資訊簡報：再失一員造車大将！蘋果造車可能沒戲了

再失一員造車大将！蘋果造車可能沒戲了

在幾年前，蘋果就開始了研究電動汽車計劃，并且從各路公司挖來許多人才，甚至還租下了一大片專業場地用于測試自動駕駛汽車。

不過一直有消息顯示蘋果汽車研究并不順利，蘋果汽車團隊人員離職問題不斷，近日，蘋果又雙叒叕失去了一名自動駕駛汽車團隊的高管。在蘋果工作7年、曾任汽車團隊軟體工程項目主管的Joe Bass最近已經離職，加入了Meta。

仔細算下來，蘋果在短短一年不到的時間裡面，一共離職了五位高管，當初成立蘋果汽車計劃的 12 位高管已經走了近一半。顯然，造車計劃的想法是很美好的，但是真正要實作起來卻并不容易按照目前的情況，蘋果的汽車夢隻能如此了。

小鵝通多名董事退出，好未來退出股東，鮑春健成“孤家寡人”？

近日，有媒體報道，深圳小鵝網絡技術有限公司發生工商變更，好未來旗下欣欣相融教育科技（北京）有限公司退出股東行列，樊曉星、周世坤等多人退出董事職位。

小鵝通方面回應表示，小鵝通工商資訊變更系公司股權結構重組需要，現有股東并非實際退出公司。據天眼查APP顯示，小鵝通的董事資訊變更明顯，鮑春健已經變成了“孤家寡人”。

馬雲沒能“拯救”黃章，魅族還是“賣身”了

一個時代要結束的時候，總有一些人、一些公司要率先告别。

不同的是，有些告别讓時代感傷，如當年的諾基亞；有些告别讓人惋惜，如當年的HTC；有些告别讓人咬牙切齒，如當年的樂視。但不管如何，告别是時代無聲的選擇，順勢而為則是唯一的答案。2022年伊始，曾經是國産手機市場最靓麗的風景線——魅族，“賣身”給了吉利。

這是一場沒有掌聲的告别，也是黃章給自己的答案，最無奈的答案。

網際網路大廠春節競相發紅包，樂視：分不起！正面臨45億索賠

就在快手、抖音、京東、百度等大廠先後在App的圖示中祭出紅包大戰的具體數額時，樂視視訊卻以一句“分不起”賺足了眼球。值得一提的是，2021年春節前夕，樂視視訊也曾用類似手段，高調打出“欠122億”的智語，并借此高挂微網誌熱搜榜。

不過，樂觀心态的背後，樂視視訊當下面臨的環境并不樂觀。近日山西證券的一則公告披露，受當年造假案影響，樂視網目前被2000名原告索賠45．71億元，這一數額甚至超過了公司三季報中的總資産。與此同時，公司還身背214．86億元的負債，年内淨虧損也超過了1．6億，尚處在艱難求生階段。而大洋彼岸癡迷于造車的賈躍亭，距離FF 91的量産也還遙遙無期。

平台經濟：紅燈停，綠燈行！

“平台經濟治理，有關部門要按照市場化、法治化、國際化的方針完善既定方案，堅持穩中求進，通過規範、透明、可預期的監管，穩妥推進并盡快完成大型平台公司整改工作，紅燈、綠燈都要設定好，促進平台經濟平穩健康發展，提高國際競争力。”3月16日，國務院金融穩定發展委員會召開專題會議，研究目前經濟形勢和資本市場問題。會議釋放出鮮明信号：平台經濟平穩健康發展，既要監管也要發展，切實做到紅燈停、綠燈行。

AI 賦能工業質檢，聯想榮獲2021 “物聯之星”最佳工業應用方案獎

3月15日，“2021‘物聯之星’中國物聯網産業年度評選”結果終于揭曉。經過100餘名行業專家的嚴苛評審，“聯想顯示屏缺陷檢測方案”從超500個參選方案中脫穎而出，榮獲“物聯之星-2021中國物聯網最佳智能工業應用方案獎”。這代表着行業權威對聯想在工業制造領域“内生外化”實踐探索的充分認可。

MIT迷你獵豹機器人，創奔跑速度新紀錄

在DARPA（美國國防部進階研究計劃局）部分資助下，MIT開啟了獵豹機器人Cheetah項目。獵豹機器人從第一代開始便表現十分驚豔：它能自主跨越障礙物、實作每小時30 英裡（約 48 公裡）的高速奔跑。近日，MIT研究人員再次宣布，他們研發的四足迷你獵豹機器人，打破了之前創下的最佳速度記錄——達到了 8．72 mph（14．04 km／h）。這項成績主要歸功于一套新穎的無模型強化學習系統，允許機器人自己找出最佳的跑步方式、以及适應不同的地形，而不再依賴于前置的人工分析。

2022年制造業單項冠軍企業（産品）培育遴選和複核評價工作啟動

工業和資訊化部、中國工業經濟聯合會近日聯合印發通知，組織開展2022年制造業單項冠軍企業（産品）培育遴選和複核評價工作。按照通知要求，制造業單項冠軍包括單項冠軍示範企業和單項冠軍産品兩類，申報基本條件包括堅持專業化發展、市場佔有率全球領先、創新能力強、品質效益高、具有獨立法人資格等。同時部署開展對第四批單項冠軍示範企業及單項冠軍産品企業、2019年通過複核第一批單項冠軍示範企業的複核工作。

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