3月18日，萬衆矚目的坦克500迎來了上市，售價在33.5-39.5萬元之間，這款從亮相到上市長達半年多的頂流網紅車，最終售價塵埃落定。
究竟坦克500為何如此備受關注？這台車的上市對于中國汽車消費市場又意味着什麼？今天AM車鏡帶大家看一下。
雙外觀既霸氣又大氣
坦克500共有兩種外觀可供大家選擇，一種是運動款，一種是商務款。他們的主要差别在于前臉和車尾造型，運動版的前臉中網采用了一條粗杠加兩條短杠的設計，看起來更加威武霸氣，力量感很強。而商務版的進氣格栅采用了多條幅設計，配合多條幅輪圈看上去很大氣豪華。
車身側面坦克500線條平直，基本都平行于地面，沒有太花哨的設計和雜亂的線條，擺在眼前的就是一台豪華硬派SUV形象。運動版車型的長寬高分别為：5070/1934/1905mm，商務版車型的長寬高分别為：4878/1934/1905mm，兩者差別在于車身長度，這是由于運動版後挂備胎導緻的。坦克500的軸距是2850mm，定位為中大型SUV，有5座和7座車型可供選擇。
車尾的造型是運動版和商務版的最大差別，運動版車型有一個全尺寸的外挂備胎，牌照框放在了車門左下角。而商務版車型則并沒有安裝外挂備胎，後尾門造型平直，一條鍍鉻裝飾線貫穿尾燈左右，牌照框放在了正中間，也用鍍鉻裝飾圈了起來。另外商務版車型并非不提供備胎，而是把全尺寸備胎挂在了底盤下面。
内飾盡顯豪華
再來說說坦克500的内飾表現，坦克500作為一款豪華SUV車型，擁有諸多豐富的配置和出色的做工用料。内飾能觸及到的幾乎所有位置都采用了軟性材料填充，另外應用的材料也十分豐富，除了高檔的真皮面料外，還有亮面烤漆裝飾闆，仿木紋裝飾闆和水晶檔杆。内飾有黑色、棕色、藍色/米色，三種配色可以選擇，超大的全景天窗讓人在車内心曠神怡。
配置上最顯眼的就是中控的14.6英寸懸浮式大屏，帶有車聯網、導航、語音控制、OTA更新等功能，操作流暢且内容豐富，部分車輛狀态的監測也可以通過它來檢視。另外主動安全配置中，并線輔助、車道偏離預警、車道保持、交通标志識别、主動刹車、疲勞駕駛檢測全速自适應巡航等都是标配。高配車型還帶有HUD擡頭顯示、前後排座椅加熱/通風/按摩、負離子發生器、車内香氛等配置。
動力和越野性能才是亮點
之是以坦克500能成為網紅頂流車型，主要是因為動力和越野性能兩方面，我們先來說說動力。坦克500搭載了來自蜂巢動力的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，也是長城首款自主研發的3.0T發動機，是國内自主研發的第三款3.0T V6發動機，讓國内消費者可以輕松實作駕駛V6發動機的夢想。該款發動機擁有354匹馬力，260千瓦的最大功率和500牛·米的最大扭矩。另外坦克500還帶有48V輕混功能，這款車利用強大的扭矩配合四驅系統能輕松實作脫困。坦克500還比對了一款自主研發的縱置9擋手自一體變速箱，該款變速箱技術先進，能實作最高扭矩750牛·米的動力傳動。
越野方面，坦克500采用了非承載式車身，以此提高越野時的車身剛性。為了讓駕駛和乘坐更加舒适，同時兼顧越野能力，前懸架采用了雙叉臂結構，後懸架采用了多連杆整體橋式結構。坦克500采用了來自博格華納的第三代智能四驅系統，是一種适時四驅，但是該系統結合了分時四驅和智能四驅的優勢，可以實作兩驅、智能四驅、高速四驅和低速四驅四種模式切換。
同時坦克500帶有一個後橋差速鎖，可以選裝前橋差速鎖，還帶有一套全地形控制系統。該系統帶有雪地、泥地、沙地、标準、運動、經濟等模式，可以實作自動切換。特色的蠕行模式、坦克掉頭和透明底盤等功能也能在越野時起到關鍵作用。
AM車鏡總結：
總結之前我們先來說說長城汽車早期的一個作品——哈弗H9。H9在當時的銷量十分可觀，這足以佐證對于這種硬派越野車，大家是有需求的。面對豐田普拉多、雷克薩斯LX系列以及奔馳大G等豪華越野車，它們不是售價高昂就是已經停産，有錢都不一定買得到。此時像坦克500這樣擁有強大V6動力，強悍越野性能和豪華配置的硬派越野車，就成為了大家的好選擇。
物質生活豐富的今天，玩越野和自駕遊已經成為大家日常消遣和放松心情的一種方式，坦克500可以讓大家在玩的過程中盡可能的舒适，在越野過程中盡可能的簡單，去享受那種純粹的快樂。這才是坦克500在中國汽車消費市場給大家帶來的意義，更何況這台裝着V6發動機的車還不貴呢！