最近油價是連續飙升，92号汽油馬上都要到9元錢一升了，加滿一箱油要比之前貴出100多元，網友們紛紛表示車已經開不起了！然而對于那些真正需要每天開車通勤的小夥伴們，這才真的是災難，每個月的生活費要高出不少。今天小編就專門針對這些需要每天通勤的小夥伴，來幫他們推薦一下20萬以下适合通勤的好車！
日産軒逸e-POWER
售價：13.89-17.49萬元
日産軒逸e-POWER完全不同于市面上的其他車型動力模式，這套e-POWER技術是目前能有效解決燃油經濟性和裡程焦慮的全新技術。日産軒逸e-POWER搭載了一台三缸1.2升自然吸氣發動機，但是這款發動機并不需要用來驅動，而是用來向電動機供電。是以小排量，且穩定工作的發動機噪音小，油耗低，不會因為路況的擁堵變化而增加油耗。電動機提供動力輸出，能讓車輛行駛更加安靜，加速能力更強。電池也完全支援這種頻繁的充放電，是根據該技術專項研發的，是以日産軒逸e-POWER不需要像增程式車型一樣插電式充電，隻需要在加油站加油即可。該車的NEDC綜合油耗表現為每公裡3.9升，作為每天通勤的小夥伴，可以節省充電時間，降低油耗成本，打消裡程焦慮。
比亞迪秦PLUS DM-i
售價：11.18-15.18萬元
比亞迪秦PLUS DM-i搭載了比亞迪目前最出色的DM-i插電式混合動力技術，該技術中擁有一台熱效率高達43.04%的1.5升自然吸氣發動機，這台發動機是專為此項技術開發，與整個DM-i混合動力系統關聯。該技術可以在電量充足時，完全依靠電能驅動車輛，而當電力不足時，發動機還可以向電動機供電。這麼一來在市區中擁堵路況下，幾乎90%以上的工況，都由電驅完成，這也是比亞迪所宣稱的“以電為主”的混合動力。而在車輛高速巡航時，發動機則直接提供動力，這樣可以有效降低能量損耗，發動機在穩定狀态下燃油表現也更加經濟，是以搭載DM-i系統的車輛，即使在饋電狀态下也能有着百公裡3.8升的極低油耗表現。通勤的小夥伴平時沒時間充電也沒關系，到了六日給車充上電又是低碳出行的一周。
比亞迪驅逐艦05
售價：11.98-15.58萬元
比亞迪驅逐艦05是比亞迪最新上市的車型，也是比亞迪海洋網的全新車型，未來比亞迪将進行分網銷售。該車同樣搭載了和秦PLUS DM-i一樣的DM-i技術，但是這款車型在外觀設計上更加年輕，采用了最新的“海洋美學”設計語言，軸距也是2718mm，但是在智能科技配置上比秦PLUS DM-i更加豐富。中控顯示屏尺寸更大達到了12.8英寸，頂配車型達到了15.6英寸。比亞迪驅逐艦05更加适合年輕人選擇，畢竟通勤路上免不了玩一玩車上的各種配置嘛。
本田淩派 2022款 銳系列HYBRID混動
售價：13.98-16.98萬元
本田淩派HYBRID油電混動版搭載了本田當家的第三代i-MMD技術，這套油電混合動力系統是不需要進行充電的。搭載了一台1.5升帶阿特金森循環的四缸自然吸氣發動機，比對高功率雙電機E-CVT變速箱，該系統能在車輛起步時依靠純電驅動車輛，當車輛處于中低速狀态時，發動機開始工作，但是此時的發動機隻驅動發電機，讓車輛勻速行駛，之後發動機停止工作。而當車輛高速行駛時，發動機開始介入驅動車輛，此時發動機處于最佳經濟狀态。這套系統主要是規避了傳統燃油車起步時燃油的大量消耗，起步依靠電力完成，NEDC綜合油耗為百公裡4升，對于那些每天通勤在擁堵城市的小夥伴來說，本田淩派HYBRID是一個好選擇。該車軸距也達到了2730mm，中高配車型帶有9英寸中控顯示屏，車聯網和OTA功能，在日系品牌中，車機系統已經屬于先進了！
長安UNI-K iDD
售價：17.69-19.29萬元
長安UNI-K iDD是長安UNI系列的首款插電式混合動力車型，軸距達到了2890mm，定位中型SUV。該車搭載的iDD插電式混合動力系統是目前長安汽車的最新技術，該技術由一台長安藍鲸NE 1.5T混動專用發動機、藍鲸三離合電驅變速箱、大容量動力電池以及藍鲸iDD電控系統組成。該車采用并聯混動結構，電機放在發動機和離合器之間，可以根據駕駛模式的不同自由控制車輛的驅動狀态。可以在起步時依靠純電起步，而需要加速時發動機和電動機同時輸出動力，該系統可以關聯導航系統預知擁堵路況，實時調整電量政策，提供更長的EV純電行駛時間。同時該車還具有純電續航130公裡的大容量電池，以支援車輛的電能儲備。配合6擋3離合電驅變速箱，可以實作零到百公裡8.1秒的加速，饋電狀态下百公裡油耗5升。選擇長安UNI-K iDD可以讓通勤小夥伴，在擁有經濟油耗的同時，還能享受大空間和豪華配置帶來的享受。
豐田卡羅拉 雙擎
售價：13.58-15.98萬元
豐田卡羅拉就不必多說了，卡羅拉雙擎的這套動力系統也是大家熟知的混合動力系統，其技術程度已經相當可靠，燃油經濟性也極佳，而且經過了全球多年的上百萬車主體驗，直到今天依然經久耐用。豐田的雙擎油電混合動力技術其實很簡單，就是純電驅動車輛起步，之後交給發動機驅動，或者電動機和發動機同時驅動。在擁堵路況下，頻繁的走走停停，可以由電動機驅動完成，發動機隻在需要時工作。該系統最大優勢是發動機和電機的結合，中低速的時候，發動機帶動副電機發電，主電機驅動。高速時，發動機帶動副電機同時驅動，主電機轉為發電。發動機工作狀态下基本沒有導緻太多的能量損耗，全被利用起來。這也是豐田雙擎技術的精髓，雖然現在這個技術算不上先進，但是成本低且可靠，卡羅拉雙擎百公裡綜合油耗表現隻有4升。選擇這款車，真的是皮實耐用，最起碼未來幾年不僅能幫你省油還能幫你省心。
今天給大家推薦的車型基本上都是插電式混合動力和油電混合動力，當然還有與衆不同的日産軒逸e-POWER。它們的最大優點就是即使不充電隻加油，車輛依然可以行駛，沒有裡程焦慮。而且作為每天通勤的年輕人，不僅僅需要降低生活成本，也要盡量減少浪費時間，純電車型的充電确實有些不便。還有最關鍵的一條，如果家裡隻有一台車，這些車完全支援你開車自駕遊的計劃！