此前，唐山的一位凱迪拉克車主的流調資訊在網上火了，網友總結該男子的行程，不是在洗浴中心，就是在娛樂城，簡直是唐山休閑快樂生活的代言人。還有人表示：這再次印證了凱迪拉克車主“浴皇大帝”的稱呼。可以說，每個品牌都有自己的人群畫像，而我們的今天的主角，雷克薩斯也不例外。作為日系豪華品牌的代表，低調、内斂的風格無疑更能獲得東方人的青睐，尤其是一些高知分子，例如：醫生、教師等等。但是随着改革開放，中産階級的人數在國内迅速增長，BBA并不能滿足所有中産家庭的需求，是以除了高知分子外，越來越多的國人正在選擇雷克薩斯，是以雷克薩斯也在悄然的發生變化。
我們今天的主角是雷克薩斯NX 260,沒錯，就是搭載那台2.5L自然吸氣發動機，最大功率205馬力，最大扭矩241牛·米。比對的是8AT變速箱。這在一衆豪華品牌中型SUV中絕對算是特立獨行了。當然，雷克薩斯NX還有350h版本以及定位更高的400h+，不過，就不再本文贅述了。
筆者知道，很多人對于雷克薩斯堅守自然吸氣頗有微詞，但是如果你足夠了解它，很快就會釋然。作為日系豪華品牌的代表，動力絕對不是它首要考慮的核心訴求，畢竟，在渦輪增壓的時代，自然吸氣在某種程度上是對于傳統的堅守，這也是為何有那麼多高知分子去選擇雷克薩斯，畢竟低調且有内涵讓兩者的氣質十分吻合。
與許多品牌自然吸氣發動機車型油門初段調教的比較敏感不同，雷克薩斯NX 260的動力輸出還比較線性的，雖然提供不了渦輪增壓發動機那僅有零點幾秒的推背感，但是絲滑的駕駛感受，讓你在結束一天繁忙的工作時，獲得難得放松的休閑時刻。
8AT變速箱的存在感很低，相比調教出色的雙離合變速箱，可能換擋速度确實不夠幹脆利落，但是如果僅就日常代步而言的話，這台8AT變速箱可以打一個不錯的分數，升擋比較積極，盡可能的壓低發動機轉速，畢竟作為一個日系豪華品牌，油耗絕對是雷克薩斯的看家本領。
作為豪華品牌，NVH一定是消費者關注的重點，雷克薩斯NX 260雖然沒有搭載電機，但是對于噪音的抑制還是不錯，當然配備的主動降噪功不可沒，一開始筆者還擔心，配備的20英寸的輪毂過大會增加車内的噪音，但是啟動後，顯然這樣的擔心是多餘的。不過，發動機啟動後的聲音算不上悅耳。
這一代雷克薩斯NX于去年11月19日正式上市，作為雷克薩斯NX的第二代車型，距離初代車型上市已經過去整整7年時間。新車基于TNGA-K架構打造，但是樣子依然采用“雷車”經典的“妝容”，紡錘形格栅變得更加精緻，勾勒的深色飾條搭配紅色車漆，讓人印象深刻。
車身側面的造型與上一代車型變化不大，但是相比上一代的棱角分明，這一代車型少了一些味道。車身尺寸上，新車的長寬高分别為4660/1865/1670mm，軸距為2690mm。
在如今新能源大行其道的今天，新款雷克薩斯NX運用了電子門把手，而且是全系标配。輕輕按住門把手的内側，就可打開車門。門内的把手也是同理。為了以防萬一，NX也配備了機械把手，即便斷電也能開關車門。
20英寸的輪毂絕對算是一雙“大腳”了，當然這是高配車型的專屬，雙色的多輻輪毂精緻感也很不錯，但是僅就個人審美而言，筆者還是更鐘情簡單的輪毂設計，簡單耐看還不積灰。
尾部的變化相對較大，尤其是尾燈造型采用了時下流行的貫穿式尾燈，這個設計見仁見智，就像筆者開篇說的那樣，越來越多的中産階級誕生，讓選擇雷克薩斯的車主變得越來越多元化，是以雷車也在悄然的發生變化，這種變化無關好與壞。
後備廂整體表現不錯，内部空間也比較規整，功能上支援電動打開，還配有挂鈎、錨點、電源都有配備。
當我第一次走進新款雷克薩斯NX 260的車内，我卻時被驚掉了下巴。幾乎看不到任何“雷車”的影子，碩大的中控螢幕向駕駛員傾斜，中控台幾乎看不到實體按鍵，全新造型的電子擋杆短小精悍，還模拟出手動擋的挂擋路徑。
全液晶儀表如今已經成為各大品牌的标配，實拍車型的全液晶儀表分辨率很高。由于該車型提供三種駕駛模式，切換不同駕的駛模式能模拟出不同的主題模式。
14英寸的大螢幕也是首次出現在雷克薩斯的車型上，螢幕的分辨率還是不錯的，但是在操作的過程中，偶爾會出現卡頓。空調溫度控制按鍵依然采用實體按鍵，質感不錯。
在安全駕駛輔助方面，全新雷克薩斯NX全系标配LSS+ 3.0智能安全系統。像配備了車道偏離警示系統、駐車輔助系統、駐車輔助制動器、盲點螢幕、安全下車輔助、後方交通穿行警示系統、後方攝像頭檢測、主動駕駛輔助、路标輔助等等。
座椅的表現可圈可點，座椅的皮革較為細膩，填充物也很柔軟，舒适性令人滿意。座椅配置表現也不錯，實拍的車型主副駕配備了座椅加熱/通風。
寫在最後：
雷克薩斯在一衆豪華品牌中一直比較特立獨行，堅決不國産，堅持不渦輪，看似跟中國市場以及消費者格格不入，但是銷量不會騙人。目前，雷克薩斯已經穩坐豪華品牌第二梯隊的頭把交椅，隐約形成對BBA集團的沖擊。但是從新款雷克薩斯NX上可以看出，随着購車人群的多元化，雷克薩斯也在放棄一些所堅守的特質，但這不能算是對市場化的妥協，而是順應時代發展所做的必要改變。