作為後來者，智己L7如何站住40萬的豪華定位？
3月29日，上汽集團旗下高端豪華純電智能品牌智己釋出了首款車型L7Pro的售價和使用者權益。智己L7Pro官方售價為40.88萬元，正式開啟了A輪使用者和天使輪使用者的鎖單環節。
随着更豐富的産品和權益細節出台，智己沖擊豪華品牌的政策也愈發清晰，在上汽技術和供應鍊體系能力加持之下，打出一套性能、智能+使用者為中心的品牌組合拳。
此外，在采訪中，智己汽車聯席CEO劉濤表示，盡管面臨上遊原材料漲價壓力，智己對于天使輪和A輪已經承諾的價格是不會上漲，還是會維持原來宣布的價格。“另外對于整體未來智己L7的銷售價格，目前暫時還沒有漲價的計劃。”
為何起手40萬元？
40萬元已是傳統豪華品牌的核心品牌溢價空間，智己L7為何起手就選擇傳統豪華品牌最具優勢的價格區間？
“我們定這個價格，的确是錨着豪華品牌部分使用者。”劉濤表示，作為一個新品牌，在價格上與（傳統）豪華品牌相接近，但所提供的新體驗、新價值、新性能，新的配置包括新技術，一定要遠遠超過原來的傳統豪華品牌，消費者才會給你一個選擇的機會。“（而且40萬元級）在這個細分市場的需求以及使用者的成長性是非常大的。”
劉濤對智己L7的傳統豪華品牌和新造車勢力競品都進行了價格分析。
“智己L7的40萬和豪華品牌的40萬完全是不一樣的概念。”劉濤表示，從配置等級、豪華感體驗、性能的角度，都是遠超5系的。”
而對标同級别的蔚來ET7（44.8-52.6萬元），“從同配置的價格來比，智己L7和競品相比至少低10萬塊錢左右。同時，我們在性能、操控方面，我們比競品遠遠高出一截。”
操控對标寶馬5系
甫一開始，智己就給出了L7Pro的一系列資料：425kW/725Nm的動力性能、3.87秒的百公裡加速成績；5.4m的轉彎半徑；穩态最大側向加速度近1個G，麋鹿測試成績超80km/h，1.69的超五星抗側翻系數。
“性能角度來講，與某著名豪華品牌5系直接比較，智己L7能夠提供的動力至少是2倍以上。超越高功率版5系的加速度。”劉濤在采訪中直言不諱地表示。
在傳統汽車亮相也首先大談智能化的當下，為何智己L7先談起了操控？
“智己L7的（強調）操控是必然的選擇。”劉濤表示，“三年之前我們規劃這款車的時候，極緻的操控、跑車的體驗就是我們三大産品核心亮點裡最重要的一個。”
智己将操控作為品牌标簽是出于對市場和技術的考量。
“動力和駕控，一直是汽車核心的價值之一。豪華品牌談駕控，這本來就是約定俗成的，也是符合汽車核心價值的邏輯。如果非要做一個類比，在智能電動的新世界，智己就是要做出極緻動力駕控的“德系車”感覺。”
劉濤表示，技術則為智己L提供了足夠的多場景适用“帶寬”。
他舉例道，得益于CDC（自動調節及不間斷減震系統）為智己L7提供的0-5倍阻尼可變的調校帶寬，使車輛可以用5倍阻尼下賽道，用2-3倍阻尼上高速，1.5倍阻尼适用城市道路。“在多種場景下遊刃有餘”。
SOA化實作自由場景組合
性能、操控之外，智己L7Pro也有“好玩”的地方。
例如行人禮讓模式：開啟後，會在地面投射與路人互動的禮讓辨別，車尾顯示“小人過馬路”的動效，并通過投影提醒兩側車輛注意行人。行人通過後，車主還可以通過ISC智能互動尾燈向後車“點贊”。
以及超跑模式：基于可自動升降的“巨幅沉浸式智慧場景屏”，智己L7在縱情馳騁時可一鍵進入“聲光電全域沉浸超跑模式”，智慧場景屏自動切換至半屏沉浸駕駛狀态，環繞式聲場模拟超跑聲浪，聲光電關聯營造出超級跑車的駕馭氛圍。
相比于傳統汽車，智能汽車最大的優勢在于适用場景更為多變靈活。背後，是通過軟硬解耦，從中間件層将車輛的執行器、傳感器進行“原子級”拆分，之後自由組合。傳統汽車由工程師和車企産品經理定義的固定功能組合模式被打散，可由車主根據需求，自行定義的用車場景功能成為智能汽車的新玩法。
這一“玩法”在高合HiPhiX已經開始落地。2021年5月8日傳遞以來，高合已與使用者共創了超過2000張場景卡，并且已由超過6萬次的下載下傳使用量，可為使用者累計節約超過6000次的操作時間。共創的場景卡覆寫自駕出遊、露營、日常通勤、親子出遊、節日慶典等多個場景。
劉濤表示，基于SOA能力，智己希望未來更多由使用者打造自己的個性化場景功能組合。
值得注意的是，SOA化的好壞，最終取決于其持續疊代的效果，将是一場投資多，時間長的持續性投入。目前長城汽車、哪吒汽車都在推動其SOA化的深度和廣度。
更加精準實用的權益
“寵粉”則是産品之外，智能汽車車企的必修課。
目前蔚來是國内公認的“寵粉”高手，使用者型企業。但劉濤表示，智己的服務權益更加豐富、精準和實用。
首先，智己每年承諾3000度電的免費權益包，不僅額度高，而且用不完的餘額可轉換成水晶。“我們不想玩套路，更願意把真實的權益誠實、坦誠的和使用者進行交流。”
其次，IMCare一鍵達服務包8999起。“這個服務包裡的所有服務價值肯定超過2萬塊，行業内類似的服務包價值都在1.2萬甚至1.3萬以上。”
再次，提供終身質保和對一般使用者溝通的8年24萬公裡。後一種方案附贈2萬水晶。
此外，智己還推出了電池分期計劃。“
跟電池租賃相比，會有一個大的差別，核心的差異是智己L7電池的歸屬權。”劉濤表示，智己93度電的電池月供也會低于友商月供，無論電池使用了多久，未來都可與整車一起售賣置換。“這樣使用者可以靈活處置自己的車輛，而且在電池價值上升階段，産權屬于自己則保證了使用者的利益。”
目前，智己L7正處于緊張的試駕車輛傳遞準備期。車輛正式量産下線3-6個月之後，将上線其帶有領航功能的高階輔助駕駛功能。