春回大地，天氣漸漸暖和了起來，角師傅最近收到了不少朋友在購車方面的咨詢，其中大部分朋友們的需求都非常相似，比如：必須是合資品牌、造型要運動一些、動力不能太差、預算在20萬元之内等。是以，本篇文章我們就找到兩款符合上述要求的車型來進行一番對比，希望可以幫到有同樣需求的網友們來參考。
廢話不多說，首先第一款車算是結合前述這些特征的代表車型，那就是上汽大衆-途嶽，它在這個級别中的銷量一直比較穩定，是以可見大家對它的認可度還是比較不錯的；另一款則是一款新車型，東風标緻全新4008創享版，為什麼說是款全新車型呢？首先它在2022年1月7日剛剛上市不久，官方直售價16.77萬元，新車基于海量使用者共創而生的理念問世，是以在一些配置和細節方面更符合大多數消費者的剛需，那麼它與上汽大衆-途嶽相比誰更出色呢？請您繼續往下看。
外觀對比
在外觀方面，兩款車型都采用了各自的家族式設計語言，大衆的外觀設計相信不用多說了，大家已經非常熟悉了。東風标緻全新4008創享版則使用了法式鋒銳設計，獅吼式前臉配有星動點陣式無邊框進氣格栅以及犀利的獅眼LED大燈；車尾的獅爪式尾燈也非常富有沖擊力，并且還具有流水轉向LED尾燈，黑鑽式橫貫尾部搭配經典尾燈造型也營造出了不錯的層次感。另外，值得一提的是這次東風标緻全新4008創享版還新增了冰山藍的車色，令法式的浪漫風格再次展現在了車身顔色上。
車身尺寸方面，上汽大衆-途嶽的長寬高分别為：4453mm*1841mm*1632mm，軸距是2680mm；東風标緻全新4008創享版的長寬高分别為：4510mm*1850mm*1628mm，軸距是2730mm。通過資料對比不難看出，東風标緻全新4008創享版的車身尺寸更有優勢，也就意味着其内部的駕乘空間更大一些，同時它還配備了18寸的輪毂，而上汽大衆-途嶽隻有高配車型上才有配備。
内飾對比
内飾方面，兩款車型同樣有着自己家族式的設計風格，上汽大衆-途嶽的内飾設計大家也不陌生了，同樣是大衆内飾那套熟悉的味道，不過在上汽大衆-途嶽這套内飾中，通過裝飾材料、顔色搭配和一些細節的變化，讓車輛的内飾質感有了一定的提升，但整體來看這套内飾依然沒有太多亮點可言。
東風标緻全新4008創享版則使用了精緻動感座艙的設計風格，這套名為“i-Cockpit唯我座艙”采用了環抱一體式座艙，一切以駕駛員為中心，設計風格也較為動感；坐在車中，有種強烈的視覺沖擊與觸手可及的品質感。同時，東風标緻全新4008創享版擁有尺寸更大的12.3英寸液晶儀表盤，和小幅賽車式多功能方向盤、10英寸懸浮式觸控屏、以及遊艇式電子換擋杆構成視覺化“黃金三角”，資訊擷取與操作分層，讓人眼不離路、手不離盤，盡享人車合一的駕駛感受。
動力對比
動力方面，在相近的價格中上汽大衆-途嶽隻能選擇搭載1.4T發動機的車型，而東風标緻全新4008創享版則搭載了1.8T渦輪增壓直噴發動機比對愛信8AT變速器，是同級中比較少有的動力組合，這套動力可帶來最大功率155kW，最大扭矩300N·m，并且其發動機還采用了雙連續可變氣門正時技術、全新電子控制渦輪增壓器、新一代鍊傳動正時系統，相比上一代發動機提升了10~15% 的功率，減少了7%以上的燃油消耗并達到國六B排放标準等，可以說動力性能上，全新4008創享版擁有更大的優勢。
另外，東風标緻全新4008創享版還搭載了百年CLDR大師級底盤調校，這套底盤曾在歐洲及中國完成了多輪調校，除了更适應國内的路況之外也有着一定的駕駛樂趣。
對比總結
通過本次對比，不難看出東風标緻全新4008創享版無論是在車身尺寸、内飾設計、動力配置等方面對比上汽大衆-途嶽都更有優勢，且這次東風标緻還采用了官方直銷的銷售模式，除了購車有更多福利之外，官方還提供了保值回購服務，讓使用者用車、購車更省心。是以，有着以上這些購車需求的小夥伴們，不妨在這個氣候宜人的春天親自到店去試駕感受一番吧。