俗語有雲：樹大招風。又雲：人怕出名豬怕壯。還雲：财不可外露。漫哥掏空腦袋想出這幾句俗語，是說做人要學會低調，像馬某人開着邁巴赫說自己不喜歡錢，顯然沒好果子吃。如果漫哥有錢了，肯定選擇悶聲發大财，買車或許也會選一些相對低調的車。
長安福特 探險者
指導價：30.98-39.98萬元
福特探險者源自福特CD6縱置後驅平台，跟林肯飛行家是同平台的，在硬體上向豪車标準看齊。搭載跟Mustang同源的Eco Boost 2.3T發動機，最大馬力276Ps，峰扭達425N·m。比對10AT變速箱，動力性和操控性以及舒适性都十分優秀。
再看外觀，充滿美式的肌肉感，線條比較剛直硬派，看着就是一個不好惹的“大舊衰”。内飾布局簡潔，沒什麼複雜的點綴，12.8英寸的豎狀中控屏簡單粗暴地往中控台上一擺，像是車主自己架起的安卓平闆。用料方面是毋庸置疑的。福特在國内聲量越來越小，這台三四十萬的挂福特車标的SUV，不想低調都不行。
上汽大衆 輝昂
指導價：34-44.6萬元
大衆最低調的豪車，應該是輝騰，不過那已經是過去式了，輝騰早已停産。那輪下來在售的低調旗艦車就是大衆輝昂了。輝昂采用跟奧迪A6L相同的MLB平台生産，動力總成也同樣是2.0T+7速濕式雙離合。
超5米的車身，前臉一如既往無死角的低調，勝在夠大方得體，車标還能發光唬一下人。内飾雖然看起來略顯老套，但用料還是有相當厚度，中控台那石英鐘表也是富人标配。價格比奧迪A6L便宜十萬，但有錢還是應該選頂配，這才對得起有錢低調。
沃爾沃XC90
指導價：63.89-78.19萬元
沃爾沃是個比較性冷淡的品牌，XC90外觀乍一看上去并沒有什麼特别突出的地方，沒有誇張的中網，沒有犀利拉長的大燈組。人們看到它就一聲：哦沃爾沃。僅此而已，實屬低調的北歐豪華調性。内飾設計風格也是内斂簡約，沒有什麼花裡花俏的印花、圖案，用料考究又原始。
動力也全系隻有個2.0T，分高低功率，高功版最大馬力299Ps，比對8AT變速箱。但沃爾沃XC90不以動力取勝，買它的老闆往往身家過億，看中的是它的安全配置豐富全面，畢竟命仔最重要。另外它還有10萬的大優惠，有錢也要講性價的嘛。
奧迪A8L
指導價：85.88-197.18萬元
國人對奧迪印象本來就偏沉穩商務，沒奔馳、寶馬那麼張揚。而A8在相貌上更顯低調，前臉與車身線條都近似奧迪A6L，隻是尺寸大一圈，不細究以為就是濫大街的A6L。如果嫌還不夠低調，那就摳标換吧。
内飾也跟A6L相差不大，但售價上卻是百萬級别。配置上奧迪對A8那是傾囊相授，夜視系統、雷射大燈、空氣懸挂、主動轉向等等。動力搭載3.0T六缸發動機，高功版最高馬力340Ps，比對ZF的8AT變速箱，零百加速隻要5.7s，十分暴躁。
北京BJ90
指導價：99.8-128.8萬元
嫌外國品牌不夠低調，那選國産貨吧，北京BJ90，外觀豪邁大氣，近5米2的車身氣場逼人；内裡豪華配置也一個不少，差就差在車标不好。不知道的人隻以為隻台老北京吉普，懂的人都知道它是台換殼奔馳GLS。打開機艙蓋就能看見奔馳标，車鑰匙也是奔馳标，低調裡透着一股雞賊的高調。
進入車内，除了方向盤、中控屏造型不同，中控布局、座椅樣式、用料配色等等都跟老款奔馳GLS高度雷同。隻是受生産平台所限，BJ90科技配置方面着實差了點。售價近100萬起步，不過低調的老闆始終太少，銷量不佳導緻庫存積壓，國五版本不得不打對折售賣。
以後吃飯，瞅準開這些車的朋友買單就對了，還要往貴裡點。
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