國内汽車工業起步晚，國人接觸汽車的時間也很晚，以至于很多人對于汽車的了解隻停留在品牌、價格等方面。國人買車時也有自己的習慣，他們認為這是在幫助自己挑選質優價廉的汽車。但是在懂車的人看來，這些想法就是窮人思維在作祟。
關門聽聲，摁鋼闆試厚度，聲音清脆的車不要
現在馬路上汽車越來越多，大家看到了太多，因為行車不規範引發的交通事故，是以對汽車的安全性能要求越來越高。買車的時候，很多人會按一下鋼闆看看會不會有明顯變形，或者大力關車門，聽一下車門的聲音。
如果關門的聲音比較沉悶，就說明汽車的用料比較厚道。如果關門的聲音比較清脆，就說明這輛車的車皮比較輕薄，發生事故時，它比其他車輛更加不耐撞。有很多日系車就是這樣，車皮非常輕薄，發生碰撞時受損往往最嚴重。
買車不看馬力看配置
汽車配置如今已經成為了車企宣傳的重點，特别是一些新能源汽車，都把自動駕駛輔助功能作為了自己的宣傳重點。在智能化配置泛濫的年代，大家比拼的不是汽車的馬力，而是看汽車的配置。
很多人買車的時候并不關心這輛汽車的馬力是多少，他們覺得反正都是1.5T的汽車，馬力肯定相差也不會太大，但汽車的配置卻能看出車輛的高端與低端。即使自己沒有需求也要選最高配的，因為開這種車出去更有面子。
空間越大越實用
汽車越大越時尚，車主就覺得越自豪，這一點在MPV流行的那幾年是非常突出的。很多人購買MPV車型，就是因為覺得MPV汽車内的空間比轎車更加寬敞，更實用。如果親戚朋友來家裡做客，用這樣的車出去接人更體面。
但是很多MPV車型的空間其實和SUV的空間是一樣的，它是在同樣軸距的基礎上增加了兩個座椅而已，大家之是以覺得空間寬敞，是因為後備箱的空間被壓縮了。而這種在大家眼中有大空間的汽車，并沒有給他們帶來多大的實際用途。
合資車比國産車好，買車就選合資車
十幾二十年前，國産車确實沒有什麼競争能力，與合資車也不在同一起跑線上。但是近幾年，自主品牌的設計能力、生産技術都得到了提升，而且很多自主品牌也擁有了自己的發動機技術，它們生産的汽車品控做得也很到位，品質并不比合資車差。
10萬級别的車型當中，國産車的配置比合資車的配置更豐富，動力也更加充足。如果要選一輛家用代步車，國産車其實更加合适。想要買B級車或者是豪車的話，可以從合資品牌當中選擇，因為國産車在高端領域确實還差一大截。
總結：
汽車原本隻是一個代步工具，但是在國人眼中，汽車的作用卻被無限放大了，它既要承擔人們出行的重任，還要負責撐起車主一家的面子。也正是因為大家存在這樣的攀比心理，是以買車時容易做出錯誤決定，剛買車就後悔。
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