曾經，人要懂車；現在，車逐漸變得更懂人了。的确，作為第三生活空間，車緊緊圍繞使用者的多種使用場景，最大化滿足使用者的需求。那麼問題來了，對普通消費者而言，在鋪天蓋地的選項中找到适合自己的車型實屬不易，更有不少人在“新勢力”與傳統燃油車之間犯起“選擇困難症”？看完這篇文章，或許你能得出一個令自己滿意的答案。
人機互動，燃油車也可以很聰明
在十年前，誰會想過微信、支付寶會取代現金成為最熱的支付工具。現如今，汽車也不隻是一台交通工具，更充當着“生活伴侶”的角色。
“新勢力”車型之是以能夠獲得不少年輕人的關注，除了進入車内映入眼簾的高科技大屏以外，還在于能夠帶來更智能的出行新體驗。而在福特EVOS的身上，使用者同樣能夠享受到智能科技帶來的出行便利，在視覺層面上來看，最驚豔的就是橫貫在中控台的1.1米超廣域巨幅屏，帶來滿滿的科技感，更值得一提的是，福特EVOS的巨幅屏搭載業内首創的“聯合駕趣”功能，可實作主副駕分屏協同合作，還可實作主副駕獨立聲道，導航和娛樂互不幹擾。
從部分OTA更新到整車OTA更新，可以說是汽車數字化從量變到質變的重要一步，而整車OTA更新現在也逐漸成為新勢力面向汽車市場的“殺手锏”。作為一款燃油車型，福特EVOS同樣加入到了整車級OTA的隊列中，更新範圍包含智能座艙、智能駕駛，以及動力相關子產品等，真正令使用者實作“常開常新”，讓消費者體驗到更好的人機互動。可以說，像福特EVOS這種黑科技滿滿的燃油智車，更有可能會成為消費者的理想之選。
智能駕駛，讓行車更安全
随着汽車産業的飛速發展，在以造車新勢力為主的新能源汽車陣營中，自動駕駛輔助系統幾乎已成為标配。而對于福特EVOS來說，同樣能以先進的智能駕駛輔助系統讓駕駛更有預見性。
完善的智能駕駛系統需要全面的硬體配置為基礎，才能将強大功能進行實際的落地應用。在硬體配置方面，福特EVOS裝載了同級最多的23個傳感器（6個攝像頭、5個高性能毫米波雷達，12個超音波雷達），這樣的水準已經做到了和蔚來相同的水準（同樣23個傳感器，包括5個毫米波雷達，12個超音波雷達），配合Mobileye全新一代計算晶片EyeQ4的智能駕駛算力系統，福特EVOS可實作18項智能駕駛輔助配置，覆寫高速道路、城市快速路、停車場泊車等諸多場景。值得一提的是，福特EVOS更搭載福特全球首個L2+功能——BlueCruise主動駕駛輔助功能，讓車主在高速公路和城市快速路段的特定路段上可以輕松實作“準自動輔助駕駛”，緩解長時間駕駛的壓力。
此外，福特EVOS還具有車路協同系統，可以為車輛及時推送前方的紅綠燈資訊和倒數計時、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、交通資訊播報、電子路牌等資訊，讓車輛系統預先知悉前方路況，提升通行安全和效率。例如，在日常生活中，該系統能夠依據前方紅綠燈的狀态和剩餘時間，結合自身車速、位置等資訊做出判斷，車機螢幕會推送紅燈預警資訊，讓使用者避免發生闖紅燈風險，而目前方發生車禍時，該系統還可以擷取突發事故資訊并幫助使用者重新規劃路線。
綜上所述，傳統廠商并非“玩不轉”新鮮科技，汽車的智能科技也并非新勢力的專屬，正如長安福特的EVOS一樣，基于福特百年的造車經驗和技術優勢，已經實作了在智能科技方面的突破，為使用者開啟全新的智能出行體驗。而想要更好地體驗到智慧化、場景化的智能出行體驗，僅靠幾句洋洋灑灑的文字描述是遠遠不夠的，線下體驗更能直覺、真實地感受到數字化、智能化的出行方式，感興趣的消費者不妨緻電當地長安福特經銷商預約試乘試駕，在現實中體驗福特EVOS帶來的智慧魅力。