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近日，網上有消息透露：純電動乘用車技術條件(征求意見稿)》的相關工作流程已取得重大進展，預計将于2022年11月份左右正式公布該類車型的新國标标準。
很多車主聽聞這項好消息，都開始提前鎖定低速車車型，檢視市面上符合低速國标的車型。為了友善車主選低速車，新能源戰略家推薦幾款釋出不久的低速車，看看有沒有你心儀的低速車？
第一款車型：比德文領迪
外觀方面：比德文領迪的外觀走簡約大氣風線路，棱角分明，車輛橫貫車輛前臉的格栅，棱角分明的高亮大燈，讓這款車型簡約而不簡單。整車的尺寸符合新國标草案标準，經典的四門五座的設計，能容納4-5人出行。
動力、電池方面：這款車型搭載的是4000W功率的交流電機，最高時速為50公裡/小時，動力強勁；而在電池上更是大手筆，選用國軒高科的高端锂電池，抗寒耐熱，零下30℃以下續航都不達标，能達到150公裡左右。
其他方面：倒車影像，影音娛樂，增加了車輛的駕駛便利性和娛樂性；搭載了前置獨立懸挂和後置的扭力梁彈簧減震器，減少車輛行駛的颠簸感；打車影像和倒車雷達，停車更加友善；真正實作了安全性與舒适性的更新。
第二款低速車：易咖E200
外觀方面：易咖E200的外觀非常搶眼，流暢的線條，鲨魚嘴前臉，穿梭式的LED尾燈貫穿其中，完全是參照汽車标準而設計，而且整車工藝标準也達到了汽車标準，整車的空間也足夠大，采用四門五座的設計，日常出行容納5人也沒問題。
動力、電池方面：電機選用了4000W的永磁同步電機，最高時速達到了55km/小時，盡享出行快感；電池則選用的符合國标标準的7.3KW的大容量锂電池，最大續航可以達到150公裡，滿足車主的日常出行需求。
其他方面：底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架，穩定性高；輪胎采用155/65R真空輪胎，防滑性好；車載收音器，USB播放器，炫彩多媒體大螢幕，智能體驗感滿滿，可謂是低速車中的王炸車型。
第三款車：今日陽光M2
外觀方面：今日陽光M2号稱是低速電動車界的“奔馳Smart”，整車走圓潤風的設計路線，簡潔大方的LED組合前大燈搭配短小精悍的尾部，帶來強烈的視覺沖擊感。相比較于易咖E200的車身容量，車型體積偏小，三門四座的設計，隻能容納3-4人出行。
動力、電池方面：電機選用了4000W的永磁同步電機，最高時速達到了55km/小時，盡享出行快感；電池可配置大容量锂電池，低速狀态下，一次充電，續航可以達到150公裡，續航成績同樣不俗。
其他方面：整車采用鳥籠式整體焊接方式，前後兩側配備高強度钣金架構和車門防撞梁，抗颠簸能力非常強；顯示系統方面，6.2寸全液晶儀表設計，集多媒體影音、倒車影像、電台廣播于一體，行車舒适性與安全性都穩穩線上。
總結
相比較與比德文在低速車行業的知名度，易咖、今日陽光還屬于比較小衆的品牌，但是在整車制造技術、動力配置上、續航标準上可圈可點，基本上達到了國标草案标準。特别是比德文領迪選用的國軒高科的高端锂電池成為終端銷售的一大利器，很多車主對于這款車型都是贊不絕口。
對于以上3款“符合國标”，造型時尚，續航遠，能跑150公裡的低速車，你怎麼看？歡迎留言。