近年來吉利汽車的發展可以說是相當順利，尤其是在品牌以及産品向上的層面，越來越多的高端車型層出不窮，不過作為相對基礎的系列，帝豪車系對于吉利的意義依然是不言而喻的，此次我們的主角，帝豪S跨界玩家版是在帝豪S基礎上的新增車型，它看上去要更加年輕，時尚。
吉利帝豪S跨界玩家版依舊定位于緊湊級SUV，在它的身上有着明顯的跨界風格，和普通版帝豪S相比，更多還是細節上的調整，而新增的摩登灰車身顔色時尚感更強。
車頭部分采用了“科技吉利4.0”的家族化設計風格，直瀑式的格栅立體感很強，而适當的橙色裝飾條看起來讓車輛有了更跳脫的視覺效果，運動感也凸出了起來。
造型上挑的前大燈采用了全LED光源，為了配合整車的年輕動感，燈腔内還進行了熏黑處理，LED日間行車燈的造型猶如一道犀利的“劍眉”，看起來很是醒目。
車身側面還是熟悉的樣子，和一般的緊湊級SUV相比，帝豪S的跨界風格非常強烈，雙腰線效果很到位，車身尺寸方面，長寬高分别為4430/1833/1573mm，軸距為2700mm。
17英寸的輪毂在尺寸上并不誇張，不過輪毂的樣式還是挺有特色，帶有漩渦效果，粗細相間的多條幅造型還有着時下流行的雙色搭配，輪胎來自阿特拉斯品牌，規格215/50 R17。
在車尾部，雖然有着圓潤飽滿的線條，但通過細節和色彩打造出了年輕化，運動化的風格，比如後風擋上沿尺寸不小的擾流闆，以及後保險杠下擴散器狀的黑色包圍。
貫穿式的尾燈也是現在流行的設計元素，帝豪S跨界玩家版也是如此，采用了不規則造型，并在中間加入了黑色飾闆進行連接配接，在上面還有着GEELY的字母辨別。
帝豪S跨界玩家版的内飾整體上還是之前的設計風格，色彩上使用了黑色，淺灰色以及淺藍的三色撞色搭配，營造出一種清新淡雅又不失進階感的整體氛圍。
内飾還是使用了大量的軟性搪塑材質進行覆寫，外加仿縫線的咬花設計，以及飾闆上的拉絲細節，給人的感官體驗還是不錯的，在這個價位的車型算得上很厚道。
三幅式的方向盤尺寸适中，也同樣加入了淺藍色的拼色，并采用了上圓下平的造型設計，包裹的皮質比較細膩，帶來了不錯的握感，并支援四向手動調節。
10.25英寸的懸浮式中央顯示屏色彩顯示細膩，觸控反應也比較靈敏，不過車機系統還沒有換裝吉利最新的銀河OS系統，還是GKUI系統，但無論功能還是UI設計都不差。
由于實拍車型并非高配版，是以儀表還是雙環為主體的機械指針式配以TFT單色螢幕，其實我覺得這樣也真的挺好，功能性明确清晰，當然高配車型會提供全液晶儀表。
空調采用了單區域自動空調，出風口的設計挺有特點，在兩側的出風口下，還有着兩個小的出風口，而且并非隻是裝飾，可以真實送風，并調節方向，人性化很強的設計。
實拍車型隻提供了倒車影像的功能，帶有倒車輔助線，攝像頭的分辨率尚可，其實應對日常使用足夠，當然，在高配版車型上，360度全景影像是肯定會提供的。
全景天窗也沒有出現在實拍車型的身上，取而代之的正常的普通天窗，作為一輛SUV，肯定還是希望有全景天窗的配置，如果選擇高配車型，應該不會缺席。
不過即使是入門級車型，也依然提供了四個一鍵式升降的電動車窗控制按鍵，以及可以電動折疊的外後視鏡，這讓日常使用的便利性有所保證，并沒有打折扣。
前排座椅采用了一體式的造型，三色撞色設計，設計感不錯，也提供了不錯的舒适性，皮質的觸感細膩，内部填充物軟硬适中，腰部支撐比較到位，手動調節位置。
由于是新增車型，是以車内空間不會有什麼變化，整體來看，後排乘坐空間還是比較寬裕的，頭部和腿部的餘量都比較寬裕，腳下也沒有明顯凸起的地台。
行李廂的開口比較大，友善取放大件行李，内部空間表現中規中矩，不過勝在形狀相對比較規整，後排座椅可以按4/6的比例放倒，放倒後可以基本上形成一個平面。
在動力方面，帝豪S跨界玩家版将會繼續搭載一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率104kW(141Ps)/5200rpm，峰值扭矩235N.m/1600-4000rpm，這也是一台我們熟悉的發動機。
傳動方面，則有着6擋手動或可以模拟8擋的CVT變速箱可以選擇，自動擋的擋把沒有采用電子形式，不過“遊艇式”的造型也比較有特點，手感也很不錯。
總結
帝豪S作為吉利一款主力車型，雖然定位相對入門，但還是很用心的，此次跨界玩家版的推出，通過對色彩以及細節的重組和更新，則進一步增強了它的時尚和運動感，讓車型的新鮮度得以保持，對年輕消費者的吸引力也更強了，用不貴的價格獲得足夠的實用性和個性展現，這就是它的最核心的價值。
圖文/騰訊汽車 Darko