凱程F300：車身整體強化，貨箱容積更大
從神骐F30到今天的凱程F300，這台經濟務實的皮卡車型就對自己的定位非常清晰，皮實耐用，能裝多跑才是它最大的優點，盡管全新的凱程F300在設計上變化不大，但在實用性上卻一直在提升，不論是長軸版還是标軸版貨箱容量和尺寸都能很大程度上滿足裝載需求，其中我們試駕的長軸版貨箱分别達到了2020、1465、400mm的容量，并且支援更多的裝卸角度，而貨箱裙闆和拉手底闆也分别進行了1mm與4mm的厚度加強，這些都是因長時間發生磨損壞最頻繁的地方，強化之後壽命更長，頻繁作業也不需要小心翼翼有所顧忌了。
内飾：很樸素，不要娛樂隻談收益
在凱程F300的内飾絕對看不到豐富的配置，甚至找不到任何娛樂系統存在的痕迹，可以了解為影響工作效率的任何功能它都不存在，有限的成本就要用到刀刃上。而在配置方面僅有大燈高度可調、四門電動車窗以及電台收音機，坐在這台車裡除了工作不會再有其他想法。
帶有縫線紋路的雙色座椅應該是這台車為數不多的“舒适配置”，乘坐感非常的柔軟，兩側還帶有一定的包裹感，座椅調節依舊為手動且隻支援前後與靠背角度調節。凱程F300标軸軸距達到了3025mm、長軸為3470mm，軸距不同但車廂空間是相同的留給後排腿部表現并無差別，靠背角度也畢竟垂直乘坐舒适性一般，盡管這樣你依舊不能對它的表現說三道四，因為更大的空間要留給貨箱，而買這台車的人最在乎的還是貨箱夠不夠大。
結語：
如果你拿一台轎車的标準來衡量凱程F300的配置表現是不現實的，因為它的存在和優勢就是怎麼精打細算，不需要太大的投入，在沒有任何其他因素影響的情況下去完成力所能及的任務，對于白手起家的創業者們來說為了目标而争分奪秒，享受那都是以後的事。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）