這三部SUV吃油少、經濟實惠，閉眼買都不會錯
開場白：
您終于來了，真是太贊啦。隆重地感激螢幕前的朋友們的賜教，并祝願小夥伴們阖家歡樂、家庭幸福、胸懷大志，事不宜遲，這次就來聊聊SUV：衆所周知，suv車型的座位空間是很充足的，不但具有低油耗、應用廣等關鍵好處，并且整台車瞧上去十分純淨耐看，用來家庭的郊遊的座駕都是毫無問題的，是以成為了好多小哥哥的心頭之好，這次小編準備以客觀的視覺為懂車的小夥伴們全面點評十全十美的、成本效益超好的SUV吧，這些都是我親戚實操以來的獨到心得，絕對會有更别出心裁的地方，當然也會帶來許多小幹貨，希望諸位滿意。
第一款車型：寶馬X1
銷售方面簡介：寶馬X1是由華晨寶馬獨家打造而成的，上市以來它在國内市場中可以說是很有競争實力的，而且寶馬X1成交價也很親民的，根據相關資料顯示，最近寶馬X1的表現再上了一個台階。一股腦就斬獲了0.66w輛的月銷量成績，躍居至SUV業績榜第50位，在人才輩出的國内車市市場裡可以說是最驚天動地的、炫麗的星星之一，比許多競品車型的表現都要出彩。老實說，在這個世界上是絕對不會存在沒有絲毫缺點的車型的，盡管如此，但這絲毫沒有影響到寶馬X1強大的爆發力，因為寶馬X1的競争力是一級棒的。是由于寶馬X1的如鐵一般的市場影響力是消費者們認可的，與此同時寶馬X1的動力表現都是非常了不起的，在下覺得：寶馬X1的硬核競争力是鶴立雞群的，估計不久将來就能夠在這個兵不厭詐的車市上一飛沖天。
寶馬X1的外觀帥氣高端，車漆厚度處理得不錯，而且側面部分的線條的設計挺完美，恰恰比對了在下的真實需要。另外，車頭時尚兼有氣勢，散發着一種驚天動地的感覺，并且吸睛耀眼的線條從前翼子闆處延伸到寶馬X1的車尾區域，瞅上去淩厲感十足。并和閃耀奪目的led大燈結合得天衣無縫，腰線同樣是相當貼心，怎麼瞅都不會膩。
體型部分：寶馬X1的空間性能也是比較充裕的，使很多老友記感到非常高興，其整體的利用面積堪稱是是非常棒，忒實用了。它的長寬高為4565mm、1821mm及1620mm，就算是坐上好多胖胖的男人婆也不會覺得很擠。由此可見，寶馬X1實用方面無疑是相當不錯的。另外，後備箱的體積特别贊，即便塞入很多小怪獸、小物件這類的也還是“no problem”的。給消費者的感覺是非常雄厚的，這點很贊。
動力部分，在下感覺寶馬X1還是很棒的，因為它的動力最大值達到192PS，而且外加8擋手自一體變速系統，好多小夥伴都認為寶馬X1不論是加速抑或起步，絕對是相當不錯的，此外，發動機缸體是寶馬X1的又一特點，裝載了高端的鋁合金發動機，故而具有強勁的耐高溫性。另一方面，寶馬X1特别專注渦輪動力的打磨，寶馬X1提供了2.0T、1.5T。
車友跟你說：華晨寶馬潛心研發的寶馬X1在一衆主流SUV車型裡面無疑是最漂亮的喇。頂配版的寶馬X1可以說是真正改進了，其車身散發出非常明顯的運動氛圍，使我不由心動。另外，寶馬X1内裡還算是很不錯的，在裡面坐着感覺特别惬意，并且也很易控制，這無疑也是寶馬X1的最優秀的市場優勢之一。
