3月18日，令無數車迷期待已久的坦克500終于正式上市了。此次坦克500共推出6款配置，售價區間33.50-39.50萬元，與去年11月公布的預售價完全一緻。
從上面的表格可以看出，坦克500包括運動版、商務版兩種外形，并且均提供兩種配置，再加上兩個限量版、定制版車型，一共包含了6款配置。這其中，售價35.50萬的中配車型是最值得推薦的，至于限定版和定制版，就完全看個人口味了。值得一提的是，坦克500的非限定版車型，全部标配5座布局，并且支援加8000元選裝第3排座椅，接下來我們會詳細分析。
運動版
坦克500的整車造型非常魁梧高大，十分霸氣。其中，運動版車型造型更加狂野，前臉采用粗壯的鍍鉻中網，中間是碩大的坦克車标。車尾則使用越野範兒十足的外挂式備胎，牌照框則放在了一側。這樣的設計我們在路虎衛士、豐田陸巡等采用外挂式備胎的越野車上經常能見到。
商務版
商務版外觀則更偏向豪華的風格，鍍鉻中網更細密，輪圈采用抛光工藝的密輻條造型。車尾相對比較傳統，橫貫的鍍鉻飾條以及居中的牌照框，更有大氣沉穩的感覺。
尺寸方面，雖然很多人喜歡稱呼坦克500為“保定陸巡”，但實際上它的尺寸是介于普拉多和陸巡之間的。其實對于越野車來說，尺寸太大并不一定是好事，畢竟在一些狹窄環境攀爬時，車輛太寬、軸距太長的話，反而會導緻越野能力下降。
配色方面，坦克500的非限定版車型提供了4種配色可選，無論高低配都可以選擇這4種顔色。
高端定制版
高端定制版車型采用紅金雙色車身搭配，看着有點邁巴赫雙拼色的味道。
黑武士限定版
黑武士版顧名思義就是全黑外觀了，包括車身、輪圈、中網均采用熏黑設計，整體看起來非常霸氣。
棕色内飾
内飾方面，坦克500明顯偏向豪華風格，中控台上有一塊14.6英寸的觸控屏，下方還有大量的實體按鍵，中控飾闆也采用實木材質。
藍米色内飾
内飾配色方面，低配的【登峰型】提供棕色和黑色内飾可選。高配的【造境型】車型還擁有藍米雙色内飾，更顯溫馨豪華感。
動力方面，坦克500全系搭載一台3.0T V6雙渦輪增壓發動機，并且還有一套48V輕混系統，最大功率354馬力，最大扭矩500N·m，比對一台長城自主研發的9AT變速箱。其中3.0T發動機采用雙循環技術，并且使用進氣歧管+缸内雙噴射，同時也是目前全球第一台量産的采用雙VTG可變截面渦輪的V6發動機，熱效率高達38.5%，甚至高于豐田3.5T的37%，以及大衆3.0T的37.2%。
車身結構方面，坦克500采用越野車常見的非承載式車身，并且使用前雙叉臂、後整體橋式懸架，搭配一套基于中央多片離合器的适時四驅系統，标配後橋機械式差速鎖。在4H模式下，中央的多片離合器可以壓緊鎖死，在4L模式下，則可以實作2.64倍扭矩放大。此外，車輛還可以選裝前橋機械式差速鎖，但目前官方并未公布選裝價格。
在簡單回顧車輛的設計和硬體參數後，下面我們就來詳細分析各個配置之間的差異性和成本效益。
在給大家分析具體配置之前，要先說明一點，由于坦克500提供了運動版和商務版兩種外形，且這兩個版本的同價位車型配置是幾乎完全一樣的，是以我們這裡就全部以運動版為例進行分析，僅在出現細微配置差異時做特别說明。
首先來看全系最低配、售價33.50萬元的登峰型。盡管在級别劃分上屬于最低配，但畢竟這是一輛售價30多萬的國産車，是以在配置方面我們完全不需要擔心！
例如12.3英寸全液晶儀表，以及14.6英寸車聯網中控大屏就是全系标配的配置。同時車輛還标配全景影像以及透明底盤系統，對于坦克500這種又寬又長的越野車來說，視野盲區本身就比較多，這兩項配置非常實用。
而在越野配置方面，低速四驅、坦克調頭、後橋差速鎖、全地形選擇模式、蠕行模式這類配置同樣是标配。
而在舒适性以及便利性配置方面，坦克500同樣标配了前排座椅加熱、前排電動調節、方向盤加熱、手機無線充電、自動大燈、車載行車記錄儀、L2級駕駛輔助系統、12喇叭Infinity音響、後排獨立空調、後排隐私玻璃等等。此外，坦克500的後備廂内還有一個400瓦功率的220V交流電插座，帶幾台筆記本電腦充電是沒什麼問題的。雖然相比部分插混車型動辄2、3千瓦的功率有所差距，但也要比一般汽油車180瓦的功率大不少了。
總體來說，作為車系的最低配車型，坦克500的【登峰型】基礎配置已經不能用豐富來形容了，在30多萬的越野車裡幾乎是無敵一般的存在。但盡管如此，我們依然隻能給出4顆星的購買推薦指數，至于原因，往下看就知道了！
在最低配【登峰型】的基礎上加2萬元，可以更新到35.50萬元的【造境型】，這也是坦克500車系中非限量、定制版的頂配車型，這2萬元的差價帶來了更加誇張的配置提升，絕對物有所值。
