近幾年随着電池技術的快速發展，目前大部分純電動車續航紛紛突破600km邁向700km，但由于充電樁的便利程度還沒有取代加油站的時間點之前，裡程焦慮還是逃不開的一個話題。如果不想被裡程焦慮所限制，又想體驗到低成本的用車，那麼，混合動力車型就是最佳選擇。今天就為大家推薦三款關注度超高的混動中型SUV，供大家參考。
WEY摩卡DHT-PHEV
指導價：29.50-31.50萬元
摩卡DHT-PHEV是魏牌0焦慮智能電動品類的首款車型，外觀方面，前臉的造型十分張揚，大尺寸的進氣格栅内部則由長短不一的鍍鉻點陣式元素進行點綴，加上造型犀利的LED大燈組，十分引人注目。其長寬高分别為4875/1960/1690 mm，軸距為2915mm，是一款尺寸較大的中型SUV。
内飾方面，14.6英寸中控屏+9.2英寸的全液晶儀表+9英寸的空調控制台組成的三聯屏，中控屏搭載了煥新上線的小魏同學2.0，語音功能全面更新。配置方面，有全新自适應雷射大燈、電控主動懸架、7大NVH靜音技術、哈曼infinity音響、專屬香氛系統、HWA高速駕駛輔助、NOH智慧領航輔助等。
動力方面，搭載一台1.5T發動機與電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率為115kW，前/後驅動電機最大功率均為135kW，與之比對的是一台DHT變速箱，四驅版車型可以做到零百加速4.8秒的成績。配備了39.67kWh電量的PHEV電池，可以實作WLTC工況下204km的超長純電續航，饋電油耗僅5.55L/100km，真正做到了性能與能耗的平衡。
比亞迪唐DM-i
指導價：19.58-22.28萬元
唐DM-i是比亞迪旗下的混動中型SUV車型，目前的表現相當搶眼，在今年2月份銷量成功突破萬，實作了677.8%的同比增長。外觀方面，給人的感覺就是大塊頭，其長寬高分别為4870/1950/1725 mm，軸距達到2820mm，非常适合國人喜“大”的口味。
内飾方面，搭載了一塊可旋轉的15.6英寸觸摸大屏，并搭載比亞迪最新的DiLink 3.0智能網聯系統，支援OTA更新、線上音樂、線上導航以及應用商店下載下傳APP等功能。配置方面，提供全速自适應巡航、前碰撞預警系統、自動緊急制動系統等。
動力方面，搭載1.5T插混專用發動機，配備E-CVT無級變速系統，電動機最大功率145kW，百公裡加速最快8.5秒，純電工況續航裡程有51km和112km。相較于動力性能，車輛的油耗更為優異，在饋電狀态下的百公裡油耗低至5.3L和5.5L，且售價僅20萬元左右，還可懸挂綠牌、免交購置稅等，後期用車成本以及售價都極具優勢。
長安UNI-K iDD
指導價：17.69-19.29萬元
長安UNI-K iDD是長安汽車旗下首款搭載藍鲸iDD混動系統的車型，相比于以上兩款車來說，長安的定位就更像是介于兩者之間，并且從價格來看，也是這三款車裡面最便宜的。外觀方面，繼續使用Vision-V概念車的設計元素，整體設計與燃油版車型基本一緻。其長寬高分别為4865/1948/1700 mm，軸距為2890mm。
内飾方面，全液晶儀表盤搭配橢圓形的雙幅式多功能方向盤，12.3英寸的中控屏采用了懸浮式設計。配置方面，有并線輔助、車道偏離預警、前後駐車雷達、360度全景影像、全速自适應巡航、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警、感應後備廂、車内PM2.5過濾裝置等。
動力方面，搭載了1.5T發動機+電動機組成的藍鲸iDD混動系統，比對藍鲸三離合電驅變速箱，其中發動機最大功率為170Ps，電動機最大功率為116Ps。NEDC純電續航裡程130公裡，基本滿足使用者一天上下班通勤需求。更重要的是，不到20萬元就能擁有一輛中型混動SUV，絕對是成本效益之選。
車叔總結
如今油價飙升，再加上很多限制燃油車上牌的大城市，混動車型無疑成為了燃油時代向電動時代過渡的最佳方式。而以上三款新車都是自主品牌專為消費者設計的混動車型。最後，至于怎樣選擇，還要根據自己喜好與實際情況來定。