寶馬X1的車主汪奶奶這樣說：寶馬X1的綜合油耗表現還算值得點贊的，估計因為寶馬X1的強大的控油總成的加持，使其油耗節省1.2%左右，因而寶馬X1的燃油性是特别棒的。事實上，本人的寶馬X1在城市跑得相對比較多，高速、國道這類的時不時也會去一下，此外值得大衆消費者稱贊的是，目前整個油耗數值不高于8個上下，綜合看來，油耗還是能夠接受的，在同級别SUV陣營中或許稱得上是吃油比較少的了。每個月的油費開支根本就是不在話下，這是因為寶馬X1是十分值得車友們肯定的，這是闆上釘釘的，實話說，如果是在人迹罕至的戈壁上開的話，那麼耗油量必然會稍微更高一些。小編是一位虎背熊腰的學生族，油錢是毛毛雨，因為少吃一頓飯，就相當于把加油費賺回來了。是以油耗壓根就是不礙事的，不愧是華晨寶馬的、潛心打造的最強産品。即便寶馬X1的調校時長還不很長，不過是小問題的，接下來動力系統再深度調校之後，寶馬X1的油耗還能下降。
消費者口碑：本人覺得這輛寶馬X1的底盤系統稍稍有點硬了，雖然司機開着車的時候感覺更加爽快，但當進入減速帶道路的時候，會犧牲大部分乘客舒适度，要是你是垂垂老矣的老漢，在行駛過程中很有想必會覺察兩個“八月十五”有些不舒服。除此以外，還有部分需要改進的是，在上高速時能夠感到明顯的輪胎噪聲，部分車主可能會難以接受，還有，加速的時候就能夠隐隐感覺到胎噪很明顯，去找四兒子店的售後人員，但仍舊是沒有解決。有些車友們還言之鑿鑿地提出了寶馬X1的這些問題：1.剛剛買回家時感覺寶馬X1的排氣問題是較為突出的。2.藍牙時不時會網絡不佳，
車型2：啟辰大V
啟辰大V的運動感十足，令不少朋友不由自主地萌發出悠然自生的沖動感覺。啟辰大V的前臉結構比較張揚，和上一代的啟辰大V相比幾乎無一丁點差别，好像活靈活現的貓頭鷹的頭一般，中網尺寸并不會十分大，特别耐看，同時加入了許多璀璨的元素，流水風格的轉向燈及大燈組都相當高端的，好像野牛的眼睛似的無比威武，而且啟辰大V的整個車身的側面部分點綴了一盞盞耀眼的大燈，車側的線條的風格是非常絲滑、順暢的，并且采取了人性化的獨特設計風格，由車尾位置直接俯沖到前臉部位，恰如其分地擴寬了整個前臉的視野。而且啟辰大V的光澤度很棒，整體十分吸睛。可以說是最完美。尾部承傳了東風啟辰家族式的優勢，并且後排的兩盞LED尾燈忒高端，瞧上去更漂亮了，綜合看來，啟辰大V的整體外觀是非常适合年輕群體的。我的閨蜜們和以前的丈人都一緻覺得啟辰大V無疑是十分閃亮的。
非著名修車師傅甘大姐這樣評價啟辰大V：本人每到月底手頭上的資金不很充裕，這個時候就會去線下的4S店試車過過瘾，目前敝人感覺新款的啟辰大V降噪效果“賊”到位，即便重量那麼重，不過性能還算是較為漂亮的。
第3款車型 風行T5 6.89萬~12.99萬
外觀點評：新款的風行T5秉承的是務實+年輕化的路線，十分好的，前臉部位比較貼合目前的潮流的導向，帥氣極了。與此同時，風行T5的前臉位置的大燈的風格就相當有活力，整體的底盤比較低，順滑兼厚重 ，在大街開起來還是覺得有的放矢的。線條從車頭一直貫穿到車尾，檔次感很強，另一方面，led尾燈組被點亮後也是相當漂亮。特别到了華燈初上的夜晚就更光彩照人了。運動、内斂的氣質讓人着迷，可以說科技感是滿滿的。在下主要欣賞風行T5的車頭設計理念，因為顯得比較接地氣，并且很有活力、高端的效果。
