作者 | 管學軍
來源 | 選車網
在坦克300供不應求的時候，坦克500盲訂居然獲得了超過2萬輛的訂單，是什麼讓“坦克”如此瘋狂？長城汽車董事長魏建軍到底給“坦克”施加了什麼魔法？“坦克”還能開多遠？如果我們隻從産品角度尋求答案，或許永遠也搞不明白為什麼“坦克”持續被熱捧，為什麼能夠熱到連德系、日系都相形見绌。
我們把視線轉向剛剛決定對外開放的年代，那個時候洋品牌的東西什麼都好，相比之下中國品牌的汽車看哪都不行，哪都有差距。于是，人們開始探究其背後的原因，工程技術人員找産品、技術層面的差距，展開追趕。人文方面的人士尋找文化方面的差距，結果文、理兩方面都把最終問題歸因于文化的差異，繼而産生了對西方汽車文明的崇拜與追求。而魏建軍能夠讓“坦克”熱起來，應該說是一個時代标志性的現象。
事實上，沒有國家經濟實力作為支撐，沒有領先的産品技術支撐，沒有可靠産品品質作為支撐，任何品牌、品牌文化都不會獲得擁趸。今天，一些人認為德國品牌、日本品牌在下降，從國家經濟和産品兩個層面去了解，并不是這些品牌國際地位的下降，而是中國在經濟和産品兩方面地位的提升，縮小了雙方的差距。在30年前，媒體講述德國品牌故事的時候，有不少年輕人趨之若鹜；當報道德國人日常生活的時候，中國人用自己和德國相比，内心自愧不如；當采訪奔馳工廠的時候，人們對德國工藝、品質羨慕不已。所有這些現象的根源在于——落差，正是這種内心的認同，構成了德國品牌讓人們發自内心的信任和向往的基石。包括日本品牌在中國也是如此，即産品的硬實力+文化的軟實力，構成了占領人們心智的品牌文化。魏建軍是中國少數深得奇妙的企業家之一，他已經用坦克300、坦克500建立起了自己的硬實力，再用目前中國文化的趨勢賦能，進而形成了一浪高過一浪的熱銷潮。
近些年來，中國文化熱席卷全國，道家、儒家、佛家文化沁潤到（包括企業管理在内的）生活的各個方面，這波文化複興與中國經濟的快速增長是同步的，中國汽車品質大幅提高、品牌向高端沖擊也是從此開始的。此間，恰是中西方文化孰優孰劣争執最激烈的時期。聰明的魏建軍沒有從中國傳統文化中找出個靓詞命名其産品，而是選擇了“坦克”一詞。“坦克”讓人想起了一款熱門的電競遊戲，很多年輕人都是打着這款坦克大戰的遊戲長大的，坦克一詞非常中性，既赢得了80、90後的喜歡，又不涉文化沖突。于是，乘着國潮的大勢，借助網絡傳播的氣勢，坦克品牌很輕松地獲得了中國年輕人的認同。
值得注意的是，德國、日本、美國等國際品牌進入中國的時候，實際上是帶着西方中心論的意識進入中國的，是西方文化向中國的輸出。而今則是中國文化的崛起，對西方而言形成了文化的反向輸出，而且是借助産品展開的反向輸出，或者說是西方對中國文化“貿易”逆差的減少。如果僅是幾輛車進入西歐或許還沒什麼，如果是大批量進入汽車産品和文化的發祥地，或許會産生文明的沖突。從這個意義上說，魏建軍（包括所有有志把企業變成跨國公司的企業老總們）似乎需要為品牌注入更多具有文化内涵的價值，或者叫品牌價值觀，而不是僅僅停留在潮文化水準上。
其實，無論中國的戲劇文化還是西方的戲劇文化，講的大多是帝王将相、才子佳人的故事，這些故事有些是真實的，有些完全是虛構的，而這些故事構成了一種社會的行為範式。如果深究跨國公司的品牌文化，實際上是這種範式文化的另一種表現形式。這種範式告訴人們，首先你要勇敢，你要向善，你要锲而不舍……然後你可能夠獲得成功。簡而言之，你要獲得成功，你需要具備硬實力和軟實力，并通過正義的途徑獲得實力。對于群眾而言，誰是強者（除非在民族或宗教上不認同），就接受誰的文化，品牌傳播亦是如此。當我們把魏建軍的“坦克”放入這個架構中去審視的時候，很高興地看到他已經獲得了巨大的成功，但他和他的團隊還有很多工作要做，因為未來的挑戰将更加艱巨。
在中國經濟持續向上的大背景下，中國文化推動着品牌文化的發展，是以我們看到坦克、領克等一些中國品牌快速成長，尤其在挺進高端的路上打出了氣勢。同時也有不成功的案例，有的企業老總在憤憤地質問，憑什麼我的産品比洋品牌的好，車就賣不出他們的價格，銷量還上不去。有老總甚至指責消費者——購買洋品牌就是崇洋媚外。但是，放到東西方政治、經濟、文化相對位置調整這個大背景下，去審視産品和品牌競争出現的新局面，或許能夠給出不同的答案。
看到魏建軍“坦克”的成功我們很高興，看到領克的成功我們很高興，希望有更多的中國品牌能夠從文化層面去認識自我，畢竟我們正處在一個巨大而深刻的變局之中，我們希望看到皆大歡喜的結局。畢竟“坦克”是一個文化現象，但“坦克”的文化内涵究竟是什麼？“坦克”最終能夠開多遠？對此我們将持續關注，并選擇魏建軍為本期一周新聞人物。
（圖檔來源：網際網路）