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駕照是對于很多人來說，都非常舒适的資格證，而駕考更是不少人在成年之後，都會做的一件事情，因為，對于大部分人來說，總有一天，需要駕駛機動車，有一本駕照備用很有必要，而晚考不如早考。
但早考駕照就會遇到這樣的情況，自己考的駕照并沒有“一步到位”，等需要駕駛機動車的時候，就可能面臨自己的駕照和車型準駕不符，而準駕不符上路，會面臨扣12分，并有200元以上2000元以下的罰款，是比較嚴重的。
是以，增駕就是一種需求，作為駕考的一種方式，增駕是指在已有機動車駕駛證之後，重新參加的駕照，在這樣的基礎上，在2022年4月1号實施的《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第162号）中，就明确了有5類駕考，可以享受新的待遇：免考理論知識，無須再考科一、科四，可以實作最快一天拿證，對于駕駛人來說，很友善。
（1）、已有輕便機車駕照，參加機車駕照的駕考
輕便機車的駕照等級為F，它可以駕駛的車輛包括時速低于50公裡/小時的電動車，排量小于50CC的機車，相對來說，它能準駕的車型是比較有限的，如果想駕駛時速或排量更大的電動車或機車，就需要增駕，而參加E駕照的駕考，隻需要考科目二場地考試和科目三道路考試，最快一天能拿證。
（2）、已有輕便機車駕照，參加三輪機車駕照的駕考
輕便機車的F駕照，可以準駕的車型有限，如果想“一步到位”，D證是機車駕照的“天花闆”，它可以準駕的車型包括了所有的兩輪、三輪機車和兩輪、三輪“電動”車，它的實用性是比較高的，在4月1号之後，已有F駕照參加D駕照的駕考，享受免考理論知識的待遇，最快一天拿證。
（3）、已有機車駕照，參加三輪機車駕照的駕考
機車的駕照為E等級，準駕的車型是時速大于50公裡/小時的電動車，排量大于50ml的兩輪機車，而三輪機車的D等級駕照，可以準駕的是排量大于50ml的三輪機車和電動三輪車，其中D可以準駕E等級，是以，如果有駕駛三輪車的需求，參加D駕考還是很有必要，同樣，4月1号以後，它不需要考科目一和科目四，具備最快一天拿證的便捷性。
（4）、已有自動擋汽車駕照，參加C1駕照的駕考
自動擋汽車是C2，對于大多數人來說，C2也基本夠用，畢竟，現在的汽車已經是以自動擋為主，而手動擋汽車的好處是友善，不過，有的車主成為“老司機”之後，想要體驗自動擋的駕駛樂趣，就需要獲得C1駕照，而4月1号之後，C2考C1同樣不需要重新背誦理論知識，隻要通過場地和道路考試即可。
（5）、參加輕型牽引挂車的駕考
4月1号之後，還有一個新增的駕照等級出現，那就是“C6”駕照，它準駕的是輕型牽引挂車，也就是汽車拖房車，而對于它的駕考，由于它明确要求，必須要有C1、C2或B2、A1等機動車駕照，才可以報考，是以，它的駕考也不需要考理論知識，隻有科目二的3個項目考試，通過即可獲得，十分的友善。
總結：
以上是4月1日之後，有5類駕考将會有的變化，事實上，這5類都是增駕駕考，這意味着，駕駛人其實都已經經曆過背誦和考試理論知識的那道流程，是以，在本次調整中，進行了省略，實際上是為了讓駕駛人更友善，快捷拿證的，當然，對于一些大型車輛的準駕駕照，安全隐患較大，依然還是需要考取理論知識的。
那麼，對于駕考的變化，您還有什麼看法，也歡迎大家評論交流。