關于風行T5的内飾優勢：風行T5很多細節都能展現設計者的細心。用料很氣派，做工頂呱呱，且操控性強，與此同時進階的旋轉按鈕和空調按鍵同樣有着明顯的阻尼感覺，這是衆多車友們對風行T5的總的評價。另外，風行T5的奢華方向盤采用了高品質的皮質材料，打起來非常重，打方向也相當可靠，進而大大提升了風行T5的安全性。此外，風行T5的靠背是特别軟的，貼合度的處理也是十分好，并座椅的内部填充物大多是松軟的物料填充而成，坐上去相當舒服，就算車子跑了幾個鐘頭，從來沒有覺得底下的p股太痛。當然了車子還得舒适度高的才值得入手，最難能可貴的是，風行T5的異味目前是幾乎是不存在的，胎噪情況也是聽不出來的，故此24小時的駕駛也是特别稱心的。
另外，風行T5的加速響應可以說是随叫随到的。就好像杯裝奶茶一般舒暢，動力0延遲的，隻要輕輕一點油門，就能立即超車。爬坡感覺也不會十分吃力，降噪效果也很好，如果風行T5處于正常狀态下，那麼你是基本感受不到底下的發動機裝置的介入的，這方面無疑是非常贊。另外，因為原廠動力算是比較到位啦，加之風行T5在滿載狀況下也是很輕盈與自如，故此無須對動力配置做太多的改進。
車友點評1：首先就是風行T5那令人眼前一亮的外觀了，憑良心說我是個“顔值控”，我覺得風行T5是很靓麗的。羨煞旁人的車頭，大燈組造型犀利，亮度是沒有任何問題。并且風行T5的中網部位的顔色是黑色的，銀白色的鍍鉻條比較有運動感，再有造型誇張的不規則樣式的大燈組，傲氣十足。風行T5的輪毂設計也同樣是十分經典的，大小也是很協調的，進而使樣式特别棒。瞧着非常高端。風行T5的側面望着相當好看，裝飾闆的表面貼上了東風風行系列耀眼的标志,較價格相似的SUV還要更吸睛一些。并且隔音效果在同級别競品SUV中可以說是最犀利的，我比較喜歡勿躁的環境。風行T5的第三排還是杠杠的，塞進好多個常見體型的洋娃娃都是不在話下。當然還有車标等也很舒心。故而，風行T5的價格還是“賊”棒的，并且高配版本都不用12w大元就可以交易，自從買了風行T5以後作者君經常會出去兜風。沒有什麼不如意的地方。
車主陳大媽這樣評價它：我是一名活潑開朗的富二代，非常喜歡結交朋友，不好看的車子在下都不太好意思開出去的，然而自從入手這車之後，我感到十分有氣勢，往往摸着方向盤感覺特别舒适，同時運動感也相當酷炫，孩子們在外面總是問我風行T5是什麼東東？我就會這樣說：風行T5是你幹爹的最佳汽車。
曹叔叔說：滿意，本人對風行T5自然是滿意的，不但有着風行T5的強大助力，同時操控性也非常可靠，我幼年時就喜歡汽車，經過二十年的不懈奮鬥，現在終于如願以償，擁有一台屬于自己的風行T5，這車開着特别有老闆級别的高傲感，油耗也很低，可以說是完美地滿足了本人的很多需要。
風行T5的車主祝大哥的點評：風行T5動力特别強勁，這點相當棒，
本文總結
上述便是關于寶馬X1、啟辰大V、風行T5的所有點評了，它們的建議售價明顯是有分别的，它們的價格為6.89萬、9.98萬和27.98w。，不同等級的車型的成交價也是有着巨大的差異的。比如寶馬X1終端最低價是18.19w軟妹币，而啟辰大V和風行T5則分别是10.98w、6.49w，眨眼間又來到文章的末尾啦，不知道你瞧上寶馬X1還是風行T5呢？在這裡感謝諸位的閱讀，并真心地祝同學們時來運轉、大展鴻圖、快高長大。若然你喜歡作者君的話，不要忘了一鍵三連哦。