例如在舒适性配置方面，【造境型】首先更新了真皮材質座椅，增加了前排座椅通風和按摩，後排座椅也增加了加熱、通風、按摩。此外，後排座椅還加入了電動調節，可以調節靠背、腰托、腿部承托。也就是說，35萬多的價格，前後排座椅都支援電動調節和加熱、通風、按摩，這可是在BBA百萬車型上都難以見到的配置。
此外，【造境型】還增加了帶有位置記憶的電動調節方向盤，天窗更新成可開啟的全景天窗，并且增加了HUD擡頭顯示、駕駛員面部識别、循迹倒車、藍牙鑰匙、車載香氛等功能。
與此同時，車輛的後排中央扶手内還有一個觸控屏，可以調節車輛的多媒體系統、後排座椅按摩、後排空調等功能，螢幕後方的斜坡區域則是後排手機無線充電。也就是說，如果是4人出行的話，把中央扶手放下來，坦克500将提供堪比邁巴赫GLS一樣的行政級體驗。此時如果再考慮到高配車型僅僅比低配貴了2萬元，相信大家一定會感到這樣的配置提升是超值的。是以，售價35.50萬元的【造境型】是我們最推薦購買的配置，綜合推薦指數5顆星！
上：5座版扶手 / 下：7座版扶手
值得一提的是，如果【造境型】額外加8000元選裝第三排座椅的話，那麼就将失去第二排的電動調節、按摩、觸控屏以及第二排手機無線充電功能，中央扶手也會從原本碩大的多功能設計，變成很正常的小扶手。
當然啦，犧牲一部分第二排配置，換來的是第3排的兩個座椅，以及電動開啟和折疊的第三排靠背。是以是要第二排的行政級奢華體驗，還是要7座的載人能力，這就要看大家的實際用途了。
考慮到坦克500是一輛硬派越野車，實際7人出行的機率應該并不多，如果沒有第三排座椅的話，不僅第二排體驗更好，也能提供更寬敞的後備箱空間，是以相信未來大部分使用者還是更傾向于選擇5座版本。
除了正常版本外，坦克500還有一款售價36.50萬元的黑武士限定版，以及一款39.50萬元的高端定制版。其中，黑武士版的配置與35.50萬元的【造境型】完全一緻，全車熏黑設計，限量100台，僅提供5座車型，相當于為了全黑套件加1萬元。而高端定制版則采用金色+紅色雙拼色車身設計，整體更顯貴氣。
配置方面，雖然高端定制版比【造境型】貴了4萬元，但配置方面僅僅增加了一套電磁軟硬可調懸架，其餘配置保持不變，也是僅提供5座車型。内飾方面，高端定制版采用棕色配色，車頂采用大面積皮絨包覆。要不要花錢買全看個人喜好，綜合推薦指數1顆星。
在坦克500上市後，我們試圖在35萬元的價位找出一款能夠跟它硬碰硬的競争對手，但就目前的市場來說，坦克500真的沒有什麼對手。畢竟坦克500最大的假想敵普拉多和陸巡，目前都因為排放問題在中國停售。傳聞中的全新一代混動普拉多還沒釋出，而新的陸巡LC300目前還卡在國6排放認證階段，售價也已經被炒上了200萬，完全不是一個定位的東西。
至于福特撼路者，現款車型還是2015年上市的老車，雖然2.3T+10AT動力也不錯，但還是要比坦克500的3.0T V6差不少。此外，撼路者的配置也相當低，到了接近30萬的中配車型，還采用鹵素大燈和副駕駛手動座椅，甚至連倒車影像都沒有，更不要期待駕駛輔助、座椅加熱之類的配置了，跟坦克500相比簡直是天壤之别。如果未來江鈴福特能将本月剛剛于海外釋出的全新一代撼路者引入國内，繼續保持2.3T+10AT的動力組合，以及現款車型27-37萬元的售價區間，應該會對坦克500形成一定的競争壓力。
不過要注意的是，對于越野車圈子來說，品牌口碑其實也是非常關鍵的名額。長城靠着早年間賽弗、H5等車型開拓市場，後來又有H9和最近兩年大火的坦克300，如今的長城汽車在越野圈子裡不管是口碑還是後市場改裝環境都已十分優秀，這反而是福特的短闆。
是以就當下的市場環境來看，如果你有40萬預算想買一輛各方面産品力都十分優秀的大尺寸越野車，坦克500就是唯一的選擇。而留給坦克500唯一的疑問恐怕就是可靠性了。畢竟坦克300那套2.0T+8AT的組合此前已經在哈弗H9上經過考驗，大家才敢放心大膽地買坦克300。而坦克500這套全新的3.0T+9AT組合是一套最近剛誕生的動力，可靠性到底如何，恐怕就得交給時間去驗證了。
以目前坦克500所呈現出來的硬體規格和成本效益來看，它并沒有讓廣大車迷失望。畢竟自從普拉多等日系越野車逐漸退市之後，國内的越野玩家就陷入了無車可買的境地。直到坦克300的誕生，才重新點燃了大家對于越野的熱情。隻是坦克300終歸尺寸較小，對于長途穿越來說不夠寬敞舒适，是以坦克500的誕生也顯得更加合理。
隻要坦克500的可靠性不出現問題，即使未來全新一代普拉多重返國内市場，坦克500也依然能夠憑借超高的成本效益和V6發動機強悍的動力在高端越野車市場占有自己的一席之地。最近幾年很多人都說國産車在新能源賽道實作了彎道超車，如今看來，在越野車這條賽道裡，我們也有很大的希望可以成為新的領軍者，讓我們拭目以待吧！