整個新能源汽車行業都進入了“漲價潮”，隻不過有些廠家漲得理直氣壯；有些廠家漲得唯唯諾諾；有些廠家則試圖借着新能源汽車漲價“割韭菜”，各家廠商各有打算，各懷鬼胎。
在很多新能源車企宣布漲價之後，岚圖姗姗來遲，終于不得不“跟風”漲價了。
比較有意思的是，岚圖旗下唯一車型岚圖FREE增程版車型選擇了不漲價，純電車型漲價1萬元。
岚圖FREE漲價的時間也非常有意思，新能源汽車廠家的漲價時機選擇，很多都是前一天通知，第二天就漲價，岚圖FREE的純電車型價格上漲的時間選擇在了5月1日0時以後，也就是1個多月之後。
岚圖FREE的漲價時間放在了1個月之後，給人的感覺好像是岚圖并不急着漲價，按照大多數廠商漲價的理由，都是因為原材料價格大漲導緻的成本大漲，廠商無力完全消化，是以隻能被迫漲價，而且還得是馬上漲價，好像稍微漲價遲點，這些廠商就活不下去了……
岚圖FREE這個漲價的節奏到底有什麼深意，到底是想漲還是不想漲？
其實從時間和漲價的幅度來看，就能看出岚圖現在的某種處境，尤其是銷量的“脆弱”和對漲價後前景的擔憂。
岚圖FREE的增程版車型沒有漲價，還是31.36萬元—33.36萬元，相比純電車型，增程式車型的電池容量更小，成本增長也相對更小一點，岚圖選擇了增程式車型不漲價，但是類似比亞迪、理想ONE的插混車型、增程式車型都漲價了，理想ONE還漲了1.18萬元，岚圖FREE增程式車型為啥就能不漲？
我猜很大的可能性是岚圖品牌對岚圖FREE這款車本質上還是缺乏充分的自信，直白一點就是，增程版車型是岚圖FREE的銷量大頭，本身不多的銷量裡，增程版車型可能就占了很大一部分，如果現在對增程版車型漲價，那麼萬一消費者因為新車價格上漲不買了怎麼辦？
這麼說是有原因的，岚圖FREE在2月份的上險量隻有693輛，環比大降61.9%。這個銷量在新能源汽車領域，其實也不算一個很好的水準，畢竟3月份理想ONE的銷量達到了1.1萬輛，岚圖FREE增程版車型的價格可和理想ONE差不多，這差距有點太大了……
萬一漲價之後，岚圖FREE增程版和理想ONE價格差不多了，很明顯，岚圖FREE增程版不是理想ONE的對手。
那麼增程版車型為啥說了漲價，漲價的時間又放在5月份呢？
我兀自猜測，可能是岚圖想在這一個多月的時間裡，在明确的價格差之下，讓一些猶豫買不買純電岚圖FREE的消費者下定決心買車。如果一直不宣布漲價，那麼這些潛在的消費者就一直在猶豫，如果突然漲價，有些消費者一看，嚯！說漲就漲，不買了。
是以給出1萬塊錢的差價，一個多月的時間，一些消費者恐怕就會選擇購買，至少大多數消費者不會選擇4月30日還在猶豫買不買，5月1日漲價了之後就下單吧？
岚圖品牌就不怕這一個多月，自己采購“高價”電池虧了大學嗎？
比說，岚圖未必怕這個，本來岚圖FREE主打的車型就是增程版車型，純電車型的出貨量可能本身就不多，33.36萬—36.36萬元的價格也不便宜，而且我相信之前岚圖也積攢了一些相關的電池零部件，因為岚圖FREE的出貨量真的不多。等到5月份的時候，預計留存的電池元件就用得差不多了，恐怕就要“高價”采購了。
岚圖FREE的漲價，給人的感覺就是顯得無奈又心酸！
說無奈，上遊供應鍊，尤其是電池供應商集團漲價，沒有辦法自己生産電池的主機廠，隻能被動接受提價，而且也不得不在終端價格上進行調整，不調整恐怕就要虧本了。
說心酸，那些銷量優秀的品牌，說漲價就漲價，而且有些漲價幅度還很高，岚圖FREE的主打車型竟然不漲價，純電車型也僅僅漲了1萬，還得5月1日之後……