壓倒燃油車的最後一根稻草要來了，油價逼近九塊錢。“95加滿”該改口了，“麻煩92的加200塊錢。”
有人說新能車有續航焦慮，無非就是四個輪子的電動車而已。根本就不敢跑高速。而且充電很麻煩，讓人非常頭疼。盡管如此，燃油車就真的比新能源車好嗎？
那麼燃油車有哪些優點，是新能源電車根本無法比的？
用車友善
經過幾十年時間的發展，燃油車各種配套設施已經發展的很完善了，加油站幾乎遍布全世界各地。在市區基本方圓幾公裡内就能找到一個加油站。
是以說燃油車根本就不用擔心，汽車沒有油了，抛錨在半路上。就算是跑幾千公裡的長途也不礙事。快沒油了，随便找個服務區，幾分鐘又能把油給加滿。
用車友善方面比起新能源電車要好很多。可謂是随時都能出發，壓根就不用花時間去像新能源車那樣去充電。
上陡坡不是問題
對于燃油車來說，坡度太陡的話，無非就是降檔提高轉速的問題。這樣依然可以有較大的動力。是以爬上去比較陡的坡也不是很大的問題。
可是新能源電車不一樣，電車的動力來自于馬達，沒有變速箱，那麼在比較抖的坡上面，根本就實作不了降檔提高轉速，來實作增大動力這種操作。相比較之下，上陡坡，燃油車會更輕松一點。
燃油車根本就沒有續航焦慮，想開空調就開空調
印象特别深刻的，我有個同僚，他買的是新能源電車。那天就是坐他的車去外面釣魚。出發的時候還有80km的續航的。結果一路山路的颠簸，到了目的地，就消耗掉了四十公裡的續航，搞到我們回來的時候連空調都不敢開，在半路沒電了。
雖然是因為他出發前沒充滿電，可這也是個很現實的問題。相比較之下，燃油車确實沒有這種續航焦慮。就算出門的時候發現快沒油了，那随便找個加油站，幾分鐘就能加滿了。而且加油站的數量，遠遠比充電站的數量多。
那麼盡管燃油車優點這麼多，為何很多人開始放棄燃油車，而選購新能源車呢？燃油車到底有什麼要緊的缺點？
1、新能源電車1km，隻要一毛錢的耗電量。然而燃油車1km的耗油量接近一塊錢，這燒的根本就不是油，簡直就是在燒錢
很多人說新能源電車1km隻要一毛錢，甚至不到一毛錢。我們看看市面上，現在賣的比較熱門的新能源車，60度電跑出500km的續航。以一般家庭用電的電價0.6元每度來算。那麼60度電就是36塊錢。36塊錢能跑500km的續航。有人說新新能源車的續航有縮水，那麼500km續航就算縮水了100km，那怎麼說也有400km吧？
是以說36塊錢的電費，最起碼有四百公裡的續航。也就意味着1km将近一毛錢的電費。
再來看看燃油車1km的油耗到底是多少？對于很多私家車車來說，基本上高速百公裡6~7個油，市區上下班使用百公裡9~10個油，那麼平均算百公裡8個油。如今汽油價格不斷上漲，就連92号油，我們這邊都漲到了8.66元。那麼100km消耗的燃油花費就是69.28，平均每公裡消耗的燃油費接近0.7元。
那麼要是一年開2萬km，燃油車就需要消耗1.4萬塊錢的加油費用。而新能源車就隻需要消耗兩千塊錢的充電費用。對比之下，燃油車加油，一年足足比新能源電車，多花了1.2萬塊錢。
2、燃油車的用車成本，太容易受到外界的影響
這是油價上漲就是個很明顯的表現，2月份世界局勢動蕩。導緻原油價格上漲，很快我們國内成品燃油的價格，也開始大幅上漲。92号汽油短短不到一個月的時間，漲了八毛錢。若是百公裡平均油耗為八個油。那麼100km消耗的燃油費用就漲了6.4元。一年2萬km，消耗的燃油費用就等于漲了1280元。
可是轉眼再看看新能源電車，幾乎不存在世界局勢動蕩就影響電價，就看看現在，世界局勢依然有動彈吧，石油原油的價格也有波動，可是再看看我們的電價，似乎沒有變過吧，還是那麼穩定一樣。
3、排放标準不達标，沒法上路
國4才沒實施多久，國5就來了，然而國5還沒實施多久，國六也來了，按這樣子的速度來看，國7還遠嗎？一輛燃油車如果排放标準不達标，那麼将無法上路。那如果無法上路，不就也意味着距離報廢不遠了嘛？
可是新能源電車壓根就沒有發動機，是以也不存在說什麼排放标準這個問題。
4、抖動問題
所有的燃油車都有一台發動機，發動機的抖動問題，一直是很多車主所關心的問題之一。由發動機運作，産生的震動帶動方向盤等地方的抖動。有些車子在這方面處理的比較好，但也有些車子，在這方面做的不夠好，就出現比較嚴重的抖動問題。
可要是新能源純電車，根本就沒有發動機，那就不存在發動機帶來的抖動問題。
5、噪音問題
汽車的噪音除了胎噪與風噪，還有一個就是來自發動機的噪音。一些車子的隔音做的不夠好。那麼發動機的噪音就會進入到車内。這樣便會增大了車子行駛過程中的噪音。
可在對比新能源純電車，沒有發動機，也沒有變速箱。在噪音上就少了來自發動機的噪音，相比較之下，新能源電車的噪音要小一點。
總結一下:
新能源車是未來發展的趨勢，而且石油是不可再生資源，将來的燃油車也會被逐漸替代。
現如今油價上漲，燃油車不僅加油貴，還有許多要緊的缺點，那麼大家覺得是新能源車好，還是燃油車好呢？