緻整個機艙頂棚脫落飛走，災難就這樣發生了，之是以沒有排查這個隐患，是因為飛機維修是在晚上進行的，還有一些小沒有發現裂縫，但綜合來說，此時事故的最大原因是飛機老化問題。
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